Kjøp av Citroën 2CV

[bjornerikk]

Jeg ønsker veldig gjerne å kjøpe en Citroën 2CV som førstebil. noen som vet hvor jeg kan få tak i en sånn en, hvilken pris jeg må opp i, og om det i det hele tatt er noe smart å satse på en sånn type bil?

Endret 22. februar 2008 av bjornerikk

[dsgf]

Best utvalg finner du på autodb og finn.no - men dette er en bil det omsettes flest av i sommerhalvåret, så når det drar seg over påske vil du se at det kommer flere annonser. Akkurat nå er det ikke så mange til salgs. Dette skyldes at de fleste setter dem bort om vinteren, og årsaken til det er i første omgang å bremse rustutviklingen. For disse bilene må rustbehandles jevnlig. Men det er geniale biler, med en fantastisk konstruksjon, svært enkel å skru på selv - man kan demontere hele bilen med håndkraft, f.eks klarer én mann å løfte ut motoren ved behov for f.eks clutchbytte.

 

Tipper at du må regne med rundt 20.000,- for en bil uten store feil og mangler, men prisfastsetting på en 2cv er ekstremt vanskelig fordi det er så mange skalaer å bedømme verdien på. Sånn sett kan én selger mene at rusthaugen hans er verdt 35.000,-, mens en annen selger kan ha en perle av en bil som går for 10.000,- fordi vedkommende ikke synes den er verdt mer. (Jeg har sett eksempler på begge).

 

Ta en tur innom Norsk 2cv-klubb på http://www.2cv.no/ - her står både kjøpsråd og annen nyttig info. Det du spør om er også jevnlig tema på forumet til klubben.

[bjornerikk]

takk for utfyllende svar!

[Golito]

når du spør om det er smart å kjøpe en sånn bil, du er klar over at denne bilen er noe av det mest trafikkfarlige som er laget noensinne? Skal ikke si masse negativt om 2cv men fakta er at hvis du kræsjer er du kjøttkake

[bjornerikk]

skal ikke kræsje

 

EDIT: Kjøttkaker er jo foresten ganske godt...

Endret 22. februar 2008 av bjornerikk

[dsgf]

Dessuten er det et faktum at 2cv har en rammekonstruksjon som knekker omtrent ved torpedoveggen ved en kollisjon, slik at motor og framvogn tar av mye av kollisjonsenergien. Videre har den med sine knappe 600 kg en evne til å "sprette unna".

 

Jeg er overrasket over den overdrevne fokusen her på forumet når det gjelder kollisjonssikkerhet. Det virker nesten som de fleste har for vane å kræsje. Faktum er at de aller fleste kollisjoner forårsakes av førerfeil, og det er sånn sett en mye bedre investering å sørge for å være våken, edru og konsentrert om bilkjøring når man er ute på tur, enn å sette sin lit til mer eller mindre objektive bedømmelser av kollisjonssikkerhet. Man kan helt fint overleve en kollisjon i en '81 pappeske, mens en annen omkommer i en kollisjon med en NCAP-5-stjerners slede.