Slitt drivknute, spørsmål om lyder.

[Propofol]

Var på NAF-test med min gamle trofaste bil, der ble det påvist at drivknuten på v. side var utslitt. Det begynte etter en stund å bli ulyder når jeg svinger til venstre (forståelig nok), men nå har lyden også startet når jeg svinger til høyre. Drivknuten er ikke byttet og heller ikke smurt inn med grease.

 

Spørsmålet er derfor:

Er drivknuten slitt på høyre side også, eller er det vanlig ved ulyder på høyresvinger når man har slitasje på venstre drivknute?

[LiamH]

Det kan godt komme ulyd i begge svinger hvis knuten er helt på bristepunktet, men du finner fort ut om den andre knuten også er ødelagt etter at du har skiftet på den siden du vet med sikkerhet er defekt.

[Propofol]

Når den tilslutt eksploderer, da er det vel egentlig ikke farligere enn at jeg kun har drakraft på ett hjul?

[Leo_]

Du vil ikke ha drakraft i det heletatt pga. differensialen.

[Baardson]

Du kan få knutene til å holde endel til ved å rense de i bensin el. lign og smøre de opp med grease igjen. De holder da gjerne 40-50 tusen til avhengig av hvor langt du har kjørt før.

[Propofol]

Takk for tipset. Men ville du/dere anbefale å bytte drivknute selv? Er det en vanskelig prosess for en som vet hva luftfilter, radiator, spylevesketank og ratt er?

[Baardson]

Takk for tipset. Men ville du/dere anbefale å bytte drivknute selv? Er det en vanskelig prosess for en som vet hva luftfilter, radiator, spylevesketank og ratt er?

Vanskelig er det ikke. Litt møkkete jobb er det jo. Du kan levere inn de gamle akslene og få nye hos Bilextra eller noen av de andre bildel forhandlerene, det er kanskje det greieste.