De første flyturene våre.

[Halvgud]

Uten at jeg har gjort noen research, muligens svaret er lett, har jeg et ganske konkret spørsmål i forbindelse med de første internasjonale flygingene.

 

Hvordan navigerte disse flyene seg? De første "charterne" som reiste land rundt for å sette fra seg folk?

 

Personlig virker den mest logiske måten å navigere seg etter, å føge den allerede oppkjørte bilveien. Men hvorvidt dette lar seg gjøre gjennom skog og sånt, har jeg null anelse på.

 

Uansett, dette vet dere folkens. Hvordan navigerte de seg fra for.eks Oslo til København uten noen form for gps bla bla?

[woptidu]

Uten at jeg har gjort noen research, muligens svaret er lett, har jeg et ganske konkret spørsmål i forbindelse med de første internasjonale flygingene.

 

Hvordan navigerte disse flyene seg? De første "charterne" som reiste land rundt for å sette fra seg folk?

 

Personlig virker den mest logiske måten å navigere seg etter, å føge den allerede oppkjørte bilveien. Men hvorvidt dette lar seg gjøre gjennom skog og sånt, har jeg null anelse på.

 

Uansett, dette vet dere folkens. Hvordan navigerte de seg fra for.eks Oslo til København uten noen form for gps bla bla? 

9623896[/snapback]

 

 

I'll go out on a lim here: De brukte kompass?

 

edit: Du finner btw litt info om navigering - eldre og nyere teknikker - her: http://en.wikipedia.org/wiki/Navigation

Endret 2. oktober 2007 av Christian Stenbakken

[Halvgud]

Nå har jeg lyst på en liten refleksjon her - med innspill og tanker på hva som er best. Wikipedia er ikke til å stole på - det har jeg lært på universitetsnivå - ha ha.

 

Men joda, kompass.. Kanskje? Jeg vet seriøst ikke

[Gjest Slettet+132]

Kjennskap til området, kart og kompass.

[Q-melk2]

Kart, kompass og stoppeklokke rett og slett.

[Garegaupa]

Som folket seier, ein kjem langt med kart, kompass og stoppeklokke.

 

Som ein annan liten kuriositet så kan eg nemne at det ikkje er svært mange åra sidan navigasjon etter stjernene og bruk av sekstant vart fjerna frå trafikkflygarutdanninga. Ein av mine tidlegare flygeinstruktørar var opplært innan dette.

 

Vidare så var ikkje flygebransjen særleg gammal før dei fyrste radionavigasjonshjelpemidla var på plass, så det var ikkje så voldsomt lenge ein berre hadde dei grunnleggjande hjelpemidla til rådighet.

[Halvgud]

Det var såpass ja. Må være utrolig vanskelig å kjøre en flyreise med hjelp av kun kart og kompass - noe jeg aldri vil/skal/bør gjøre.

 

Stjernenavigasjon? Da snakker vi tradisjonsbevaring ;-)

[Heimdall]

Vil anbefale at flere her googler: Sekstant.

..alternativt: http://no.wikipedia.org/wiki/Sekstant

[Rescue me]

Vil anbefale at flere her googler: Sekstant.

..alternativt: http://no.wikipedia.org/wiki/Sekstant

Han skrev noen innlegg opp at han ikke stolte på Wikipedia.

[viewty]

Stjernenavigasjon var en form for navigasjon som ble mye brukt under flyturer før, da spesielt over lengre avstander hvis jeg har forstått det rett.

 

Det som er artig, er at denne form for navigasjon har vært en backup mulighet til selv de mest moderne jetfly. Boeing 737 - et fly som sikkert de fleste av dere har hørt om - har faktisk hatt fire vinduer over cockpiten foran. Ved hjelp av disse vinduene, skulle man få utsikt til stjernene og dermed kunne benytte seg av denne navigasjonsmetoden. Her ser du et eksempel (link til bildet, siden det er copyright):

http://CD-en-www.airliners.net/photos/phot...0/3/1276309.jpg

 

Men nå nylig startet Boeing å tilby 737 uten disse vinduene siden det er ingen som bruker stjernenavigasjon lenger. Slik ser de nye flyene ut:

http://CD-en-www.airliners.net/photos/phot...2/4/1242427.jpg

 

På det siste bildet vil du derfor se at det mangler disse fire vinduene over cockpit.

 

Jeg er ikke helt sikker på om dette er grunnen, men det er det jeg har oppfattet fra diverse flygeforum.

Endret 7. november 2007 av viewty