Vi Bør Velge Jas Gripen jagerfly

[Joar1004]

svenska piloter under Red Flag alaska, valde att bara bruka TIDLS i steden for LINK 16 och awac:s hjälp. för dom tyckte det gav mer info att bruka sitt egna system.

 

det sier väl endel. dom sa nej tack till AWAC:S tenk då hur rått systemet er med hjelp av AWAC:S

 

obs. husk også att Sverige var först i verlden med att bruka Datalink redan i början av 60 talet.

 

e bara på senare tid som andra flygvapen så som usa har börjat använda det. og TIDLS kan uppgraderas hela tiden.. det kan inte LINK 16

 

Var det ikke grunnen til at de ikke brukte LINK 16 og AWAC's at de ikke fikk lov, siden de var ops-force? (Mener jeg leste det en eller annen plass... men jeg kan ta feil..)

 

Forstår det slik at Gripen NG skal ha begge systemene. Men er ikke LINK 16 og TIDLS mulig å integere?

[gripen_39]

Those with insight into the F-35 program say that before Lockheed Martin will allow large cost rises, they will huddle with the military services to cut content of the aircraft to make up for any shortfall. While such planning is nascent, it might include reducing communications connectivity (for everything from handheld Army radios to satellite links) from the current 183 gateways or stripping out overlapping targeting capabilities.

 

// dedfensa

 

 

What's the difference between the F-35 Joint Strike Fighter and the F-22 Raptor?

 

The two aircraft are indeed difficult to tell apart, because they share similar wing and tail designs, as well as distinctive engine inlets beneath the cockpit. The differences are in capabilities, performance and materials.

The F-22 Raptor, designed for the United States Air Force, is a twin-engine fighter intended primarily for

air-to-air combat but also capable of attacking ground targets. It will be the stealthiest aircraft ever; thanks to new low-radar-observable designs and materials, engineers were able to lose the all-black, oddly shaped configurations of the F-117 Stealth Fighter and B-2 Bomber in favor of a more conventional design.

 

 

 

The Raptor, which should enter service in 2005, also features supercruise, the ability to sustain supersonic flight without the use of fuel-gulping afterburners.

 

 

 

The Joint Strike Fighter, meanwhile, is being developed in three

different versions -- for the Air Force, Navy and Marines. Expected to debut in 2009, it's a single-engine aircraft that is optimized for ground attack. (The Marine Corps' version will have vertical-lift capability, so it will be

able to take off and land in extremely tight spaces.)

 

 

 

Another key difference: cost. The Joint Strike Fighter has a $35 million price tag, while the faster, stealthier Raptor will set the Air Force back $120 million apiece. In combat, though, the two won't be so far apart. Future scenarios envision them working in tandem: The Raptor will knock down the door -- taking out air defenses and radar sites -- and then the Joint Strike Fighter will launch strikes against ground targets.

 

//USAF

[gripen_39]

svenska piloter under Red Flag alaska, valde att bara bruka TIDLS i steden for LINK 16 och awac:s hjälp. för dom tyckte det gav mer info att bruka sitt egna system.

 

det sier väl endel. dom sa nej tack till AWAC:S tenk då hur rått systemet er med hjelp av AWAC:S

 

obs. husk også att Sverige var först i verlden med att bruka Datalink redan i början av 60 talet.

 

e bara på senare tid som andra flygvapen så som usa har börjat använda det. og TIDLS kan uppgraderas hela tiden.. det kan inte LINK 16

 

Var det ikke grunnen til at de ikke brukte LINK 16 og AWAC's at de ikke fikk lov, siden de var ops-force? (Mener jeg leste det en eller annen plass... men jeg kan ta feil..)

 

Forstår det slik at Gripen NG skal ha begge systemene. Men er ikke LINK 16 og TIDLS mulig å integere?

 

nei dem valde att bruke Tidls i steden for link 16, Gripen gjorde manga olika uppdrag.

 

nei man kommer aldri kunna intergrera dem.. (link 16 and Tidls) men man skall kunna bruka båda samtidigt

[gripen_39]

Flesvik.

 

 

Gripen er 100% nato kompertablt gripen har alltså link 16 også!!!

 

skillnadan är att piloterna kan välja eller bruka båda!! og varje gång norska piloter gör uppdrag där ikke fler nato fly er med eller över norskt territorium så kan dom bruka TIDLS og når dem gör Joint uppdrag med andra nato styrkor så kan dom bruka LINK 16 detta vill ge norska piloter ett veldigt bra taktiskt övertag.. tenk dig self att kunna bruka 3 andra flygs sensorer og radar det gjör varje flyg 4 gånger så starkt´, og med 50 mil i mellan. så kan ett flyg se hva som sker på på 200 mils area, plus att radarnn kan bruka de andras radars plots, så radarn blir 4 gånger så starkt. muligheterna med TIDLS är oändliga. e bara fantasin som sätter stop. verldens mest avanserte system.

 

 

TIDLS vs, stealth.. så fort F-35 sätter på sin radar eller sina målsökande sensorer för att skuta ned en gripen. så övslöjar F-35 sig. og de andra gripen planen vill med en gång veta vart planet är. og om det första planet håller sig precis vid gränsen till vad F-35 BVR klarar, så vill gripen planen ha ett övertag.. inte bara det. om en gripen kör track mode med sin radar, så gör stealth planet att det inte studsar tillbaka till den radarn. men en annan gripen kan fånga upp dessa signaler og få trackmode på F-35.. eller så kan 4 gripen använda sina AESA radars tillsammans, göra en gripens aesa radar 4 gånger så stark, så istället för att ha 4 radars som är normal starka får dom 4 radars som är 4 gånger så starka.

Endret 26. februar 2008 av gripen_39

[gripen_39]

så Gripen med AESA radar, TIDLS tillsammans med Meteor, HMD (helmet mounted display ) tillsammans med IRS-T system og missiles og voice command

 

kommer förbli att rätt dödligt vapen i många år frammåt..

 

 

usa ligger kanske 15 år före alla andra i stealth teknologi.

 

men Sverige ligger 15 år före alla andra i information awareness.

[StormEagle]

gripen_39

 

 

Ja hvis gripen har både TIDLS og link 16 så er jo det veldig bra

 

det var veldig bra info du komm med om TIDLS men har du noen lignende info om link 16 så man kan sammenligne de to?

link 16 må vel også ha mulighet for og dele radar og jamminginformasjon med andre fly?

foresten er jeg ikke veldig imponert over at TIDLS kunn kan sammenkjøre 4 fly

 

Når det gjelder JSF sin mulighet til og oprettholde stelth selv om den skal følge mål så er det jo det man har bla. AWACS og ir sensorer til. AWACS eller andre radarer kan belyse målet for JSF så den slipper og bruke sin egen radar i aktiv mode og bare kan se på rararrefleksjonen fra f.eks AWACS'en i passiv mode på radaren sin og dermed ikke bli opptaget. IR-sensorer sender jo ikke ut noe signal da dette er passive sensorer så det er ihvertfall ikke noe problem.

Dessuten så trenger jo kunn JSF og skru på radaren sin et kort øyeblikk for og tracke målet og skyte på det for så og bli stealth igjenn hvis det ikke har noen AWACS i nærheten ellers så kan det jo også få målinformasjonen sin fra andre kilder (fly, bakkestasjoner, ol.) viav link-16 akkurat som gripen og dermed forbli stealth.

 

 

PS: AESA radar har vel alle moderne jagerfly.

 

PS2: "IRS-T system og missiles og voice command" har vel også JSF (og forrøverig også F-16 og mange andre fly)

Endret 26. februar 2008 av flesvik

[Joar1004]

inte bara det. om en gripen kör track mode med sin radar, så gör stealth planet att det inte studsar tillbaka till den radarn. men en annan gripen kan fånga upp dessa signaler og få trackmode på F-35..

 

Det der er vel akkurat metoden som det snakkes om å være en av flere muligheter å "se" stealth fly på. Dessverre vil det vel gå noen år før vi får vite om det lar seg gjøre i praksis.. JSF må bli operativt først.

 

Men TIDLS er slik jeg ser det et veldig bra argument for å gå for Gripen istedet for JSF. En vil få "stealth kapasitet" samt mulighet til å bekjempe stealth fly uten at det tømmer statskassen..

 

 

Foresten; Se NRK i kveld: Program om jagerflykjøpet kl 2130.. "Bak lukkede dører: Luftens agenter"

Endret 26. februar 2008 av Joar1004

[gripen_39]

gripen_39

 

 

Ja hvis gripen har både TIDLS og link 16 så er jo det veldig bra

 

det var veldig bra info du komm med om TIDLS men har du noen lignende info om link 16 så man kan sammenligne de to?

link 16 må vel også ha mulighet for og dele radar og jamminginformasjon med andre fly?

foresten er jeg ikke veldig imponert over at TIDLS kunn kan sammenkjøre 4 fly

 

Når det gjelder JSF sin mulighet til og oprettholde stelth selv om den skal følge mål så er det jo det man har bla. AWACS og ir sensorer til. AWACS eller andre radarer kan belyse målet for JSF så den slipper og bruke sin egen radar i aktiv mode og bare kan se på rararrefleksjonen fra f.eks AWACS'en i passiv mode på radaren sin og dermed ikke bli opptaget. IR-sensorer sender jo ikke ut noe signal da dette er passive sensorer så det er ihvertfall ikke noe problem.

Dessuten så trenger jo kunn JSF og skru på radaren sin et kort øyeblikk for og tracke målet og skyte på det for så og bli stealth igjenn hvis det ikke har noen AWACS i nærheten ellers så kan det jo også få målinformasjonen sin fra andre kilder (fly, bakkestasjoner, ol.) viav link-16 akkurat som gripen og dermed forbli stealth.

 

 

PS: AESA radar har vel alle moderne jagerfly.

 

PS2: "IRS-T system og missiles og voice command" har vel også JSF (og forrøverig også F-16 og mange andre fly)

 

AESA är inget alla nya har. irs-t og voice command är inget alla flyg har.. men F-35 har det ja..

 

ja F-35 brukar awac:s sant. men tänk då vad Gripen kan göra med AWAC:S då blir gripen ännu mer rå.. men awac:s är inget norge har. og kan bara få tillgång till via nato. og då bara med Link 16 med gripen får ni tillgång till awacs. med TIDLS om det blir realitet att norge og sverige skall börja samarbeta mer.

 

Link 16 är sämre på alla områden.. l

TIDLS är helt enkelt bättre än Link 16

 

snabbare, bättre jam resistens, kan integrera alla sensorer og radar till en. över 50 mil range.

triangelfunktion og samvärkan. en gripen kan sköta och styra minst 3 andra gripens alla sensorer och avionic.s 100 procent integrerat med awacs og andra bakke radars og sensorer.

 

 

link16 är egentligen bara ett system för att kunna snacka med olika militära farkoster i realtid.

och kunna bruka AWACS som sin radar i realtime, samma funktion som sveriges datalink hade för 25 år sedan..

 

 

detta är den stora fördelen taktiskt sätt vill gripen vara överlägsen.. medans F-35 vill vara överkägsen på stealth. og andra ting.. sverige har trots allt brukt datalink i över 50 år.

Endret 26. februar 2008 av gripen_39

[gripen_39]

inte bara det. om en gripen kör track mode med sin radar, så gör stealth planet att det inte studsar tillbaka till den radarn. men en annan gripen kan fånga upp dessa signaler og få trackmode på F-35..

 

Det der er vel akkurat metoden som det snakkes om å være en av flere muligheter å "se" stealth fly på. Dessverre vil det vel gå noen år før vi får vite om det lar seg gjøre i praksis.. JSF må bli operativt først.

 

Men TIDLS er slik jeg ser det et veldig bra argument for å gå for Gripen istedet for JSF. En vil få "stealth kapasitet" samt mulighet til å bekjempe stealth fly uten at det tømmer statskassen..

 

 

Foresten; Se NRK i kveld: Program om jagerflykjøpet kl 2130.. "Bak lukkede dører: Luftens agenter"

 

 

sant, TIDLS er som jag ser det en av det strakaste taktiska argumenten. detta är trots allt en av de ting som sverige arbetar mest med, för detta er det eneste som Sverige har ett övertag på og ligger my längre frem än andra länder med.. og TIDLS kommer bli mye mer avanserad i Gripen NG versionen. den kommer bli 100 gånger så snabb och en rad mer taktiska fördelar.

 

varför Nato alltid kommer köra med LINK 16 är för att det skulle bli för dyrt att ändra det i ALLA militära fordon, flyg båtar m.m så Link 16 kommer alltid vara det system som Nato använder. tyvärr.

[gripen_39]

men TIDLS vs. Link 16 är egentligen ingenting att debatera om. för ALLA vet att TIDLS är bedre.

 

men alltså Link 16 är fortfarande överlägsen allt annat som ryssland och china har.

 

så Natos taktiska övertag vill alltid vara superior sina fienders. sen med tanke på antal awacs och andra fordon som nato har..

[StormEagle]

gripen_39

 

 

Ja hvis gripen har både TIDLS og link 16 så er jo det veldig bra

 

det var veldig bra info du komm med om TIDLS men har du noen lignende info om link 16 så man kan sammenligne de to?

link 16 må vel også ha mulighet for og dele radar og jamminginformasjon med andre fly?

foresten er jeg ikke veldig imponert over at TIDLS kunn kan sammenkjøre 4 fly

 

Når det gjelder JSF sin mulighet til og oprettholde stelth selv om den skal følge mål så er det jo det man har bla. AWACS og ir sensorer til. AWACS eller andre radarer kan belyse målet for JSF så den slipper og bruke sin egen radar i aktiv mode og bare kan se på rararrefleksjonen fra f.eks AWACS'en i passiv mode på radaren sin og dermed ikke bli opptaget. IR-sensorer sender jo ikke ut noe signal da dette er passive sensorer så det er ihvertfall ikke noe problem.

Dessuten så trenger jo kunn JSF og skru på radaren sin et kort øyeblikk for og tracke målet og skyte på det for så og bli stealth igjenn hvis det ikke har noen AWACS i nærheten ellers så kan det jo også få målinformasjonen sin fra andre kilder (fly, bakkestasjoner, ol.) viav link-16 akkurat som gripen og dermed forbli stealth.

 

 

PS: AESA radar har vel alle moderne jagerfly.

 

PS2: "IRS-T system og missiles og voice command" har vel også JSF (og forrøverig også F-16 og mange andre fly)

 

AESA är inget alla nya har. irs-t og voice command är inget alla flyg har.. men F-35 har det ja..

 

ja F-35 brukar awac:s sant. men tänk då vad Gripen kan göra med AWAC:S då blir gripen ännu mer rå.. men awac:s är inget norge har. og kan bara få tillgång till via nato. og då bara med Link 16 med gripen får ni tillgång till awacs. med TIDLS om det blir realitet att norge og sverige skall börja samarbeta mer.

 

Link 16 är sämre på alla områden.. l

TIDLS är helt enkelt bättre än Link 16

 

snabbare, bättre jam resistens, kan integrera alla sensorer og radar till en. över 50 mil range.

triangelfunktion og samvärkan. en gripen kan sköta och styra minst 3 andra gripens alla sensorer och avionic.s 100 procent integrerat med awacs og andra bakke radars og sensorer.

 

 

link16 är egentligen bara ett system för att kunna snacka med olika militära farkoster i realtid.

och kunna bruka AWACS som sin radar i realtime, samma funktion som sveriges datalink hade för 25 år sedan..

 

 

detta är den stora fördelen taktiskt sätt vill gripen vara överlägsen.. medans F-35 vill vara överkägsen på stealth. og andra ting.. sverige har trots allt brukt datalink i över 50 år.

 

 

Her er en liten liste over fly med AESA (Active Electronically Scanned Array / active phased array) radarer:

 

Northrop Grumman/Raytheon AN/APG-77, for the F-22 Raptor

Northrop Grumman AN/APG-80, for the F-16E/F Block 60 Fighting Falcon

Northrop Grumman AN/APG-81, for the F-35 Joint Strike Fighter

Northrop Grumman Multi-role AESA, for the Boeing Wedgetail (AEW&C)

Northrop Grumman APY-9, for the E-2D Advanced Hawkeye

Raytheon AN/APG-63(V)2 and AN/APG-63(V)3, for the F-15C Eagle

Raytheon AN/APG-79, for the F/A-18E/F Super Hornet

Raytheon AN/APQ-181 (AESA upgrade currently in development), for the B-2 Spirit bomber

AMSAR, from the European GTDAR consortium, for Eurofighter and Rafale fighters

RBE2-AA Radar à Balayage Electronique 2 - Active Array

SELEX Seaspray 7000E, for helicopters

SELEX Vixen 500E

Mitsubishi Electric Corporation J/APG-1, AESA for the Mitsubishi F-2 fighter

Ericsson Erieye AEW&C and NORA AESA for JAS 39 Gripen

Phazotron NIIR Zhuk-AE, for MiG-35

Tikhomirov NIIP Epaulet-A

Elta EL/M-2083 aerostat-mounted air search radar

Elta EL/M-2052, for fighters

Elta EL/M-2075 radar for the IAI Phalcon AEW&C system

 

Som du ser har de fleste moderne jagerfly denne typen radar.

 

Russerene ser ikke ut til å ha så mange fly med AESA radar men de har mange med PESA (passive electronically scanned array) radar som er nesten like bra og de kommer nokk sikkert til og oppgradere flere fly til AESA etter hvert.

 

 

 

 

"Any aircraft capable of carrying and firing Sidewinder is capable of launching IRIS-T"

 

og IRIS-T er jo egenklig bare en russisk Vympel R-73 som er satt på en thrust vectoring rakettmotor.

 

 

 

 

 

Når det gjelder link-16 så kan jo denne komunisere med og dele målinformasjon med båter, fly, biler, tankser, komandosentere, soldater, radarstasjoner, ubåter, osv. (egenklig alle millitære enheter man har) og flyet kan dermed "se" og sende våpen mot alle mål som enhver radar, IR-sensor, ol. som sitter på andre enheter med link-16 ser uten og måtte "se det selv" og man har dermed i teorien uendelig radardekning i flyet hvis det er nokk av andre sensorer i området som har link-16 (andre fly, ol.). I tillegg får man selvfølgelig også info om hvor alle andre vennelige elementer befinner seg rett på skjermen. Link-16 kan dermed sammordne alle vennelige sensorer på "slagmarken" til ett stort bilde

Og dette må vel være mye bedre enn at kunn 4 fly sammarbeider om og belyse målet med radar?Og det og sammarbeide med og belyse ett mål med radar er det vel veldig mange andre fly som også kan.

 

 

Dette:

 

VS fire fly i link liksom

 

Når det gjelder jammingsikkerheten så er også link-16 så og si umulig å jamme.

Endret 26. februar 2008 av flesvik

[gripen_39]

2007-06-11 | Link 16 (also known as TADIL J in the US) has been designed to optimize the use of the MIDS/JTIDS architecture. MIDS is a major U.S.-led international programme in which Link 16 compatible data communications terminals are being developed. Link 16 is defined as the designation for Joint Tactical Information Data System (JTIDS) waveform and protocol compatible radios that transmit and receive data messages in the TADIL-J message catalog.

Gripen and Saab 340 with Erieye

 

 

Link 16 has been developed to meet the information exchange requirements of all tactical units, supporting the exchange of surveillance data, EW data, mission tasking, weapons assignments and control data. Link 16 is the NATO-standard tactical datalink that is being adopted by more and more users, on more and more platforms, to support coalition operations.

 

In addition to the Swedish data link, Link 16 is now an option in Gripens onboard datalink capabilities. This further enhances Gripen’s interoperability and gives users an even wider choice of networked systems to meet their national and international needs.

 

Gripen has always been a networked aircraft. Long before today’s concepts of netcentricity entered the military vocabulary, the Gripen was designed to be a datalinked, networked fighting system. This is not some lucky coincidence. By the late 1950s Sweden’s military thinkers and aircraft builders had recognized the game-changing effect that a linked flow of secure electronic combat data could have on tactics and operations.

 

It is well known now – but was once a highly-classified national secret – that Saab’s J 35 Draken was fielded with one of the world’s first operational datalink systems. Since then, every generation of Saab combat aircraft from Draken to Viggen to Gripen has fielded more and more powerful datalink capabilities.

 

The Gripen team is drawing on this depth of experience to ensure that Link 16 integration is smooth and seamless. It is crucial that information and symbology is presented in a clear and coherent way, to allow the pilot to use the datalink to full advantage. Saab already has some of the world’s best specialists in this area.

[gripen_39]

vad jag menar är att alla länder har inte RÅD att köpa AWAC:s det är dyrt..

 

derför är det inte många länder som bruker det..

 

 

ja LInk 16 som jag sa kan använda andras radar för att kunna täcka ett stort område..

 

men ur taktiska perspektiv och andra ting. så räcker inte Link 16 TIDLS till höften.

 

när jag säger dela radar och komunikation så menar jag naturligtvis att man kan använda det för trackmode och att skuta missiler også.. e ju det radarn är till för till stor grad..

 

 

men det finns ingen som säger att Link 16 är bedre än TIDLS detta är väl känt. du kan spörre usa også.. TIDLS är mer avansert än LINK 16

 

Tidls kan göra allt det Link 16 kan og mer därtill informationen som TIDLS kan utbyta är mye större än Link 16

 

detta är lika välkänt som att F-25 har bedre stealth.. derför du aldri kommer finna en debat på nätet om vilket system som är best TIDLS eller link 16 för TIDLS är bedre

Endret 26. februar 2008 av gripen_39

[gripen_39]

Felsvik..

 

alltså att ha en debat om TIDLS vs Link 16 är detsamme som att ha en debat om hvordan F-35 har bedre stealth än Gripen..

 

 

ALLA i hela verlden vet svaret..

 

finns inte en person i världen som kan si nåt annat..

[gripen_39]

Flikvis:

 

 

Central to the Gripens warfighting capabilities is its unique Communication and Datalink 39 (CDL39), which is the best in the world.

 

In BVR combat, where information and situational awareness are key to success, a datalink system gives the user unrivaled battlespace awareness. The advantages of datalink systems are well recognized elsewhere and include the JTIDS used by US armed forces and Britain's RAF, and NATO's Link 16.

However, these other systems are fitted only to a few aircraft and are generally command-driven systems used to guide other aircraft. They do not allow a free flow of information between platforms and are limited in the type of data they can handle. Furthermore, compared to the CDL39 their basic data exchange rates are painfully slow. Types like the Super Hornet and Eurofighter Typhoon will be the first operational aircraft outside Sweden to have datalink capability that comes anywhere matching that of the Gripen.

 

The CDL39 is fully integrated with Sweden's new tactical Radio System(TARAS) - a secure radio network for JAS39 Gripen and JA37D Viggen fighters, S100B Argus AEW&C platforms, S102B Korpen SIGINT aircraft and ground-based Stridslednings Central, Command and Control Center (StriC) units. The FMV is currently working to make CDL39 capable of communicating with JTIDS for international Gripen operations. Up to four aircraft can be actively transmitting on the datalink at any one time and an infinite number can be receiving(passive).As its most basic function the CDL39 can transmitt radar/sensor pictures and aircraft/weaponry status data anywhere on the TARAS network. To send data on the link all the pilot has to do is select the appropriate radio channel/which will be preset by the mission planning system) and transmit. extensive testing has shown the system to be unjammable.

The Gripen's datalink offers enormous flexibility. For example, in the air to surface role one aircraft "package" can attack a target, obtain a radar picture of the the target area and realy it to the cockpits of the next wave of attackers. Those aircraft would receive an accurate image of the target area, allowing them to know which targets have already been attacked. Furthermore this information can be relayed back to the StriC for decisions based on the actual situation.

In the air to air role it is possible for one Gripen to transmit its radar picture of an airborn target tothe radar screen of another aircraft. The second aircraft can the leave its radar switched off, approach the target and engage it without ever betraying its precense. Weapons launch even can be guided from the first aircrafts radar. Using AEW&C radar, a much larger airpicture can be datalinked to a formation of Gripens, to increase their combat reach.

The Gripen/datalink combination offers formidable capabilities. The airforce has run air defence exercises deplying just six Gripens to defend half the country. Using the CDL39, three pairs of aircraft flying CAP are able to monitor Sweden's entire east coast, from the northern edge of the island of Gotland in the Baltic to Ronneby Air Base and beyond, to the souther tip of the country.

Each Gripen pilot can be confident that everybody knows where everyone else is at all times, what they are seeing and what they are doing.

Endret 26. februar 2008 av gripen_39

[gripen_39]

FLESVIK

 

så skall vi si oss eniga i att Gripen faktiskt har ett bedre datalink system än det som används av Nato. og därmed norska F-35???

[StormEagle]

Felsvik..

 

alltså att ha en debat om TIDLS vs Link 16 är detsamme som att ha en debat om hvordan F-35 har bedre stealth än Gripen..

 

 

ALLA i hela verlden vet svaret..

 

finns inte en person i världen som kan si nåt annat..

 

 

Ja det kan godt hende. Jeg har for lite kunnskap om de to systemene til og utale meg noe om det egenklig.

 

Men jeg syns at en link mellom kunn 4 fly hørtes veldig dårlig ut. etter min mening skal et godt link system kunne koble sammen flere hundre eller flere tusen enheter sånn som link-16 gjør.

den viktigste infoen i et linksystem er vel posisjon, retning, hastighet og høyde til fientlige og vennelige enheter, og det har jo link-16.

Hvis TIDLS har mye høyere overføringshastighet, rekkevidde og oppløsning på radarbildene den overfører spiller vel ikke akkurat så stor rolle hvis den kunn kan koble sammen 4 fly og dermed også kunn har info fra 4 sensorer (en radar i hvert fly pluss evt. IR ol. da)

Endret 26. februar 2008 av flesvik

[gripen_39]

du missförstår..

 

 

det der med fyra flyg. har bara med å göra att 1 gripen kan styra 4 andra gripen eller 4 gripens radarkapisatet sensorer kan bli till en.... men man kan fortfrande senda och skicka information till hundravis olika båtar flyg. grundkontrolls eller vad det måste vara..

 

en gripen kan fortfarande få all radar och annan information från alla båtar alla radars alla awacs all fordon alla radars kontroll baser på mark.. og byta information.

 

 

ja om datalinken bara kunda användas till 4 plan. så hade det ju inte vart värt nåt. då e ju hela tingen med datalink borta.. datalink är ju tillför för att kunna ha full kontroll och kunna snacka med ALLA

Endret 26. februar 2008 av gripen_39

[StormEagle]

Ok men da kan jeg jo være enig i at det kan være bedre enn link-16

[gripen_39]

Flesvik.

 

Endret 26. februar 2008 av gripen_39