Bilvifte - hvordan fungerer den?

[toretang5]

Min 92-modell Toyota har en vifte med 4 trinn.

 

For 3-4 år siden sluttet trinn 1 og 2 (de to med minste effekt) å virke.

 

For noen uker siden begynte trinn 3 å svikte. Den virker nå frem og tilbake. Når den står på, så fungerer den en stund, så slår den seg plutselig av, så begynner den igjen.

 

Trinn 4 virker ok fremdeles.

 

Hva er det som styrer dette? Er det noe som jeg må skifte?

 

I og med at bilen er så gammel, så gjør jeg ikke annet enn å levere den inn på Eu-kontroll, og fikse det som påpekes der.

[citronen]

Med stor feil er det kontaktproblemer. Elektrospray og litt skruing av paneler, så har du 1-2-3-4.

[dsgf]

Jeg tipper at vi her snakker om en motstandsenhet som er brent. Denne sitter sannsynligvis i forbindelse med selve viftemotoren - på såpass gammel toyota er gjerne dette oppunder fotbrønnen på passasjersiden, under hanskerommet.

 

Vifta fungerer slik at det sitter en motstandsenhet med 3(4) kretser, hvor motstanden i de fire er forskjellige. Når vifta står på 4 går all strøm rett igjennom og vifta går for fullt, så går det trinnvis ned til 1, hvor motstanden er så stor at vifta får lav fart.

 

I og med at motstanden er størst på trinn 1 er det her det utvikles mest varme - og dermed gjerne denne kretsen som ryker først.

 

Sannsynligvis er det her bare å klipse bort eventuelle tepper og matter, og løsne 1 eller 2 skruer og en ledning, og bytte modulen, som sikkert koster en drøy hundrelapp eller deromkring.

[Mekker`n]

Er nok varmeapparat motstanden ja. Den skal sitte oppunder ved beina til passasjer foran. På toyota pleier hele dingsen og være pakka inn i keramikk så man får ikke reparert den selv. Koster et par hundre +/- og er bytta på 5 min.