Et teknisk aluminiumsspørsmål

[Big Chris]

I sykkelproduksjonen ser jeg det benyttes mange forskjellige typer aluminium i rammer. Aluminium er jo et metall som i utgangspunktet er lettere enn jern og har av den grunn vært et drømmemateriale for sykkelindustrien. Problemet ligger i at aluminium i seg selv er altfor mykt og svakt til å brukes på egenhånd. Derfor har det blitt utviklet mange forskjellige legeringer og produksjonsteknikker for å gjøre det like sterkt og stivt som jern.

 

Jeg ser de mest populære legeringene er 6061, 7005 og 7075. Fordelen med 6061 er at det er lettvint å håndtere og sveise, men ikke like sterkt som 7000-legeringene(på grunn av de høye andelene zink, magnesium og zirkonium i 7000). Men jeg ser også at mange sykkelfabrikanter påstår å kunne øke styrken i 6061-aluminium grunnet spesielle tilberedingsteknikker, f.eks Giant sitt Aluxx SL materiale. Jeg ser også Klein bruke noe de kaller ZR9000, men det viste seg å bare være en vidreutvikling av 7075.

 

Hitill er alt klart...

 

Men plutselig sniker det seg inn en ny kategorisering på Gekko syklene, nemlig R6 Superlite Alu, hva i svarte er det for en legering? Kjenner noen til egenskapene her?

[jonnor]

Vil tro at R6 Superlight enten er behandlet på en spesiell måte (som i tilfellet til Giant), eller en ny legering i 6xxx serien som enda ikke har blitt standardisert.

 

Følgende dokument gir en grei innføring i alu-teknologi:

http://www.bikepro.com/products/metals/alum.html

Endret 19. mai 2008 av NorthWave