Surklende og feilende ventilasjonsanlegg (MB190E)

[-Teddy-]

Har ikke AC, bare vanlig varmt/kaldt ventilasjonsanlegg. Har ikke noe bedre navn på det.

Ventilasjonsanlegget har i lengre tid småfusket litt på de to laveste trinnene (viftehastighet), men om jeg skjøv bryteren opp til maks og tilbake til hastigheten jeg ville ha så har det fungert greit igjen. Det har falt ut og inn litt innimellom, viftehastigheten har vært varierende.

 

Nå later det til at det har blitt enda litt sykere. Det fungerer kun på full viftehastighet, og hastigheten der er ikke slik den skal være på full hastighet. Noen ganger kommer det noen surklelyder før det høres ut som at vifta sliter med å gå rundt, deretter går den opp på maks hastighet. Generelt høres det ut som at det er noe galt med viftemotoren, men jeg vet ikke...

 

Noen som har noen tips til hva jeg bør gjøre og hva som kan være galt?

[support81]

Dette er ikke en uvanlig feil på 190, det er mest sansynlig lagerene i viftemotoren din som har tatt kvelden

Den begynner da å få problemer med å rotere på lave hastigheter og trives derfor best på full speed

Er bare ett tidsspørsmål før den tar helt kvelden og ikke vil virke på full hastighet heller

 

Du er selvsagt ikke alene om dette problemet https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=968461&hl=

 

Se om du finner noen tips her, håper det var til hjelp

 

Mvh support81

[-Teddy-]

Ah, søkte ikke på "lufteanlegg".

 

Det har vært noen kanarifugler i vifteanlegget tidligere også, er mye mulig at det er noen lager som bokstavelig talt synger på siste verset.

 

I Haynes-manualen står det at kjølesystemet må tappes før vakuumslangen tas av, dette kan vel strengt tatt ikke være nødvendig for å bytte en viftemotor? Vet forøvrig ikke hva vakuumslangen gjør eller er, men den må tydeligvis av.

[-Teddy-]

Mekonomen hadde ikke kupévifte, gutta på BoS hadde... til 3750kr!

 

Tror jeg må lete litt på dynga, disse viftemotorene er standard over hele 190-fjøla di? Passer motoren fra en lignende E-klasse? Er ikke 190-er det står mest av på dynga her oppe.

[agvg]

Sjekket http://www.bruktbildeler.com ?

[support81]

Eller du kan sjekke her

http://www.nbfbildeler.no/templates/PartIn...mp;Part_Id=8020

 

Skal ikke være nødvendig å tappe kjølesystemet for å bytte viftemotor

[Waco]

Er kupevifta di defekt så er det lett å få tak i på forumet på 190klubben, 400-500kroner bruker dem å gå for...

 

Du kan jo også høre med mbdeler, mercedesdeler og hauk om dem har vifte liggendes..

[-Teddy-]

Takk for tipsene

 

Hørte med stjerneservice, de sender meg en ny en i posten. De hadde en til 1500kr, men han anbefalte en annen kopisak til drøyt 800kr.

 

Ny vifte til 800kr + frakt er da ikke så galt, den burde da virke den? Nesten litt skeptisk når prisen er så lav, men karen jeg snakket med mente at den var like bra som de dyrere delene.

Endret 30. juni 2008 av -Teddy-

[-Teddy-]

Hei igjen!

 

Har fått vifta nå og er klar for montering, men har støtt på noen problemer. Å få det til uten å fjerne "viskersystemet" med tilhørende koblinger ser ut til å være umulig da jeg ikke får fjernet plastdekselet over viftemotoren. I Haynes-manualen står det at det skal være et lite plastdeksel jeg skal åpne utenpå viskerarmen (på modeller etter 1985, min er '92), men dette dekselet eksisterer ikke. Instruksjonen på modellene før 1985 skjønte jeg ikke. Kan det være at jeg har en pre-1985 visker på en '92 modell? Uansett:

 

Er det mulig å ta av hele viskersystemet uten å ta av viskerarmen? Ser jo at koblingene det hele sitter i er festet med sju skruer, men de burde det ikke være noe problem å skru ut. Kan jeg da la hele systemet være "intakt" og bare skru ut de sju skruene og ta det av? Selve viskerbladet tar jeg jo av, men armen skjønner jeg ikke hvordan jeg skal ta av.

 

Har planer om å prøve meg i dag, flott om noen har tid til å skrive en liten avhandling.

[-Teddy-]

Trippelpost, men det får ikke gjøre noe. Er viktig ny info.

 

Klarte å få av alt av viskere og morosaker i går, fikk til og med ut vifta. Men viftekabelen? Nei den satt bom fast. Prøvde å klemme på sidene (så det var slike klemmer på den nye viftepluggen) for å få den ut, men det var klin umulig. Brukte en del makt, men det lot seg bare ikke gjøre. Ble til at jeg skrudde sammen alt slik det var. Prøver nok igjen en annen dag om jeg får noen tips på hvordan denne helsikes kabelen kan løsnes.

 

Noen tips?