"trim"-guide til NRS

[siggii]

Fant en guide på nsr125.com som viser en måte som viser hvordan man tar ut plumba(?).

 

Jeg lurer på å gjøre dette, men siden jeg ikke har vært alt for mye borti motor før er jeg ikke helt sikker på hva dette er. Ikke forstå det sånn at jeg ikke kan klare det hvis jeg prøver, jeg er godt praktisk annlagt, det er bare at jeg ikke kjenner til teorien.

 

Så det jeg egentlig lurer på da, det er om denne guiden er å annbefale:

 

http://www.nsr125.com/derestrict.htm

 

Er det plumba man borrer ut, eller hva er det egentlig?

 

Hva er den andre greia det står om nedi der.

 

Er dette nok å gjøre, eller burde man gjøre noe i tillegg? Effektannlegg etc. (som sagt, kan ikke teorien )

 

Nå er det ikke sånn at jeg skal ha sykkelen til å gå kjempefort, vil bare ha litt å gå på i 100-sona på e18. Har kjørt moped i 45km/t i to år, og opplevd noen skumle episoder med bilførere bakfra der jeg gjerne skulle hatt litt fart å gå på slik at jeg kan "flykte" fra dem...

[citronen]

Hello

 

Du kan enkelt banke ut pluberingen. Best er det nok å borre den opp.

 

Deretter kan du dyse om/bytte forgasser og sette på et ønsket effektanlegg.

[siggii]

Så jeg har rett i at guiden viser hvordan man banker/borrer ut plumberingen og hvordan man skifter dyse i forgasser?

 

Effektanlegg er noe jeg i utgangspunktet ikke har planer om å sette på, så lenge de-plumbering og dyseskifte klarer seg uten...?

[citronen]

Guiden beskriver ikke skiftet av dyse...

Den beskriver hvordan du fjerner innsugs-restreksjonen.