Statusendring for kjøretøy

[miXer]

Heisann. Jeg har kikket på toll kalkulator for statusendring for kjøretøy og får oppgitt at det koster 0,00 kroner for å endre status fra 150HK til 205HK. Kan dette stemme?

 

For dere som lurer kan dere jo prøve selv.

Opplysningene dere trenger:

Side: http://www.toll.no/templates_TAD/Cha...epslanguage=NO

Type kjøretøy / avgiftsgrupp: Personbil

Beregningsmåte: Bensin

Vekt: 1220

Gammel Motoreffekt: 150HK

Slagvolum: 1800

Ny Motoreffekt: 205

Dato for førstegangsregistrering: 01.01.1997

 

Er det noe mer jeg må gjøre for å få bilen registret med 205HK i vognkort? Må jeg bytte noen deler? Er det noe annet enn bytting av deler som da isåfall vil koste penger?

[geil]

Lurer litt på det samme selv. Biten om hva som må gjøres for å få bilen godkjent ihvertfall. Grunnen til at det er gratis er bruksfradraget, når det er ti år siden bilen første gangs registrering i Norge (tror det er det som gjelder, og ikke bilens faktiske alder) er statusendring avgiftsfritt.

[buskmann]

Statens Vegvesen må gå godkjenne bilen. Dvs at du må fremlegge dokumentasjon på at bilen tåler den økede effekten. De tar ikke imot hva som helst.

 

Den vanligste måten å gjøre det på, er å kontakte den norske importøren.

[miXer]

Statens Vegvesen må gå godkjenne bilen. Dvs at du må fremlegge dokumentasjon på at bilen tåler den økede effekten. De tar ikke imot hva som helst.

 

Den vanligste måten å gjøre det på, er å kontakte den norske importøren.

9278267[/snapback]

 

Den norske importøren? Snakker du da om hvis bilen er importert, eller kan jeg kontakte dem selvom den ikke er importert?

 

Isåfall, hvordan får jeg tak i dem?

[cliffme]

Dersom bilen har vært reg. i mer enn 10år i Norge slipper du avgifter for mer effekt osv.

Men bilen må godkjennes som nevnt før her.

[miXer]

Flott. Hvor kan jeg få tak i et skriv som sier hva som er forskjell fra en audi a3 1.8T 150HK til audi s3?

[cliffme]

Det får du hos din lokale Audi forhandler/evnt importøren. (Møller?)

[Simkin]

når det gjelder godkjenning (værtfall vw/audi) så må den type bil du har, ha en modell av samme karosseri med lik effekt. kan ikke imporøren skaffe slike papirer så ligger du nok dårlig ann mtp godkjenning.

 

f.eks en coupe quattro type85 blir ikke godkjent med 20v turbo, for denne bilen kom ikke med dette originalt. høyeste effekt disse kom med er 170 hk, dermed er 170 hk maks effekt denne type bil blir godkjent med.

Endret 15. august 2007 av Simkin

[geil]

For å ta et konkret eksempel i tilfelle jeg misforstår deg.

 

Betyr det at min A6 med 1.8T motor maksimalt bli godkjent med 150 hk siden det er høyeste effekt den motoren i det karosseriet ble levert med, eller kan jeg hente ut 200 hk og få det godkjent siden Audi leverte bilen med samme karosseri med en 4.2 liters motor med ca 300 hk?

[cliffme]

Du kan få det godkjent ja, men det er en del ting som spiller inn, slikt som hva bremser er dimm. for osv.

 

Men dette kan jo skaffe info om fra leverandør.

[stich_it]

når det gjelder godkjenning (værtfall vw/audi) så må den type bil du har, ha en modell av samme karosseri med lik effekt. kan ikke imporøren skaffe slike papirer så ligger du nok dårlig ann mtp godkjenning.

 

f.eks en coupe quattro type85 blir ikke godkjent med 20v turbo, for denne bilen kom ikke med dette originalt. høyeste effekt disse kom med er 170 hk, dermed er 170 hk maks effekt denne type bil blir godkjent med.

9288488[/snapback]

 

tull. har vært en MB190E med 2.5 16V med turbo og 300HK denne ble godkjent. er ikke umulig bare fordi det ikke har blitt gjort før, det er bare mye vanskeligere. før man begynner å bygge om motor og bil så bør man ha en god dialog med biltilsynet, de som har bygget om på et sånt nivå pleier vanligivs å opprette kontakt med BT og sender mye papirer frem og tilbake med forventet effekt, størrelse på bremser, stabstag og lignende.

kan nok hjelpe om noen har gjort dette tidligere. vis ikke i norge så kanskje tyskland eller usa..

 

mener også å ha sett en granada vanligvis brukt for drag som var registrert for gate bruk den hadde vel 1000hk på strippen og 800 på veien