Motor problemer med min RMX 2003 modell.

[Elveg_rd]

Problemet er som følger:

 

Mopeden er lettstartet, går helt fint på tomgang, ingen ulyder. Alt virker normalt.

Når jeg setter den i gir går den fortsattnormalt, når jeg slipper clutchen og skall kjøre er det akkurat som den kvelest. Hva kan dete være? virker på en måte som om den ikke får bensin, ja tanken er på, og det er nesten full tank.

 

Mopeden er helt orginal, bortsett fra svnahalsen!

 

Noen som har litt mere peiling en meg å vet hva dette kan være?

 

På forhond takk

 

MVH

Elveg_rd

[daruu]

Det første du kan gjøre er å bytte plugg ihvertfall!

Edit: Hvor stor dyse har du? kjørt lenge med effektannlegg? langt har mopeden gått(evt hvor langt etter siste overhaling?)

Endret 24. august 2007 av daruu

[Elveg_rd]

Det første du kan gjøre er å bytte plugg ihvertfall!

Edit: Hvor stor dyse har du? kjørt lenge med effektannlegg? langt har mopeden gått(evt hvor langt etter siste overhaling?)

9351730[/snapback]

 

 

Den er bare gått 4000 km. Viss det er pluggen hadde den da ikke vært tungstartet?

Det er orginal dyse på.

Effektanlegge har vell vært på i tilsammen ca 2000km

[daruu]

Hvis du kjører med org dyse + eff annlegg så er jeg nesten 100% sikker på at det er det som er feilen! bytt til større dyse!(kjøp ny plugg også, ville ihvertfall jeg ha gjort når jeg først var i gang)

[ekwathne]

Må ha større dyse ja.

[Elveg_rd]

Må ha større dyse ja.

9356793[/snapback]

 

Har jo aldri vert noe problem før nå? har funka helt fint med orginal dyse, men mulig den er litt liten sånn at den er gått tett : )

[daruu]

Hvis du har kjørt lenge med org dyse og eff annlegg så er i værste fall sykkelen din varmskjært!

Med org dysa får den ALT for lite bensin, og dermed alt for lite kjøling!

[PopTheHood]

Hvis du har kjørt lenge med org dyse og eff annlegg så er i værste fall sykkelen din varmskjært!

Med org dysa får den ALT for lite bensin, og dermed alt for lite kjøling!

9358458[/snapback]

 

offoffoff!! Ka e de du skriver? viss ein moped er skjært, så står stempele fast og du får ikkje start på mopeden !! Eg ville ha først sjekka bensin filtere! og det er komt drit inni det, viss de ikkje fungere så skrur du av forgassaren og renser den

[daruu]

En moped kan være varmskjært, ihvertfall i en mild grad, og den kan fortsatt starte osv men den går da dårligere/ikke i det hele tatt!

Det finnes ikke bensinfilter på moped(er ett slags filter på bensinkrana, men tviler på at det er noe galt med det)

Kjenn på kicken om den går lett ned, evt sett sykkelen i første gir å prøv å trille den framover.

Hvis bakhjulet ikke låser seg da + at kicken er lett å tråkke ned så har du dårlig komp, da mest sannsynelig pga at du har kjørt med for lita dyse i alt for lang tid....

Edit: ikke prøv å kjøre med sykkelen før du har funnet feilen, da kan du bare gjøre vondt verre!

Editnr2: Skru gjerne opp pluggen å ta bilde av den så vi får sett hvordan den ser ut

Endret 25. august 2007 av daruu

[Elveg_rd]

Editnr2: Skru gjerne opp pluggen å ta bilde av den så vi får sett hvordan den ser ut

 

Ja skall se om jeg får fikset et bilde av pluggen : )

 

Har aldri fått noen alarm på høy tempratur.

Endret 25. august 2007 av Elveg_rd

[NanoMidaZ]

Kan det ikke være sikkerhetsknappen til støtten som har hengt seg opp?

[HondaOlav]

Skift dyse du... og plugg.

 

Riktig som daruu sier

[TanglewoodD]

Hvis du har kjørt lenge med org dyse og eff annlegg så er i værste fall sykkelen din varmskjært!

Med org dysa får den ALT for lite bensin, og dermed alt for lite kjøling!

<{POST_SNAPBACK}>

 

offoffoff!! Ka e de du skriver? viss ein moped er skjært, så står stempele fast og du får ikkje start på mopeden !! Eg ville ha først sjekka bensin filtere! og det er komt drit inni det, viss de ikkje fungere så skrur du av forgassaren og renser den

 

støttes halveis ^^ En motor kan da være skjært å fortsatt kunne gå bra.

jeg hadde rensa, sjekka at motoren får bensin, for selvom den dauer , skal den ikke dø av at den får ALT for lite bensin, da er det fordi den faen ikke får bensin.

 

Pluggen skal være bra, og trengs ikke byttes, se på den, sjekk fargen og gnisten.

Endret 13. november 2007 av JD_Scrubs

[RAD1V]

Må ha større dyse ja.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Har jo aldri vert noe problem før nå? har funka helt fint med orginal dyse, men mulig den er litt liten sånn at den er gått tett : )

jeg hadde en tzr med leo vince v6 effektanlegg og 115 dyse(ifølge mange, altfor lite), gikk helt fint i 3000km, så daua den av når jeg prøvde å dra ut 6. giret. alle de andre gira var vanlige, jeg fant aldri ut hva det var, fordi jeg solgte den akkurat da, neste eier skifta dyse så var alt bare velstand igjen.

[SelbuRmx]

Jeg kjører med trimsvane, jeg har org dyse... funker helt topp d!

[RAD1V]

Jeg kjører med trimsvane, jeg har org dyse... funker helt topp d!

tror deg jeg, men som jeg selv har erfart, det kan forandre seg etter en stund. har dessverre ikke nok peiling til å forklare deg hvorfor

[TanglewoodD]

Slitasje, smått varmskjæringer over tid, som fører til dårligere og dårligere kompresjon, dermed klarer den ikke dra ut. Dessuten er det en gammel myte at Am6 maskiner skal gi dårligere kjøling på 6giret, eller om det var 5, hehe.