Scooteren spiser plugger - 2 plugger på 80 mil! (2-takt)

[kevinedomm]

Hei!

 

Jeg syns scooteren min spiser pluggene usedvanlig fort, det har gått hele 2 plugger på 80 mil!

 

Hva er det som gjør dette? Har sjekket pluggene, og det er ikke tegn til at stempelet slår dem, og det er garantert de pluggene som er korrekte, noen erfaringer rundt dette?

 

Takker for svar på forhånd

[kevinedomm]

bump

[CFM]

Åssen ser pluggene ut når de er "ferdige"?

[kevinedomm]

De er ikke spesielt svarte eller noe, bare sånn som en "vanlig" plugg skal se ut.

 

Ser at elektroden er nesten helt borte.

[CFM]

Sikker på at varmeverdien på pluggen er riktig?

[kevinedomm]

Jepp, AKKURAT samme type som fulgte med scooteren når den var ny.

[CFM]

I stedet for å feilsøke nå så kan du sjekke denne

eller denne

Endret 10. januar 2008 av gilera

[kevinedomm]

Takk skal du ha!

 

Filteret mitt er rent som bare det ihvertfall

[christoffers]

du må huske å kjøre scooteren ordentlig VARM før du stopper.

[kevinedomm]

Det gjør jeg bestandig

[CFM]

du må huske å kjøre scooteren ordentlig VARM før du stopper.

Det har ikke så veldig mye å si.. Hvis den "spiser" pluggene så ofte er det noe annet galt.

 

Begynte den plutselig å "bli veldig sulten" eller var det noe du skiftet på mopeden sånn motormessig?

 

Går mopeden dårligere enn normalt? Vanskeligere å starte?

 

Legger ved et bilde som du kan sammenligne de ødelagte pluggene med..:

Endret 13. januar 2008 av gilera

[kevinedomm]

Den har alltid vært sånn siden jeg har hatt den.

 

Den ser ut som den som er "worn" på bildet der, bare sort.

 

Slutter med V-power nå og ser om det vil gjøre susen

[christoffers]

der er jo forklaringen din:P

V-power er bajs !

[CFM]

Prøv å kjør med vanlig 95 oktan en stund

[kevinedomm]

Det skal jeg

 

Er slutt på de dunkene med V-power som var stående i kjelleren nå.

[kevinedomm]

der er jo forklaringen din:P

V-power er bajs !

Regnet med at jeg bare skulle bruke det som var liggende, og siden Shell skryter sånn av at den smører og renser så godt så tenkte jeg at den bensinen burde være ypperlig å bruke i en 2-takter da disse ikke har separat smøresystem.

[CFM]

der er jo forklaringen din:P

V-power er bajs !

Regnet med at jeg bare skulle bruke det som var liggende, og siden Shell skryter sånn av at den smører og renser så godt så tenkte jeg at den bensinen burde være ypperlig å bruke i en 2-takter da disse ikke har separat smøresystem.

Var det 95 Vpower eller "99"Vpower?

[kevinedomm]

95, det er jeg helt sikker på

 

Men hva skjer hvis det skulle vært 98 eller noe?

[CFM]

95, det er jeg helt sikker på

 

Men hva skjer hvis det skulle vært 98 eller noe?

Sånn veldig kort forklart:

 

"Desto høyere oktantall, desto høyere er drivstoffets evne til å motstå selvantennelse."

 

Det betyr bare at hvis det er høyere oktan, må det mer varme til for at drivstoffet skal antennes.. M.a.o. det blir varmere inni sylinderen.

Endret 13. januar 2008 av gilera

[christoffers]

SORRY!

trudde du mente SNØscooter:P

Finnmarkin vettu, ingen gutter som kjører scooter hær:P