Løsne drivknute fra navet

[spøkelse]

Dette er fjerde kapittel i få byttet de to støtdemperne foran på Opelen. Kapittel 4 er å få løsnet drivknuten (drivleddet) fra navet.

Kapittel 1: Bytte støtdemper nå

Kapittel 2: Verktøyet ble bøyd

Kapittel 3: Endeleddverktøy brakk

 

Jeg har løsnet bærearm og styrestag inn mot motoren i stedet for ute ved hjulet, vist med grønn ring. Mye lettere å få løs.

 

Haynes sier drivledd normalt skal kunne separeres fra navet med håndkraft, men man kan banke forsiktig (eller kan drivknutene ødelegges) med en gummihammer. Nå har jeg prøvd det uten resultat. Det skal vel ikke være noe mer enn sentermutter (navmutter) som holder dette fast? Det har sikkert ikke vært løsnet på 12 år, så derfor sitter det godt.

 

 

Bare forsiktig med øks:

 

 

Vanskelig å få tatt i ordentlig med brekkjernet:

 

 

Gode forslag taes i mot. Når jeg drar hjulopphenget noen centimeter utover følger drivakselen med. Men den skal egentlig være låst fast på et vis inne ved differensialen, så jeg har ikke lyst til å dra for mye i den.

[Stian Jevnaker]

Løs bærekula!!

Så er det bare og dra fjørbeinet på skrå ut, og vips er drivaksel ute

Og spray på rustløser inn der akslingen går gjennom navet.

Endret 28. juli 2007 av Stian Jevnaker

[Gjest Slettet+5132]

sett på mutteren og slå på den, da skal det mye mere til før at gjengene tar skade. Merkelig måte du løsner bærebrua på, hvorfor ikke ta av opphengskula? Drivakselen sitter bare med en segering i differensialen, tar du ut drivakslingen renner all gearolja ut, er du uhelding kan du dele indre drivknute.

Endret 28. juli 2007 av Slettet+5132

[spøkelse]

Har ikke løsnet ved bærekula fordi det sitter så hardt, og vanskelig tilgjengelig. Får jeg løsnet akslingen fra navet, detter uansett hele fjærbeinet, med styrestag og bærearm ut.

 

Jeg er ikke bekymret for gjengene, det er ikke noe alternativ å slå på dem. Jeg tenkte kanskje noe av innmaten i drivleddet kunne bli ødelagt?

 

Poenget var å la drivakselen sitte fast i differensialen. Men jeg syns det er rart at den ikke er festet ordentlig, for den følger med når jeg drar fjærbeinet inn og ut (noen centimeter).

[eekeroth]

Har ikke løsnet ved bærekula fordi det sitter så hardt, og vanskelig tilgjengelig. Får jeg løsnet akslingen fra navet, detter uansett hele fjærbeinet, med styrestag og bærearm ut.

 

Jeg er ikke bekymret for gjengene, det er ikke noe alternativ å slå på dem. Jeg tenkte kanskje noe av innmaten i drivleddet kunne bli ødelagt?

 

Poenget var å la drivakselen sitte fast i differensialen. Men jeg syns det er rart at den ikke er festet ordentlig, for den følger med når jeg drar fjærbeinet inn og ut (noen centimeter).

9165419[/snapback]

 

 

Vet ikke om det er en mulig ide, men har du forsøkt å kile imellom bærebrua inne der du har løsnet? (du må jo være forsiktig slik at du ikke bøyer noe, men en trekile går det jo å prøve med)

 

Jeg har byttet noen slike ledd i tiden (mest på Opler), men aldri hatt noe problem slik du har her. Leddene pleier å komme løs ganske lett. Det er såklart mulig at den som har satt sammen en gang i tiden ikke har hatt på fett på akslingen slik at den har rustet fast.

[spøkelse]

Det løste seg. Jeg bare klinte til litt med baksiden av øksa. Selv ikke Tarzan eller Hulken hadde klart å løsne den med håndkraft.

 

 

Men, nytt problem har kommet. Denne trådens tittel er ikke dekkende for det, så jeg har åpnet ny tråd: Hvordan løsne rar skrue?

Endret 29. juli 2007 av spøkelse

[eekeroth]

Det løste seg. Jeg bare klinte til litt med baksiden av øksa. Selv ikke Tarzan eller Hulken hadde klart å løsne den med håndkraft.

 

 

Men, nytt problem har kommet. Denne trådens tittel er ikke dekkende for det, så jeg har åpnet ny tråd: Hvordan løsne rar skrue?

9167163[/snapback]

 

Nysgjerrig: var det rustet fast? (rust på aksel?)

[spøkelse]

 

Det var rust i det røde feltet rundt om. Det var også litt rust i rillene i enkelte partier, som vist med pila. Du kan se fargeforskjellen.