Sikringer ryker,ikke bremselys/kjørelys

[IcedInsanity]

Ene kjørelyset på venstre side var gått nå,alt annet virker..på begge sider.

 

Sjekket sikringene,ene var gått,skiftet denne,men er akuratt det samme,sjekket pæren ved å ta den over på andre siden,og da lyste den..med EN gang eg toucher den polen som pæren får strøm fra lyser den..men når den er borti på andre siden da skjer det ingenting...hva skjer?

Endret 20. januar 2008 av Diesel_

[Inge Rognmo]

Mest sannsynlig dårlig kontakt eller brudd et sted i ledningsnettet til pæra som ikke lyser...

[IcedInsanity]

Og det er ett møkk å fikse?

[BeFs]

Brudd på ledninger skjer som oftest på utsatte plasser, så det burde ikke være så vanskelig å reparere. Du kan jo prøve å se over ledningen så langt som mulig. Men mest sannsynlig så er det sokkelen til lyspæra som har dårlig kontakt med ledningen.

[IcedInsanity]

Liten oppdatering nå.

 

Var akuratt nede...så over sikringene...den ene var gåen..den som tilsvarer den siden det ikke er lys i,er en 10amp,skiftet den og satte på lysene igjen..og da røk sikringen igjen.... hva er galt egentlig

[Inge Rognmo]

Liten oppdatering nå.

 

Var akuratt nede...så over sikringene...den ene var gåen..den som tilsvarer den siden det ikke er lys i,er en 10amp,skiftet den og satte på lysene igjen..og da røk sikringen igjen.... hva er galt egentlig

 

Tyder på overledning til gods et eller annet sted i kretsen, avgnagd isolasjon fordi ledningen gnisser mot karosseriet eller lignende..

[IcedInsanity]

Ska eg sjekke ledningene som går opp til den platen som alle pærene står i da?

[spøkelse]

Du skal sjekke ledningen som går til det venstre kjørelyset. Mål med multimeteret om du har kortslutning til jord.

[IcedInsanity]

Skal eg måle på polen som pæren skal stå i da?

 

Alt eg vet er at sikringene ryker hver gang tenningen slåes på,eg har blinklys og ryggelys på begge sider,bare bremse/og kjørelys som ikke er tilstedet. Og eg ser ingen skade på ledningene som går til "pæreplaten"heller.

 

Helvette altså..noe som ryker hele tiden jo.....

Endret 20. januar 2008 av Diesel_

[Rebel-Rider]

Du har uorginale lykter på bilen right? hva er forskjellen på dem kontra de orginale?

 

Edit: da snakker vi om det elektriske

Endret 20. januar 2008 av Rebel-Rider

[IcedInsanity]

Ingenting...for de baklyktene som eg har nå,så er det jo bare glasset rundt som er annerledes enn de som var der før.

 

Og alt har virket helt til igår kveld....

 

Regner med det ikke har noe med å gjøre at eg avisolerte og satte på kablesko på de to parklys ledningene...de ligger løse nede ved frontlykten...men det skal vel ikke ha noe å si for at eg ikke får lys bak...

Endret 20. januar 2008 av Diesel_

[Inge Rognmo]

Regner med det ikke har noe med å gjøre at eg avisolerte og satte på kablesko på de to parklys ledningene...de ligger løse nede ved frontlykten...men det skal vel ikke ha noe å si for at eg ikke får lys bak...

 

Den kabelskoen som er pluss har nok 99% sikkert fått kontakt enten med gods eller den andre kabelskoen... Tror nok det er her feilen ligger, ja! Med mindre du brukte helisolerte flatstifthylser, da?!

[IcedInsanity]

Men de kabeskoene stod fast inne i den dingsen som parklyspæren står i..men denne "dingsen" lå borti karroseriet så eg..kan det være dette som gjorde at sikringene røk hver gang?

 

 

Eg brukte to av di blåe skoene

Endret 20. januar 2008 av Diesel_

[Rebel-Rider]

Kabelskoene skal helst være av den isolerte typen der plasten strekker seg over selve skoen og ikke bare der du klemmer,

[Inge Rognmo]

Men de kabeskoene stod fast inne i den dingsen som parklyspæren står i..men denne "dingsen" lå borti karroseriet så eg..kan det være dette som gjorde at sikringene røk hver gang?

 

Det spørs, men muligheten er tilstede... Uten å se hvordan denne "dingsen" ser ut er det vanskelig å vite om den leder strøm, eller om det kunne bli kontakt mellom det uisolerte metallet på kabelskoen og karosseriet, men når slike mystiske feil oppstår like etter at man har forandret på noe i kretsen er det gjerne en sammenheng! De lyseblå kabelskoene nederst til høyre på bildet er noe sikrere mot slikt, ettersom de er isolert hele veien. Men det er jo bare å prøve; bytt sikring og forviss deg om at verken kabelskoene eller metall i pæreholderen har kontakt med karosseriet -ryker sikringa likevel må du lete videre etter feilen et annet sted i ledningsnettet.

[IcedInsanity]

Den som kabelskoene står inne i og som kanskje har gjort det hele ser slik ut:

 

 

[Inge Rognmo]

Den som kabelskoene står inne i og som kanskje har gjort det hele ser slik ut:

 

 

 

Hmmm, nå er jeg mer skeptisk igjen.. Ser jo ut som metallet på kabelskoene skulle bli ganske godt beskyttet inni selve pæreholderen. Spøker for at feilen er en annen plass, men ikke godt å si hvor..

[IcedInsanity]

Så det har ikke noe å si at begge skoene tar borti hverandre inni der?

 

 

Edit: var nede nå,og da virket det,så det var nok de skoene som tok borti hverandre som kortsluttet lyset mitt,men kan eg istede bruke de helisolerende skoene,tror dere det virker da? For da tar jo ikke skoene borti hverandre(ikke med metallet vertfall)

Endret 21. januar 2008 av Diesel_

[Rebel-Rider]

Vil anbefale å bruke helisolerte kabelsko uansett hva det gjeller, det er en billig forsikring mot grå hår og kortsluttninger (du har vist fått litt av begge) Men det sier seg selv at når en setter uisolerte kabelsko bare er noen mm fra hverandre så kan du få problemer.

[IcedInsanity]

Ok...tenkte ikke så langt eg

 

Men lærer så lenge man lever..hehe..

 

Men går det greit å bruke de blåe der på bildet..de nederste?