Kjøp av audi - trenger tips og råd.

[Torjus]

Hei, sitter å ser på en Audi A4 B5 95modell 1,8T 125kh. Den har gått 173.000km. Godkjent til 31.10.09. Ingen rust. Ikke noe galt utenom sentrallåsen som ikke virker.

 

* Lettmet. felg sommer

* Lettmet. felg vinter

* Metallic lakk

* Sommerhjul

* Xenonlys

* Air Condition

* Elektriske speil

* El.vinduer

* Farget glass

* Klimaanlegg

* Motorvarmer

* Radio/CD

* Skinninteriør

* Takluke

* ABS-bremser

* Airbag foran

* Startsperre

* Stålbjelker

 

Det er også et stilig komplett bodykit på bilen.

 

Er den verd 70.000kr? Den har jo gått 173.000, er det mye?

[>Jonas<]

70.000 syns jeg var veldig mye for den der. Så på en 96-modell hos en forhandler til 39.000. Veit ikke hva det var av utstyr og sånt da men. Selgeren sa han godt kunne selge meg bilen, om jeg absolutt ville ha den. Fikk beskjed om at det var en skikkelig drittbil, og hadde det ikke vært for at han solgte den for banken (inkassobil) så ville han ikke hatt den. Har ei i familien som hadde en 96/97 modell 1.8 Quattro. Stod vedlig ofte på verksted, blant annet måtte hun koste på den 20-30.000 til ny forstilling og diverse.

 

EDIT: Denne bilen?

Endret 10. januar 2008 av >Jonas<

[Torjus]

Denne bilen?

 

Jepp, glemte link

[Jada-jada]

Du må da skjønne etter et rask titt på finn at dette er blodpris.... Det er jo også en ungdomsbil som har fått kastet på seg masse plastic og selger vil sikkert ha tilbakebet for dette. I bilverden så fungerer det ikke slik da bilen sin pris blir vurdert etter km stand, utstyr, årsmodel og tilstand... Kjøp heller en som har blitt voksenkjørt og kast evt bort 20.000,- på plastic senere hvis du ønsker dette.

[kremt]

70.000 syns jeg var veldig mye for den der. Så på en 96-modell hos en forhandler til 39.000. Veit ikke hva det var av utstyr og sånt da men. Selgeren sa han godt kunne selge meg bilen, om jeg absolutt ville ha den. Fikk beskjed om at det var en skikkelig drittbil, og hadde det ikke vært for at han solgte den for banken (inkassobil) så ville han ikke hatt den. Har ei i familien som hadde en 96/97 modell 1.8 Quattro. Stod vedlig ofte på verksted, blant annet måtte hun koste på den 20-30.000 til ny forstilling og diverse.

 

EDIT: Denne bilen?

Koste på 20 tusen på ny forstilling!

Haha den var jammen god :!:

Man får kjøpt komplett forstilingssett som er forsterket til 3000 kroner, da følger ALT med.

Skifte gjør du selv.

[>Jonas<]

70.000 syns jeg var veldig mye for den der. Så på en 96-modell hos en forhandler til 39.000. Veit ikke hva det var av utstyr og sånt da men. Selgeren sa han godt kunne selge meg bilen, om jeg absolutt ville ha den. Fikk beskjed om at det var en skikkelig drittbil, og hadde det ikke vært for at han solgte den for banken (inkassobil) så ville han ikke hatt den. Har ei i familien som hadde en 96/97 modell 1.8 Quattro. Stod vedlig ofte på verksted, blant annet måtte hun koste på den 20-30.000 til ny forstilling og diverse.

 

EDIT: Denne bilen?

Koste på 20 tusen på ny forstilling!

Haha den var jammen god :!:

Man får kjøpt komplett forstilingssett som er forsterket til 3000 kroner, da følger ALT med.

Skifte gjør du selv.

Den var inne på merkeverksted flere ganger på grunn av forstillinga, og når det koster rundt 1000,- timen pluss moms så blir det fort en del. Et vanlig menneske som ikke er spesielt bilkyndig klarer jo ikke å reparere/skifte forstilling når man ikke angang veit helt sikkert hva som er feil. Dessuten kreves det jo en del i form av utstyr og lokale med noe som kan heise opp bilen. Hvor mye komplett forstlling kostet for 5-8 år tilbake veit jeg ikke. Dette er et velkjent problem på disse bilene i alle fall.

 

Til en liten sammenlikning koster det 10-12.000 for bytte av katalysator på bilen min (7000 for katalysatoren, resten for arbeidet).

Endret 10. januar 2008 av >Jonas<

[spøkelse]

* Xenonlys

Ettermontert xenon = trøbbel på PKK. Sørg i hvert fall for å få med de originale lysene.

[dsgf]

Hei, sitter å ser på en Audi A4 B5 95modell 1,8T 125kh. Den har gått 173.000km. Godkjent til 31.10.09. Ingen rust. [...]

 

Er den verd 70.000kr? Den har jo gått 173.000, er det mye?

 

Her skriver du både 1.8T OG 125hk. Dette er en umulig kombinasjon, og i tilfelle du har misforstått, og sammenlikner pris med andre 1.8T kan jeg jo oppklare:

 

125hk er 1.8-liters motoren uten turbo. Denne motoren er kanskje den minst harmoniske som ble levert i A4 på denne tiden, jeg ville faktisk foretrukket 1.6-literen med færre hestekrefter framfor denne.

1.8T-motoren har turbo og 150hk, og er mye morroere

[picpac]

Hadde helt klart styrt unna, kjøp orginalt.

Gjør heller det du vi selv som nevnt over.

[Mythos]

Bare all tupperware på den bilen er nok til at jeg aldri ville ha vurdert den. Det lyser ungdomsbil lang vel. Kjøp heller en gubbekjørt versjon. Spesiellt rimelig var den heller ikke.

[KVTL]

Denne bilen er overpriset, spesielt siden det er en vanlig sugemotor i den. Hadde den hatt turbo så hadde den hatt 150 HK. Uorginale Xenon teller heller ikke som et pluss etter min mening, snarere tvert im ot. Det at den også er ungdomskjørt heller også veldig i mot at det er bra pris.

 

Har selv en Avant 1.8 L med automat og er vedlig fornøyd med den for å si det mildt. Men min erfaring når jeg kjøpte Audi var at man måtte være svært mistenksom og undersøke nøye tilstanden til bilene. Det er mye fanteri der ute i bruktbilmarkedet.

[Mekker`n]

Forstillingen pleier og koste litt. Si en 1000,- lapp pr stag og 1500,- pr stag for de nederste ferdig bytta.

 

Da er vi oppi 6 lapper pr side ink styrestag som krever forstillingskontroll. Si 1600,-

Lenkestag får du sikker bakt inn i pakka når du først holder på ellers et par hundre pr.side.

 

Fort regna blir det 13600,- (kanskje litt billig?)

Krangler du på prisen kan man sikkert bøye seg litt, men det kommer helt ann på hva møller tar eller hva du har fått tilbud om et annet sted. Er bra bonusjobb så det er muligheter for og presse prisen, men uansett dyrt.

Når du må gjøre dette hvert år er det ikke gøy lenger.. (har blitt mye bedre nå)

Dette var bare forstillingen og da har vi såvidt begynt kan man vel trygt si i noen tilfeller.

 

Hvis bilen er godt behandlet kan man få en fin og bra bil, men det går mange vrak der ute. Ofte det renner ut 2`er feil og bilene kommer tilbake med reodor felgen stempel i service hefte og mcgyver løsninger rundt om. Alt stinker av biltema som egentlig er greit nok, men det holder ikke under slik bruk.

 

Gjør som de andre her sier. Få tak i en som er gubbekjørt og pent behandlet. Gå for turbo når du først skal ha, du kommer ikke til og angre. Har sett mange dårlige A4 1.8 T Quattro i elendig stand så jeg ville vært spes. obs på dem.

[Kent Touch This]

Overpriset til de grader! Til sammenligning kjøpte jeg en 96 A4 2,6 med automatgir, sportsseter og 85000 km. på klokka til 85.000.

[rublings]

Denne var jo veldig fin, syns jeg.

Denne virker som et godt kjøp

 

Edit: Her får du quattro i tillegg

Endret 12. januar 2008 av rublings

[Torjus]

Første er solgt, den andre er automatgir og den tredje hadde gått litt langt synes jeg. Er ikke 195.000 mye for en brukt bil som Audi A4?

[Forumforumforum]

Kommer helt ann på hvordan det er behandlet, vedlikeholdt og fulgt servicer. En kamerat av meg kjøpte seg A4 TQ som hadde gått 199k, og den er i kjempefin stand.

 

Så med vedlikehold, og kjærlighet til bilen kommer man langt

[kremt]

Første er solgt, den andre er automatgir og den tredje hadde gått litt langt synes jeg. Er ikke 195.000 mye for en brukt bil som Audi A4?

195 000 er jo ikke særlig mye.

Tenk på alderen på bilen, siste linken der er jo bilen 13 år gammel.

Blir ikke særlig mye kjøring per år da, rundt 15000 km,

som er noe rundt gjennomsnittlig hva folk kjører per år.

[Marvil]

Ville sett etter noe annet, ja..

Ville sett etter 1,8T (dvs 150/180hk) og facelift, selv om prisen stiger litt.

 

Ville heller ikke kalle front-/bakleppe/sideskjørt for komplett bodykit, men..