Showcase - BMW E30 320iS '90 - update (17.11.11) E39 solgt, 2 "nye" biler kjøpt

[rakanishu]

BMW E30 320iS 1990

 

Jeg har nå kommet til min tredje E30, og jeg tenkte kanskje noen hadde interesse av å få litt informasjon om denne relativt sjeldne saken.

 

Jeg har i alle år kjørt BMW etter å ha vokst opp med en høyst BMW-frelst far. Noe jeg er veldig glad for med tanke på all kjøregleden disse bilene har gitt meg.

 

Bare en kjapp oppsummering av bilene jeg har kjørt de siste årene:

 

E34 - 520i '90

 

E30 - 320i '88

 

E30 - 325i '89

 

Drømmen om M3

 

Jeg har alltid drømt om en E30 M3, men med prisene disse ligger på i dag, blir det nok ikke noe av med det første. Derfor har jeg nå gått til anskaffelse av en 320iS, eller den italienske M3'n som den populært blir kalt. Grunnen til at den blir kalt dette er fordi 320is var modellen som ble solgt i Italia og Portugal i stedet for M3. Dette er en E30 med samme motor og drivverk som M3'n, men utseendet på denne bilen er som en original E30 M-tech II. Jeg har gjort ganske mye research rundt modellen siden jeg visste at det kunne bli problemer med godkjenning ved import. Ut i fra det jeg har funnet så finnes det bare ett annet eksemplar i Norge som er godkjent på normal måte. Så dette er virkelig en sjelden bil.

 

Mer informasjon om denne modellen her: http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=10

 

Min bil har hatt 1 tidligere eier i Italia og 2 eiere i Sverige. Veldig grei historikk hele veien og jeg har fått alle papirer fra eiere både i Italia og Sverige.

 

Noen kjappe spesifikasjoner:

1,990cc DOHC-16v/R4 S14 motor med 192 hester

5-gir close-ratio "dogleg" girkasse

3.46:1 LSD

M-tech "Sportfahrwerk" understell

Supersprint eksos

Ettermontert aircondition

Sportsinteriør

Servostyring og ABS

 

Planer og tanker:

 

Planer jeg har for bilen i er første omgang å få byttet til Brembo skiver rundt hele og Yellowstuff klosser. Foran har jeg allerede byttet, men jeg har ikke fått gjort det bak ennå. Understellet vil jeg sannsynligvis bytte ut endel av, men siden alt ser relativt nytt ut under der så drøyer jeg det kanskje til neste sesong. Bilen vil bli brukt endel på bane så det er viktig for meg at dette blir riktig. Felger og dekk vil sannsynligvis også bli byttet til fordel for noen 17", men det er først og fremst viktig at det yter på bane. Noe lakkering og kosmetisk fiks står også på listen, men det tar jeg sannsyligvis til vinteren da bilen ikke er i bruk.

 

Bilder:

 

Nyimportert

 

Vinterbilen hilser på nye sommerbilen

 

Her stopper det ikke før 7300RPM

 

Litt vrien giring. Lite pen kule, men ny er bestilt.

 

M-Power

 

Endelig Norske skilter

 

MOMO-rattet på plass til banekjøring

 

Brembo og yellowstuff

 

Diverse fra mekking

 

Ren og pen. Klar for tur

Endret 17. november 2011 av rakanishu

[MaSo]

Stilig bil, skjelden sak også

En sånn bil fortjener en flink eier, ser ut til at du er en sånn kar med tanke på de andre bilene du har hatt, ser jo ut som noen smykker de og

[rakanishu]

Stilig bil, skjelden sak også

En sånn bil fortjener en flink eier, ser ut til at du er en sånn kar med tanke på de andre bilene du har hatt, ser jo ut som noen smykker de og

 

Yes, denne bilen skal bli godt tatt vare på som alle de tidligere bilene. Den har aldri blitt vinterkjørt og det vil den heller aldri bli i mitt eie. Den kommer til å få kjørt seg på bane, men bilen er jo laget for nettopp det

[-Shark-]

Kjempe flott og sjelden BMW. Virkelig en drøm dette.

 

Hvor mye måtte du gi for denne herligheten? Med og uten reg/moms/toll alt det tullet inn til norge.

[rakanishu]

Takker

 

Uten engangsavgift og mva så kom bilen på 60k. Men jeg måtte ut med 40k i avgifter for å få skilter på den. Men det er i alle fall under halv pris i forhold til hva man må ut med for en M3 i samme stand.

Endret 5. mai 2008 av rakanishu

[Mompen]

Se her ja, enda en grom bimmer i Showcase-forumet, virkelig flott sak!

[rakanishu]

På tide med en liten update.

 

Nytt:

* Brembo skiver bak

* Yellowstuff bak

* Nye slitesensorer til bremser

* Ny girkule

* M-tech merker på skjørter

 

Planer fremover:

* Grundig motorvask

* Kanskje 17" felger

* Litt senking foran

* Noe lakkering, blir sannsynligvis gjort i løpet av vinteren

 

Hadde bilen på utstilling på Gatebil-treffet lørdag og fikk mye postiv tilbakemelding. Fikk kjøpt meg en ny Sparco hjelm til kjøring neste helg da det er BMWCCN treff på Rudskogen. Skulle hatt noen bilder av mekkeprosessen, men de ligger på ett annet kamera. Så bildene som kommer nå er bare fra en liten session jeg tok tidligere i dag.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mompen]

Gud så fin den bilen er

[rakanishu]

Takker Liker den bare mer og mer selv. Tror virkelig den kommer til å bli perfekt bare jeg får fronten bitte litt lavere. Dette er en bil jeg skal ha i mange år. Blir spennende å teste den på bane for første gang neste helg. Mulig jeg spanderer på meg noen polyuretan foringer og ett stag i motorrommet hvis den ikke er stiv nok for meg.

Endret 25. mai 2008 av rakanishu

[Mompen]

Syntes bilen er lav nok som den er jeg

 

Min kan nok virke som terrengbil i forhold

[8483838383]

Nydelig bil du har fått deg.

Jeg respekterer denne mer enn en M3, siden den har et diskre karosseri og rå motor.

 

Den er vel verdt litt på det norske markedet også?

[rakanishu]

Skulle tro det var grei verdi på denne. Det er jo en mye mer sjelden bil enn M3. Men det er ikke relevant for min del da den ikke skal selges med det første

[-Shark-]

Virkelig flott bil. Skulle hatt en slik.

 

Men det BMW treffet på rudskogen til helga har jeg ikke fått med meg, hvilken dag, når og hvordan er programmet?

[rakanishu]

BMWCCN arrangerer treff på Rudskogen 31 mai - 01 juni:

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/me....aspx?Id=435870

[MindTooth]

Lekker bil. Mye muligheter...

 

Birger

[Mompen]

Mye muligheter? Hold den original!

[rakanishu]

Ja, mest mulig original. Som sagt litt senk kanskje og noen 17" BBS. Slenger i alle fall ikke på ett lass med plastikk slik som alle idioter gjør nå for tiden. Originaldeler ser alltid best ut I alle fall på BMW.

Endret 27. mai 2008 av rakanishu

[Mompen]

Hvilken BBS-type kunne du tenkt deg?

 

BBS Lemans er pene, men kanskje litt dyre 17" tror jeg vil passe perfekt.

[rakanishu]

 

BBS RS er vel egentlig det som ville vært perfekt. Men spørs hvor lett det er å få tak i 4-bolts, og ikke minst til en fornuftig pris. Prøver å se litt etter noe replika i samme stilen.

 

Bilde av eventuell replika:

Endret 27. mai 2008 av rakanishu

[8483838383]

Ja, mest mulig original. Som sagt litt senk kanskje og noen 17" BBS. Slenger i alle fall ikke på ett lass med plastikk slik som alle idioter gjør nå for tiden. Originaldeler ser alltid best ut I alle fall på BMW.

 

Kremt... Du har jo faktisk et lass med plast på den fra før.

Kjør 15 eller 16" BBS. Da får du et fint stuk på den.