Worklog 'n Showcase: Toyota Celica T20 - FAKTISK OVER 2000 BILDER I DENNE TRÅDEN! - [Update: desember 2010]

[AnaXyd]

Okay.. Men er det mer å hente om jeg kliner til med turbo på den? Hva avgjør om det er lite å hente egentlig?

[Brian]

Skal du ha turbo må du regne med å legge ut et par titalls tusen iallefall. Med mindre du ikke gjør mesteparten selv kan det fort bli dyrt.

 

Hvor mye det er å hente i din motor avgjøres av hvor solid bygget den er, eller hvor forsterket motoren din er. På min kan jeg doble effekten med turbo på orginal innmat samtidig som det er driftsikkert. Men din motor er svakere enn min, og du vil derfor ikke kunne hente ut noe voldsomt med mindre større inngrep tas i motoren. Det enkleste er selvøflgelig å hone toppen, bytte til ståltoppakning, bytte til sterkere clutch, større dyser og bensinpumpe om nødvendig, progressiv bensintrykksregulator/datasprut, og turbokittet selvfølgelig. Men også med turbokittene må du regne med litt modifisering. Så skal du kjøpe alt dette og få verksted til å montere det, så ville jeg bare ha droppet det og kjøpt større motor istedet. Blir fort dyrt når fagfolk skal gjøre det, pluss at det ikke er billig for slikt i norge heller akkurat.

Endret 8. juli 2008 av Brian

[AnaXyd]

Ja, det er grusomt dyrt om man skal konvertere en motor til turbo. Frister, men det er mye billigere å kjøpe en turbomotor! Skal se om jeg klarer å rive tak i en motor fra en delebil. Men hvordan er det med å chippe en motor med turbo da? Snakker vi større gain i effekt enn 8hp?

 

 

Noe jeg bør passe på når jeg skal kjøpe en brukt motor? Noen som har noen gode sider? Eventuelt svenske, da jeg veit det er mye billigere over grensa..

[Pilot_]

Jeg kjenner dessverre lite til styreenheten som sitter i eldre Celica. Hva blir disse turbomotorene levert med originalt?

[Brian]

Med turbo kan du oppnå større gain med chip, enn uten.

 

Skal du kjøpe turbomotor bør du få med så mye som mulig, helst komplett motor med hjerne og ledningsnett. Mulig du kansje må bytte girkasse også, men mulig det også går bra uten. Jeg har ikke spesielt kjennskap til celica når det kommer til dette, men har du sjangs til å få med girkasse også så tar du den med. Da vil også utvekslinga på diffen forandres, så her må du også avgjøre om du vil forandre eller ikke. igjen, så vet jeg ikke hvordan dette er på elica.

Endret 8. juli 2008 av Brian

[AnaXyd]

Brød: ECU'en tenker du på? Eller?

Endret 8. juli 2008 av AnaXyd

[Brian]

Ja motorstyringa. Selvfølgelig kan du gjøre det tungvindt også, ved å kjøpe datasprut og konfiguere denne manuelt selv til å passe motoren din, men du sparer mye jobb og penger ved å ta med orginal styring til den motoren.

Endret 8. juli 2008 av Brian

[Pilot_]

Brød: ECU'en tenker du på? Eller?

Styreenhet kan også kalles ECU, ja.

[AnaXyd]

Det er den du lurte på? Skal finne ut jeg vøtt, om jeg veit åssen jeg finner det ut..

 

 

Brian: Godt svar du hadde før du redigerte det vekk.. Fikk heldigvis lest det!

 

 

Men med diffen, har jeg det, som har FWD?

[Pilot_]

Det er den du lurte på? Skal finne ut jeg vøtt, om jeg veit åssen jeg finner det ut..

Hvorfor det? Lurte på hva turbomotoren på disse bilene yter. Mulig det var litt dårlig formulert.

[Brian]

Hehe, ja jeg redigerte det bort i siste øyeblikk av den grunn du poengterte. Tenkte bare på min egen som har bakhjulstrekk, og tenkte at det sikkert ikke stemmer med tanke påat du har FWD. Hvordan det er på FWD har jeg ikke satt meg inn i siden jeg ikke har grevling.

[AnaXyd]

Det er den du lurte på? Skal finne ut jeg vøtt, om jeg veit åssen jeg finner det ut..

Hvorfor det? Lurte på hva turbomotoren på disse bilene yter. Mulig det var litt dårlig formulert.

Aha! 173hk tror jeg de yter..

 

Brian: Grevling faktisk.. Mulig det er enklere på FWD da? Da trenger jeg rett og slett å erstatte motor og girkasse med det originale, og tute og kjøre. Det er dog masse forsterking av bærearmer og bremser som må til i tilleg, er det ikke?

[Brian]

Ja, i tillegg må du dimensjonere bremsene etter motoreffekten. I tillegg må du vel ha forsterkede motorfester, og en bensinpumpe som leverer nok iallefall, viktig at den får rikelig, ingenting er kjipere enn svidde stempel. Masse småting som man også må huske på.

 

edit: faen, nå fikk jeg så usannsynlig lyst på turbo igjen. Sitter allerede og surfer på turbokit Men det får vente til senere.

Endret 8. juli 2008 av Brian

[AnaXyd]

Hehe, turbo er virkelig fristende! Har dog ikke prøvd å kjøre med en bil med turbo enda, men jeg bør kanskje unngå det, for lommeboka si skyld?

 

 

Veit ikke om noen gode svenske/norske bruktbil/hoggere som har diverse som jeg kan kjøpe?

[Brian]

Prøver du er det gjort, du blir hekta. Jeg satt på en 320 turbo EN gang, og blei helt frelst. Den jeg satt på hadde "bare" rundt 220-230hk, men dæven så det gikk fordi. Med 250hk spant han i 3. giret på tørr asfalt, da begynner vi å snakke. Sparker greit ifra da.

 

Men ikke minst lyden, det motorbrølet opp til 6500rpm, før det poffa og smalt i eksosanlegget når han girte. Herlig!

[EspenFe]

Prøver du er det gjort, du blir hekta. Jeg satt på en 320 turbo EN gang, og blei helt frelst. Den jeg satt på hadde "bare" rundt 220-230hk, men dæven så det gikk fordi. Med 250hk spant han i 3. giret på tørr asfalt, da begynner vi å snakke. Sparker greit ifra da.

 

Men ikke minst lyden, det motorbrølet opp til 6500rpm, før det poffa og smalt i eksosanlegget når han girte. Herlig!

Husker den gangen jeg satt med en BMW M5 jeg, turbo. 350HK, ville HK. Det var helt syykt,

 

 

Veldig fin worklog må jeg si

Endret 9. juli 2008 av EspenFe

[Pilot_]

Hehe, turbo er virkelig fristende! Har dog ikke prøvd å kjøre med en bil med turbo enda, men jeg bør kanskje unngå det, for lommeboka si skyld?

Tenk deg litt om, så går det som regel greit. Den største feilen folk gjør er nok at de starter bilen, kjører bilen hardt fra første minutt.. gjerne helt til de skal parkere, og da slår de av motoren tvert.

[AnaXyd]

De med turbo tenker du på?

[Pilot_]

De med turbo tenker du på?

Jepp.

[AnaXyd]

Ja, er det ikke slik at turboen skal kjøles ned et par minutter før du slår av tenninga, om du har kjørt hardt?

 

Greit å bevare de snurrene åss, de gir jo så mye glede tilbake!