Mazda 626 GC - Prosjekt Turbokonvertering.

[Znip]

OBS, bildetung tråd!

 

Ja, på tide å legge fram prosjektet her inne også da!

Høsten 2005 fikk jeg lappen, og gjorde litt småtteri med den.. senka den med 50mm H&R fjører, lakkert interiør, Luisi ratt, japsepotte etc.

Men etter at jeg mista lappen for 6mnd i mars, bestemte jeg meg for å sette bilen på bukker å lage skikkelig bil av den! (les : turbo)

Satser på å væære ferdig med den til snøen forsvinner i 2007!

 

Bilen

1987 Mazda 626 GLX, orginal gassermotor på 102 hk.

Bilen veier 1060 kg (tørrvekt)

Framhjulstrekk

Sedan

Den ble kjøpt inn av fattern, slik at jeg kunne øvelseskjøre med den. Betalte 13k for den i 2004. (Siden den gang har jeg vært Mazdafrelst )

 

Planer

- GT motor

- Skyline Turbo (fra RB26DETT) med 3" elbow / downpipe

- Intercooler

- Custom 2.5" eksos

- MegaSquirt v2

- ClutchMasters Clutch

- Wolfrace Street Octane felger

- GT bakstilling

- Nye foringer

- Pusse ned hele understellet og påføre Rustbullet

- Rette ut karosseri

- Cleane bakluka

- Hellakkering

- Lakkere innvendig å motorrom

- GC GT delebil

- Brembo slissa skiver fram, nye skiver bak

- Monroe Sensatrac dempere på 50mm H&R fjører

- Bøttestoler

- Vektreduksjon; ut med bensintank, asfaltmatter, bakseter osv.

Det var det jeg huska i farta.. er mer men husker ikke alt

 

Det går sakte men sikkert fremover.. har holdt på ei stund nå så er en del bilder! (gidder ikke legge ut alle, samtlige bilder finnes her: http://s25.photobucket.com/albums/c67/Znip/Prosjekt/

 

Bilen på plass, og demontering har begynt

 

 

Litt rust å drepe!

 

 

Opp på bukker å av med bakstilling (legg merke til venstre bakhjul)

 

 

Av med eksos

 

 

Nye kanaler som skal inn

 

 

Ny og gammel sideplate bak (resultat av en kræsj)

 

 

Bærebru bak pussa ned, å påført to lag med rustbullet

 

 

Demperne på plass

 

 

Pussing av bærearm foran

 

 

Kosekroken

 

 

Hjulbrønn kappa ut

 

 

Bensintank ute

 

 

Turboen og luftfilteret

 

 

Skraping og pussing av asfaltmatter, og kapping av rusthull

 

 

RIP

 

Fin-kappa hjulkbrønnen

 

Begynt på overgang fra manifold til turbo

 

Skrapt vekk asfaltmatter og pussa

 

Begynner å bli noen kg nå!

 

Oversiktsbilder

 

Videosnutt av verkstedet!

 

Har begynt å plukka ned det jeg trenger av GT bakstillinga på delebilen (skivebrems)

 

 

 

Så har vi tatt noen rusthull

 

 

 

 

 

 

 

LITT penere farge på interiør enn før!

 

Oversiktsbilder

 

 

 

Gulvet på høyresida er pussa og sveisa, klar til et par lag med rustbullet

 

Spindlene og brakettene til calipper bak er ferdige. Begynner å ligne noe det her! Mangler bare nye bremseskiver og hjullager bak, samt ei bærearm eller 2.

 

Puss puss, så får du en .... :?:

 

Bremseskiver bak, Stabstag endeledd, hjullager bak, og calipper rep.sett.

 

Gammel vs ny stabstag endeledd

 

Brente noen foringer på bærmearma foran.. men funka dårlig

 

Monterte høyre side av bakstillinga "fort å gærli"

 

Satt å funderte på hva jeg skal gjøre med denne skaden.. Men fant ikke ut noe

 

Et av noen resterende rusthull i støtdempertårna bak

 

Kveldens underholding

 

Oljekjøler

 

 

Fra sandblåsinga

Her holdt jeg på.. bli en del sand

 

Ferdig. Sammen med rep.settet bli jo dette så godt som ny nesten

 

 

Før og etter pussing

 

Så var det bare å legge den i.. såpevann?

 

Innmaten ligger å godgjør seg

 

Litt rust-dreping var forretten på dagens meny

Mangler bare å sveise nå

 

 

 

 

Så tok jeg av toppen og gassern.. Skal erstattes med samme topp og innsprut, med forgasserblokka.. så får jeg samme komp. som gassern (8,6 istedet for 9,5)

 

 

 

 

 

Disse boltene sitter godt! Husker jeg fikk av de på andre sida tidligere i høst, men på denne sida var det umulig

 

Så da var vinkelsliperen god å ha Og disse boltene og muttrene koster BARE 68,- og 71,- kr pr stk

 

Så var det foringene sin tur. Ut med seg!

 

 

 

Ferdig pussa

 

Og første strøk med Rustbullet pålagt

 

Spraya over med sølv calipperlakk på disse, i påvente av gullfarga calipperlakk.. Så biter ikke rusten fast i bart stål

 

 

 

 

 

 

-

Bremseskiver fram, bremseskive bak

Bremseklosser

foringer i bærearmer frem

muttrer og bolter fram og bak

++

 

 

 

Endelig, etter 1 år på bukker

 

 

 

 

 

Og litt div bilder fra den siste tiden

 

 

 

 

Et bilde av IC`n pluss snurra

 

Så var det tid for å gjøre noe med skaden bak..

 

Ifjor skjærte jeg ut for å få plass til plata

 

Gammel vs ny

 

Hjulbue.. trenger bakerste del av den

[Znip]

Tilpassing og sveising.. Som alltid stiller min gode venn Sneaker opp når det kommer til sveising

 

 

åtte kutte ut litt mer å bruke litt av hjulbuen jeg handla inn

 

 

 

 

 

Da var stolen og understellet i hus

Blir vel å bruke det gamle understellet sammen med det nye på en eller anna måte

 

 

Hoho.. sannelig passa ikke det orginale mazda-understellet på bøttstolen også! Hah

 

 

 

 

Da har shortshifter`n kommet..

GD fangeren ligger på posten å venter, skal hente den ut iløpet av uka! Blir morro å se hvordan passformen er

 

 

 

Prøver å finne rett høyde å rørgang på IC`n

 

 

Da kom fangeren fra Blizza på MOGN også!

 

En GF fanger, altså fra 88-91 Stasjonsvogn

 

Hang den opp i tråd med jekk-støtte for å se an passformen.. Ble ikke så ille synes jeg Boltene passer jo ikke, så det blir er en sak for meg og "svetsaren"

 

 

 

..Jeg måtte bare

 

 

Da var shortshiftern montert.. Det ble TIGHT!

Har jo ikke vært ute å kjørt, men vandringa var det ikke noe å si på vertfall

 

 

Litt customizing må til

 

Har fått sveisa litt mer idag

En kamerat slår seg løs på et av støtdempertårna

 

 

Innerskjerm in progress

 

 

Sveiseapparat og dekkgass

 

 

Så kom det et skikkelig regnskur.. og ble nesten ferdig med skaden bak

 

 

Så har det kommet noe ebay-saker igjen da

 

 

 

 

 

Jaja, fikk tatt et strøk rustbullet på gulvet innvendig idag

 

 

 

 

 

 

 

Ferdigsveisa bak.. (bilde nr 200 btw)

 

 

 

På med rustbullet i skjøtene.. Karosserikitt skal også påføres, etterfulgt av nok et lag med RB

 

 

Hagmans Karosserikitt

 

 

Kitta baklplata, i gulvet og i støtdempertårna.. Fra før av ligger det et strøk Rusbullet. Skal påføres et strøk RB til når dette har tørka. Her far ene tårnet:

 

 

GD fanger vs Orginalfanger

 

 

GD festene er det bare å kaste

 

 

Orginalfester montert

 

Sitter greit, uten noe form for tau etc Ikke helt sikker på hvordan jeg skal feste orginalfestene i fangeren enda, men det finner jeg vel ut av

 

Har fått tjona litt med ei plate som skal holde de 3 målerne på plass.. Plasserer de der den orginale viftestyringa står, som vist på bildet under

 

 

Slik ble plata

 

 

 

 

Sånn! Det var 1 år og 3 mnd med arbeid i 2 innlegg Kommentarer er alltid velkomne

[Lefse]

Så riktig bra ut dette. Kan nok bli en morsom bil etterhvert.

[oletider]

imponert. bra arbeid,

blir nok en artig bil ja

[Gjest Slettet+5132]

Mye bra arbeid her! Men hvorfor legge så mye tid og penger i en gammel forhjulstrekker?

Endret 12. august 2007 av Slettet+5132

[Fritz0r]

dæven, mye jobb du har gjort, og peil harru og.

 

 

Mazda 626 GLX The Viking

 

hold oss oppdatert :-)

[Znip]

Mye bra arbeid her! Men hvorfor legge så mye tid og penger i en gammel forhjulstrekker?

9260656[/snapback]

 

Takk for det

 

Passion, trenger vel ikke si mer

 

 

 

 

 

Takk for hyggelige kommentarer Oppdateringer kommer vettu

[Fisk1]

Faen, jeg blir nesten irritert når jeg ser at folk er så flinke med henda.

 

Veldig bra arbeid! Ser ut til å bli bra. Er du på MOGN-forumet og eller?

[Znip]

Faen, jeg blir nesten irritert når jeg ser at folk er så flinke med henda.

 

Veldig bra arbeid! Ser ut til å bli bra. Er du på MOGN-forumet og eller?

9265020[/snapback]

 

Takker for det!

 

Jepp, er der også.. kaller meg det samme

[Fisk1]

Takker for det!

 

Jepp, er der også.. kaller meg det samme

9265423[/snapback]

 

Ok, da får jeg se etter der og.

[Znip]

Da var kameraet her!

 

Så noen bilder med ny-kameraet

 

Mazdaspeed girkule har kommet i posten

 

 

 

[РЦП-88]

Dritbra! Ikke noe mer å si enn det!

[Znip]

Dritbra! Ikke noe mer å si enn det!

9353467[/snapback]

 

Hehe, takk for det!

[Marvil]

Sykt prosjekt!

Stå på!!

[Znip]

Sykt prosjekt!

Stå på!!

9356657[/snapback]

Hehe.. sykt og sykt..

 

Uansett, takk for det !

[-Shark-]

Kjempe fint prosjekt som virkelig går fremover. Stå på nå så har du jo snart en 626 med turbo

 

Gleder meg sykt til å se det ferdige produktet.

[Znip]

Kjempe fint prosjekt som virkelig går fremover. Stå på nå så har du jo snart en 626 med turbo

 

Gleder meg sykt til å se det ferdige produktet.

9385512[/snapback]

 

 

Takker for det!

 

Ja, gleder meg selv også

[-Jp-]

blir ikke skyline turbo litt overkill da?

tenker på at det er en 4 sylindring og skyline har 6?

 

ikke skyt meg om jeg tar feil, er ikke ekspert på ris.....asiatiske biler.

 

EDIT: glemte å rose deg , holder på noe av det samme.

driver å samler inspirasjon/motivasjon fra alle kanter.

 

Ser ut et bra projekt og veldig mye av sveisinga ser bra ut,STÅ PÅ.

Endret 30. august 2007 av -Jp-

[Fisk1]

Spiller vel egentlig liten rolle hvor mange sylindre man har, ladetrykket reguleres jo uansett.

 

Jeg er fortsatt stormende imponert over dette prosjektet, gleder meg til å se mer!

[Znip]

blir ikke skyline turbo litt overkill da?

tenker på at det er en 4 sylindring og skyline har 6?

 

tror ikke det skal bli noe problem

 

turboen kommer fra en RB26DETT (der TT står for twinturbo) altså en turbo pr 3. sylinder

 

Dessuten yter den maks 300hk, og ladetrykket er maks 1.0, men anbefales å ikke kjøre høyere enn 0.9.. Noe som egentlig passer meg fint

 

Takker for skryt!

 

Har btw handla elbow fra ebay også.. Orginalt fra RB26DETT.. Latterlig billig. Frakta kosta over det dobbelte fra england.. det sier vel sitt