Escort turtall problemer

[factical]

Hei! Jeg har problemer med turtallet på min Ford Escort 16V 96'. Motoren starter helt perfekt og går helt fint på tomgang men drar skikkelig dårlig når turtallet passerer 2000 rpm.

 

Jeg lurer på om det kan være katalysatoren som er tett og ikke vil slippe gjennom så mye avgass?

Men før jeg bytter katalysatoren (som er litt arbeid) vil jeg sjekke om noen har vært borti det samme problemet tidligere

[Habla Møberg]

Hei! Jeg har problemer med turtallet på min Ford Escort 16V 96'. Motoren starter helt perfekt og går helt fint på tomgang men drar skikkelig dårlig når turtallet passerer 2000 rpm.

 

Jeg lurer på om det kan være katalysatoren som er tett og ikke vil slippe gjennom så mye avgass?

Men før jeg bytter katalysatoren (som er litt arbeid) vil jeg sjekke om noen har vært borti det samme problemet tidligere

 

Vel, har iallfall en venn med en noen-og-nitti Passat som nektet å gå skikkelig. Startet og gikk på tomgang helt fint, men fikk ikke turtall på den. Han slo mye, masse, og enda mer, med liten slegge, på katalysatoren. Etterpå ble det litt røffere lyd (...), og den gikk helt fint.

 

Så hva med å prøve sleggemetoden?

[Leo_]

Prøv å bytte luftmassemåleren først du

[factical]

Prøv å bytte luftmassemåleren først du

 

Kan det ha noe med tennkablene å gjøre? En bilmek sa at jeg burde prøve å ohme de...

[citronen]

Henger meg på mekker`n. Katta di kan være tett, og et par slag med ei slegge kan da umulig skade noe annet enn det som er inni der.

[Mekker`n]

Jeg har ikke sagt noen ting...

 

Går bare motoren dårlig eller begynner det og fuske og riste over 2000 0/min?

 

Pluggkabler på disse ryker ofte. Da vil motoren begynne og rykke/riste/nappe når du får belastning og du mister all krafta. På tomgang går motoren helt fint.

 

Om du måler pluggledningene får du ikke svar på noen ting. Du må nesten prøve og bytte.

[factical]

Jeg har ikke sagt noen ting...

 

Går bare motoren dårlig eller begynner det og fuske og riste over 2000 0/min?

 

Pluggkabler på disse ryker ofte. Da vil motoren begynne og rykke/riste/nappe når du får belastning og du mister all krafta. På tomgang går motoren helt fint.

 

Om du måler pluggledningene får du ikke svar på noen ting. Du må nesten prøve og bytte.

 

Motoren går bare dårlig, akkurat som om at den ikke drar i det hele tatt over 2000 o/min når jeg har den i gir og kjører. Den rykker/rister eller napper ikke.

 

Hvis bilen står i fri får jeg turtallet opp til ca. 5000 o/min men etter å slippe gassen igjen dør bilen og blir vanskelig å starte igjen.

 

Kan det være at det bygger seg opp et høyt trykk før katta da siden den muligens er tett?

[Leo_]

Om katen er tett bør du kunne høre det. Åpne luftfilterboksen, start opp og gi full gass. Når den når max turtall slår du av tenninga, hold fremdeles gassen i bunn. Akkurat når motoren slutter å gå rundt vil det trolig pese ganske kraftig med eksos tilbake i luftfilterboksen om katen er tett.

 

Holder fremdeles en knapp på luftmassemåleren.