Fra terreng- til hybridsykkel - Hvilke forskjeller vil jeg merke?

[hallgeirl]

Hei!

 

Det er snart tid for sykkelkjøp (Slik ca. med en gang jeg er tilbake i Trondheim i august), og derfor driver jeg og undersøker litt hva jeg bør kjøpe. Ut ifra det JEG har lest, er hybridsykkel antageligvis det valget som passer meg best. Jeg skal ikke sykle lange turer og jeg kommer til å sykle stort sett på asfalt. Er jeg på rett spor da?

 

Uansett, jeg har ikke helt klart å finne ut nøyaktig hva slags forskjeller jeg kommer til å merke når det gjelder sykkelens egenskaper. Jeg har fått med meg at hybrid er skapt for høyere fart, er muligens lettere og har større hjul sammenlignet med terrengsykkel. Men f.eks.:

 

- Vil jeg merke noen forskjell i oppoverbakker om man har en terrengsykkel og en hybridsykkel av ca. samme pris/kvalitet? Hvilken type er lettest å sykle med oppover bakken? Asfalt antas å være underlaget.

- Når det ikke er noen stigning har jeg en innbilning om at hybriden er raskere her. Er denne antagelsen rett? Hvilken type regnes som raskest å få opp i fart på slike sletter?

- Og hva med nedoverbakker? Samme spørsmål som over.

- Er det noen andre betydelige forskjeller jeg vil merke noe til når jeg sykler hybrid?

 

Nå skal det sies at sykkelen jeg har nå er rundt 4-5 år gammel, ikke så veldig godt vedlikeholdt og ganske billig når jeg kjøpte den, så jeg regner med jeg vil merke en stor forskjell uansett, men det er jo greit å vite hva jeg bør gå etter når jeg nå skal kjøpe sykkel til rundt 6000 kr

 

Takk på forhånd for svar!

[Luftvaffel]

- Vil jeg merke noen forskjell i oppoverbakker om man har en terrengsykkel og en hybridsykkel av ca. samme pris/kvalitet? Hvilken type er lettest å sykle med oppover bakken? Asfalt antas å være underlaget.

Svar: Ja. Spesiellt dersom du går fra dempegaffel til fast gaffel. Dempere absorberer halve tråkket, og energien din går bort til å presse sykkelen opp og ned i asfalten. I tillegg hjelper tynnere og større hjul. Sannsynligvis kommer du også til å kjøre med høyere trykk i hjulet, m.a.o. mindre friksjon.

 

- Når det ikke er noen stigning har jeg en innbilning om at hybriden er raskere her. Er denne antagelsen rett? Hvilken type regnes som raskest å få opp i fart på slike sletter?

Svar: Rett igjen. Tynnere dekk og større hjul skaper mindre friksjon, og større fartspotensiale.

 

- Og hva med nedoverbakker? Samme spørsmål som over.

Svar: Samme svar, mindre friksjon=høyere fart. Samtidig tør man mer på en sykkel som er skrudd sammen som en mer enkel konstruksjon, fordi det er mindre som kan feile.

 

- Er det noen andre betydelige forskjeller jeg vil merke noe til når jeg sykler hybrid?

SvarSykkelen er lettere å vedlikeholde, og du kommer til å lure på hvorfor i all verden su sykla på en MTB før. Kanskje du til og med skal vurdere landeveissykkel, da får du mer av alt jeg har trukket fram.

 

Lykke til med ny sykkel

[hallgeirl]

Hei, og tusen takk for kjempegodt svar! Det oppklarte masse. Nå er terrengsykkel heeeelt ute av bildet for min del.

 

Gleder meg skikkelig til sykkelkjøpet nå.

Endret 24. juli 2008 av hallgeirl

[jonnor]

Man har også høyere utveksling/"gir" tilgjengelig grunnet noe større hjuldiameter og vanligvis flere tenner på krankdrevet. Dette er det mange som savner på en terrengsykkel.

[hallgeirl]

Hva vil egentlig høyere utveksling si? Og vil det at hybridsyklene har flere tenner på krankdrevet ha noe å si for sykkelfølelsen?

(Beklager om jeg spør dumt, jeg er sykkelamatør. )

[jonnor]

Det vil si at du har tyngre "gir" tilgjengelig. Altså at beina dine ikke må bevege seg som hjulvisper med en gang det er en liten nedoverbakke og du vil tråkke på litt.

[hallgeirl]

Ah greit.

 

Takk!