Spylermotor virker ikke

[Urfe]

Spylermotor sluttet å fungere på Golf II, kjøpte ny spylermotor på biltema, men får ingen respons når jeg drar i spaken, har prøvd med to forskjellige motorer, men motor slår ikke inn. Har målt spenning i kontakten til 12 volt når jeg aktiverer så ser jo ut som den får strøm, systemet er heller ikke tett.

 

Hva er feil?

[tranzer]

når du trykker på spylveks greia, hører du motoren funke eller ikke?

[Hullsag]

fyllt på spylervæske i det siste da?

[dsgf]

Dårlig jording?

Fungerer motoren hvis du gir den 12 v direkte?

Endret 23. mars 2008 av dsgf

[Urfe]

Har ikke prøvd å gi den 12v direkte, men tviler på feilen ligger i motoren siden jeg har prøvd med to stk nye motorer, skal prøve senere. Motoren slår ikke inn når jeg drar i spaken.

 

Multimeteret viser 12 volt, får den ikke da strøm? Kan det funke å skru minuslederen i karosseriet?

 

Ja, det er spylervæske i tanken!

[O_K]

Har ikke prøvd å gi den 12v direkte, men tviler på feilen ligger i motoren siden jeg har prøvd med to stk nye motorer, skal prøve senere. Motoren slår ikke inn når jeg drar i spaken.

 

Multimeteret viser 12 volt, får den ikke da strøm? Kan det funke å skru minuslederen i karosseriet?

 

Ja, det er spylervæske i tanken!

Hvis det er veldig dårlg jording i minuslederen så kan det hende at når du drar strøm så blir spenningsfallet så høyt at det ikke er nok spenning igjen til å dra motoren. Multimeteret drar (nesten) ikke strøm, så det vil vise 12V så lenge det er kontakt, selv om den er kjempedårlig.

 

Det du kan gjøre er å koble til motoren, og så måle spenningen over polene på motoren når du drar i spaken. Hvis den ikke blir over 10V så er det nok noe galt i jordingen (eventuelt i +12V, men vanligvis jord som feiler på den måten)

[Urfe]

Takk for tips. Når pumpa går viser multimeter 10 mV, så da er det nok dårlig kontakt et sted (har sjekket sikringer), men å finne ut hvor blir gjerne ikke så greit.

[O_K]

Takk for tips. Når pumpa går viser multimeter 10 mV, så da er det nok dårlig kontakt et sted (har sjekket sikringer), men å finne ut hvor blir gjerne ikke så greit.

 

Det betyr at all spenningen "forsvinner" ett annet sted enn over spylermotoren. Det du kan gjøre for å se hvor

spenningstapet ligger er å først måle mellom minus på motor og minus på batteri, deretter mellom + på motor og + på batteri (Selvfølgelig mens spylermotoren går). Ett av de steden vil du se at det ligger en spenning på 10-12V, og da vet du hvor spenningen forsvinner. Forhåpentligvis vil du finne at det er på minus at spenningen forsvinner. Da vil du bare trenge å følge minusledningen til der den er skrudd fast i karroseriet. Ett sted på veien, eller i ett av festene vil det være dårlig kontakt.

 

Er det + som har spenningsfallet så må du lete etter dårlig kontakt ved bryter, sikring osv. Det kan bli mye mer brysomt. Du får uansett ha lykke til!