Hvilken bilmodell er sikreste bilen på norske veier?

[trra]

Silverado vs Tundra :

[boundishh]

den videoen der beviser lite , for det først ser det ut som der lav profil sommer dekk på toyotaen og mer offroad lignende dekk på chevy'n , for det andre så så har tundraen i videoen bakhjuls trekk å silveradoen 4x4 ,osv osv , prøv patrol vs tahoe eller no sånt dere se hva der kommer frem til der

[satanjapan]

den testet der blir ikke fair ikke det hele tatt, siden det har veldig mye å si hvordan man treffer hullet, lengde på bilen, dekk, osv. tundra har også spere man kan aktivere, vet ikke om silverado har det også. edit: ser den har auomatisk sperre eller no. hadde dem akivert sperra på tundra hadde den jo klart det lett, kan jo ikke la være å bruke den bare fordi silverado gjør det av seg selv:S er da mye bedre å kunne velge dette selv.

er også merkelig at tundra skal ha dette problemet når land cruser ikke har det, da de bruker samme 4wd system.

 

her er en annen, 4wd systemet og krefter teller mye her å

 

Fanboy: den tundraen er 4x4 da den ikke fåes med bakhjulsstrekk, når det kommer til 4wd er det subaru veldig bra, men alt til sitt bruk.

Endret 17. mars 2008 av Dennis87

[Bud fox]

Hva vet du om hvordan disse bilene går i forhold til hverandre egentlig???

 

det er du som ikke leser, din tulling. Den japsegreia gir neppe samme følelsen av å kjøre ordentlig bil. Mere slagvolum, mere dreimoment. Tipper Yukon går en del bedre, selv om japsen har en hel hp mer....

 

 

Tallenes tale er jo klar. Sequoia har 0,3 liter større slagvolum enn GMC. Noe som har resultert i 61 hester mer enn i Toyotas favør. Den har vesentlig mer dreiemoment også. 491 nm hos Yukon mot Sequoias 543.

 

Yukon gjør dermed 0-100 på 8,5 sekunder, Sequoia bruker 6,2. I tillegg er Toyotaen større, men forskjellen i bensinforbruk er likevel bare 1 mpg. Slett ikke så verst til å være en drittbil. Alt dette ifølge amerikanske og særs heterofile Motor Trend.

 

http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1...dict/specs.html

http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1...ifications.html

 

Hvor får du det med slagvolum fra.. Det står jo i linken din at Toyotaen har en 5,6l V8 mens GMC kjører med 6,2V( Vortec. Du har antageligvis sammenlignet med modellen under Denali, som har 5,3 l V8. Riktig nok er det denne modellen det er solgt mest at i Norge, men så har det vel heller ikke blitt solgt så mange Totota av nevnte modell i Norge. Staten sørger for sånt

[boundishh]

nå er vi veldig off topic her egentlig , japanske biler går faktisk for være blandt de sikreste bilene å kræsje med det har tester på tester bevist. Volvo er også veldig trygge biler da

Endret 17. mars 2008 av Fanboy

[trra]

den videoen der beviser lite , for det først ser det ut som der lav profil sommer dekk på toyotaen og mer offroad lignende dekk på chevy'n , for det andre så så har tundraen i videoen bakhjuls trekk å silveradoen 4x4 ,osv osv , prøv patrol vs tahoe eller no sånt dere se hva der kommer frem til der

 

Står da ganske klart og tydelig 4wd bak på Tundraen, eller leste du bare kommentarene under filmen?. Det beviser at Tundraen ikke klarer seg så bra under diverse forhold, men dekk har mye si selvsagt.

 

Vw, Skoda, Seat, Landrover, Ford, Bmw, Mercedes, Kia, Renault, Peugoet, Fiat, Opel, Mini, Citroen, Alfa, Lexus, og Audi har alle modeller som har klart 5 stjerner

 

Btw, Nissan Navara 2008 fikk 0,5 Stjerner i Ncap, kvalitet?

Endret 17. mars 2008 av trra

[satanjapan]

den videoen der beviser lite , for det først ser det ut som der lav profil sommer dekk på toyotaen og mer offroad lignende dekk på chevy'n , for det andre så så har tundraen i videoen bakhjuls trekk å silveradoen 4x4 ,osv osv , prøv patrol vs tahoe eller no sånt dere se hva der kommer frem til der

 

Står da ganske klart og tydelig 4wd bak på Tundraen, eller leste du bare kommentarene under filmen?. Det beviser at Tundraen ikke klarer seg så bra under diverse forhold, men dekk har mye si selvsagt.

 

Vw, Skoda, Seat, Landrover, Ford, Bmw, Mercedes, Kia, Renault, Peugoet, Fiat, Opel, Mini, Citroen, Alfa, Lexus, og Audi har alle modeller som har klart 5 stjerner

 

Btw, Nissan Navara 2008 fikk 0,5 Stjerner i Ncap, kvalitet?

 

Den testet sier ikke så mye da det er så mange ting som spiller inn. synes den virker merkelig på flere måter den "testen"

 

Men fikk ikke nissan navara 1 stjerne da? :!:

[boundishh]

jo det fikk den , men nissan jobber med bilen nå for å gjøre den sikkerere jeg syntes euro ncap burde lage et 6 stjerners system siden det er såmange biler somklarer 5 for tida , også burde de han 80 og 100 kmh kræsjtest sånn at bilfabrikantene har noe å bryne seg på

Endret 17. mars 2008 av Fanboy

[boundishh]

syns det er besynderlig at at euro ncap ikke testa hiluxen jeg

Endret 17. mars 2008 av Fanboy

[Bud fox]

jo det fikk den , men nissan jobber med bilen nå for å gjøre den sikkerere jeg syntes euro ncap burde lage et 6 stjerners system siden det er såmange biler somklarer 5 for tida , også burde de han 80 og 100 kmh kræsjtest sånn at bilfabrikantene har noe å bryne seg på

 

 

Det står her at den fikk 3

 

http://www.euroncap.com/Content-Web-Articl...tar-rating.aspx

[trra]

Navara fikk vel hele 2,5 eller 3 stjerner i ny test så jeg nå, en oppgradering av airbag systemet. Er jo endel biler som det tar lang tid før de blir testet, f.eks bmw X3, ble testet 2-3år etter den kom.

Endret 17. mars 2008 av trra

[boundishh]

tre stjerner for den forbedra versjonen jaja syns nissan kunne ha gjort bilen enda tryggere imens de holdt på

[Bud fox]

uansett vil man sitte ganske trygt i en så stor bil om den har 3 eller 5 stjerner. I videoen under kommer det med vekt ganske klart frem. H2 mot Honda civic. Ser ikke ut som de 4 stjernene til Honda hjelper så veldig mye

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=JdZCloI-vpc

[satanjapan]

yes, en slik stor bil med 3 stjerner vil det i de fleste tilfeller lage totalt mos av en personbil, men de som er i den store bilen vil ikke få alvorlige skader, så på discovery mener jeg det var om dette problemet. En person bil er desginet for å treffe en bil med samme høyde, siden det er det som skjer når de kræsj tester dem. bilprodusentene er på stjerneajakt, Derfor desginer de bilen for å gjøre det best mulig i slike tester de blir utsatt for.

 

men treffer 2 biler av samme størrelse vil det være greit og ha med seg de ekstra stjernene

Endret 17. mars 2008 av Dennis87

[Bud fox]

nå er vi veldig off topic her egentlig , japanske biler går faktisk for være blandt de sikreste bilene å kræsje med det har tester på tester bevist. Volvo er også veldig trygge biler da

 

 

http://www.safercar.gov/portal/site/saferc...0002fd17898RCRD

[trra]

Et annet "problem" er kollisjon mellom en gammel og en ny bil i samme klasse. Den nye vil totalt mose den gamle og gjøre store skader på den, og eventuelt drepe\alvorlig skade noen i den gamle.

Endret 17. mars 2008 av trra

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Historisk sett var sikkerhet i biler ikke noe tema før tidlig på 1960-tallet, og da var det Volvo og USA-biler som begynte med komprimerbar rattstamme og andre sikkerhetsdetaljer. Andre fulgte etter på 1970-tallet, først Tyskland, men både Frankrike og Italia kom etter. Sikkerhetsbelter ble påbudt foran i Norge i 1971, og bak i 1986.

 

Japanske biler var stort sett svært lite kollisjonssikre til slutten av 1980-tallet, og koreanske det i samme klasse i det neste 10-året. På slutten av 1990-årene hadde både Focus, Astra og Golf 4 stjerner i EuroNCAP, mens Hyundai Accent hadde 2-to. Japanske og etterhvert koreanske er blitt bedre, men vi har vel alle fått med oss de testene som er gjort på kinesiske biler, som er på nivå med koreanske for 10-15 år siden, og japanske 10 år før det igjen. I dag kan vel både europeiske, amerikanske og japanske biler fra "anerkjente" produsenter likestilles når det gjelder sikkerhet, men det er forskjeller fra modell til modell.

 

I dag er det fortsatt forskjeller, og selv om passiv sikkerhet er viktig, er aktiv sikkerhet (gode kjøreegenskaper etc) viktigere, og det aller viktigste er selvsagt føreren.

[>Jonas<]

Se hvordan en Jeep knuser en Hummer da.

:!:

[Hyperio]

Herregud for en idiotisk tråd som har sporet totalt av fra temaet.

 

Uansett, jeg vil tro Mercedes S-klasse er bortimot noe av det sikreste man kan kjøre. Pre-safe, avstandsmåler, "nattkamera" osv. er ting som gjør den spesielt sikker.

[>Jonas<]

Herregud for en idiotisk tråd som har sporet totalt av fra temaet.

 

Uansett, jeg vil tro Mercedes S-klasse er bortimot noe av det sikreste man kan kjøre. Pre-safe, avstandsmåler, "nattkamera" osv. er ting som gjør den spesielt sikker.

Pre-safe og nattkamera?