Hva vil dette koste ca? Reparasjon for EU-godkjenning [løst]

[Notatblokk]

Fikk to toerfeil samt par enerfeil på EU-kontrollen som må fikses. Det "verste" var vel at brekket er slapt, så det må strammes. I tillegg var det et par pærer som skal byttes + en liten sprekk i glasset forran ene lykta som må fikses.

 

Noen ideer i det hele tatt på hva sånt koster? Jeg er veldig lite "into" bil, klarer ikke bytte pærer selv. Haha. Tror jeg såvidt får opp panseret om jeg gjør en innsats.

Er det håpefullt å tro at det kommer under 4000,-?

Endret 20. august 2008 av Juliess

[AllFather]

Håndbrekken kan du fikse selv uten problemer.

Er bare en vaier.

 

Pærer kan du også bytte selv, samme med glasset til lyset fremme. Grunnen til du fikk feil på det er at ved sprekker får du spredningsfeil.

 

Hvis ikke du greier det selv, så har du sikkert en bekjent som kan hjelpe deg. Trenger bare grunnleggende bilforståelse for å fikse dette.

 

Totalt kan jeg ikke tenke meg mer en 1000-1500kr.

Glasset til billyset som er dyrest.

[Notatblokk]

Problemet er at jeg kjenner heller ingen bilmennesker sånn sett.

Ser for meg det blir vanskelig å stramme vaiern når jeg ikke vet hvor den går hen engang

 

Men du mener altså at det ikke vil bli mer enn 2000,- på et verksted?

[Demantios]

Du får vel alltids tak i en som kan gjøre det for deg vel? Selv jeg som ikke er så veldig bilkyndig kunne jo gjort det der. Da bare noen små innkjøp til godt under tusenlappen

[Notatblokk]

Men hallo, det hjelper ikke meg at DERE hadde klart det eller kunne finne ut av det

 

Aner ikke hvor denne vaieren er hen.

Skifte pærene forran får jeg ikke til fordi det er et plastlokk som må bendes opp, og det får jeg ikke til.

Og hvordan i all verden tar man av glasset forran, og ikke minst setter det på??

 

Trodde det kanskje holdt å si at jeg såvidt får opp mitt eget panser. Så foreslår dere at jeg begynner å stramme brekkvaieren selv, jeg bare ser det for meg :!:

 

Edit: Men skal vri hjernen etter noen som kan hjelpe meg, såklart.

Endret 10. juni 2008 av Juliess

[Kent Touch This]

Skifte pærene forran får jeg ikke til fordi det er et plastlokk som må bendes opp, og det får jeg ikke til.

Og hvordan i all verden tar man av glasset forran, og ikke minst setter det på??

 

Les i instruksjonsboken din. Jeg tviler sterkt på at du må ta av selve glasset, alle biler jeg har byttet pærer på blir dette gjort via baksiden på lykten. Tar ett minutt såfremt det ikke er snakk om xenon-pærer.

[Thewiz]

Vel, Julie. Det er egentlig bare småtteri du må fikse på for å få bilen din EU-godkjent. Derfor folk råder deg til å gjøre det selv, kontra verksted. La oss si du setter den på verksted. 95% av regningen du får da, er timebetalingen deres.

Du kjenner garantert en som har litt peiling på bil. En onkel, bror, nabo whatever. Jeg regner med du må ut med 4-5 tusen hos et merkeverksted.

[eab]

Hva slags bil er det?

[Notatblokk]

Les i instruksjonsboken din. Jeg tviler sterkt på at du må ta av selve glasset, alle biler jeg har byttet pærer på blir dette gjort via baksiden på lykten. Tar ett minutt såfremt det ikke er snakk om xenon-pærer.

Grunnen til at det må av, er jo fordi det er en sprekk der Var visstnok en toerfeil sånn som jeg forstod det?

Da vi byttet pære sist, stoppet vi først på en Shell-stasjon for å få hjelp. Vi fant ut at det var på baksiden, under et sånt plastlokk. Men hverken jeg, kjæresten eller Shell-fyren klarte å få det opp! Vi stod 20 min i snøføyka og sleit Ente med at min svigerfar fikk bendt det opp med et skrujern, hvordan vet jeg ikke. Så det er sikkert egentlig lett, jeg er bare redd for å knekke av hele stasen og ende opp med å kjøpe ny.

 

Vel, Julie. Det er egentlig bare småtteri du må fikse på for å få bilen din EU-godkjent. Derfor folk råder deg til å gjøre det selv, kontra verksted. La oss si du setter den på verksted. 95% av regningen du får da, er timebetalingen deres.

Du kjenner garantert en som har litt peiling på bil. En onkel, bror, nabo whatever. Jeg regner med du må ut med 4-5 tusen hos et merkeverksted.

Ja, jeg skjønner at det er småtteri. Misforsto jeg da jeg trodde han lenger oppi her mente at på VERKSTED ville jeg betale en 1500-2000?

Merkeverksted skal jeg ikke ha den på, der hadde jeg EU-godkjenningen og ble flådd.

Mente ikke å være sinna eller noe, jeg bare ser for meg at jeg skal begynne å klå på bilen selv, og ser for meg veldig liten suksessrate på det prosjektet Skal som sagt prøve å finne noen som kan gjøre det. Familien er uaktuell, de sender sine egne biler på verksted for sånne ting selv.

 

Hva slags bil er det?

Er en VW Caddy!

 

Edit: Hvis jeg finner manualen og prøver å bytte noe selv..får jeg LITT status for det da? Hvor kjøper man bildeler??

Endret 10. juni 2008 av Juliess

[TroReidar]

Pærer finner du nokk på din nermeste bensin stasjon.

 

Glasset er jeg usikker på, men hør med de på Mekonomen eller Bilxtra, de kan skaffe det meste, viss ikke kontakter du et verksted og bestiler det der ifra.

 

 

 

reidar

Endret 10. juni 2008 av TroReidar

[SSSø]

Hva tar verkstedet du bruker i timen? Kan ikke se for meg at de skal bruke noe særlig mer enn 1-2 timer på det. Verkstedet jeg bruker tar 600 kr i timen. Altså 1 200 kr for arbeidet og sikkert ikke mer enn 1 000 for deler.

 

1'er-feil trenger du ikke å vise, så de har du god tid på å finne noen som kan hjelpe deg.

Endret 10. juni 2008 av Arbakadarba

[Mekker`n]

Sprekken i glasset føkker opp lysbildet. Skulle engentlig fått feil på det også, men er ikke lov og gi følgefeil lenger.

 

Står det bare brekket er slapt på eu seddelen? Da er det bare og stramme det isåfall.. Trenger ikke bytte noe da. Har du fått på forskjell, dårlig virkning ellerno må du demontere og se på det.

 

Du får justert det rett under/bak brekkspaken med to 10mm fastnøkkler. Må vel løsne 2 stjerneskruer for og få vekk plastikken rundt brekket.

 

Version 2. Ta av en hjulbolt på hvert bakhjul og dra selvjusteringa ned.

[Notatblokk]

De pærene kan jeg kanskje fikse selv/få hjelp med, men glasset og sånt tror jeg ikke jeg skal prøve meg på. Du begynner ikke med den vanskeligste retten i boka, på en måte.

 

Bruker ikke noe fast verksted, så skal høre med folk jeg kjenner hvor de bruker og om de er fornøyd.

 

Så enerfeilene må ikke fikses? Det sa de på VW merkeverkstedet.. At når toerfeilene MÅTTE fikses, så måtte også enerfeilene fikses. Er ikke det sant?

 

Mekker'n: Husker ikke hva som står om brekket.

[Demantios]

- : Ikke sjekket / ikke relevant for biltypen

1: Mangler som er negatict, men ikke er påbudt å fikses

2: Må fikses for å komme gjennom EU-godkjenning

3: Kjøreforbud / Avskiltning frem til det er fikset

4: Husker ikke

 

Tror det skal stå på kontrollseddelen

[Notatblokk]

Ja, fikk to toerfeil (brekk + glass foran?) og to eller tre enerfeil (pæregreier?). Skal se om jeg får rota fram lappen når jeg får kommet meg hjem

[Demantios]

Iom at glasset er sprekt så er det jo ikke direkte farlig om man bruker litt makt på det. F.eks knus og røsk, så heller prøve å skjønne hvordan det er festet til et nytt skal på igjen

[Notatblokk]

Hehe, nei, det skal jo ikke brukes etterpå

[citronen]

4: Målinger som ikke kunne gjøres grunnet atmosferiske forhold

 

 

... Tror jeg

[Rune-B]

Er du helt blank på dette så ta med deg kontroll-lappen og ta deg en liten runde og hør hva verkstedene skal ha for å reparere feilene og få den godkjent. Tror ikke det kan koste all verden for disse feilene.

[Notatblokk]

Det er nok ikke så dumt nei, kan jeg jo gjøre.