Kjøring og turtall

[Semikolon]

Dette er en helt ny bil så jeg skulle tro jeg kunne kjørt relativt problemfritt i 5-10 år, no?

 

Jeg er klar over at det er mekaniske deler og det er klart det blir slitasje, men det er ikke snakk om å ligger på høyt turtall hele tiden, bare å kunne virkelig dra den ut på girene og få litt av denne kjøregleden.

9155157[/snapback]

 

akkurat, det er en helt ny bil, derfor kan du ikkje kjøre relativt problemfritt i 5-10 år ikkje for å skremme deg, men så godt som alle bilar trenger større utlegg dei første åra. er du heldig er det innanfor garantitida og du betalar ingen ting sjøl.

 

berre pass på å ta opp kver minste ting meg selger i garantitida. viss det er ting som er gale, skal dei ordne det gratis.

 

 

det er ingen problem å dra bilen helt ut på raudmerkinga innimellom, det har den godt av.

Endret 27. juli 2007 av Semikolon

[Januar333]

En helt ny motor har det best de første 100mila og ikke bli tunet på høye turtall.. Faktisk ikke gi full gass engang.

[tacomodo]

En helt ny motor har det best de første 100mila og ikke bli tunet på høye turtall.. Faktisk ikke gi full gass engang.

9157021[/snapback]

Yupp, det stod i manualen, og den ble fint kjørt.

[b0berg]

Leste en artikkel om at du skulle innkjøre bilen hardt, men passe på at bilen var god og varm før man gjorde det. Husker ikke hvor jeg fant den artikkelen :/

[Christian87]

Etter å ha lest tråden må jeg si det er mange idiotiske svar! JAda, greit at hvis du kjører rundt i 100km/t på andregiret, så er det klart at dette sliter på motoren!

 

MEN, har trådstarter NOEN gang nevnt noe om å kjøre konstant rundt med et turtall på 6 800omdr? Nei, det har han ikke. Det han mener regner jeg med er at han lurer på om det er trygt å dra'n ut på gira, sånn som i aksellerasjon, nå som bilen har gått 1000km eller hva det er.

 

Og det er klart at det går fint hvis du f.eks. starter i første gir, drar den opp til 6800omdr, for så å gire til andre med en gang. Eller du ligger i 5.gir i 80 og skal kjøre forbi litt fort, så setter du den i tredje og drar forbi, for så å sett den i femte rett etter forbikjøringen.

 

Alle her inne har vel gjort det en eller annen gang?

 

Edit: Og motoren skal alltid være varm ved høye turtall...

Endret 29. juli 2007 av Christian87

[ZlaleX]

Husk bilbelte neste gang da

[WheelMan]

Kan jeg komme med et lite sidespørsmål mens jeg først poster - Hvordan er det med giring og klutsjing, altså hva er best for bilen - om man slipper klutsjen fort (ikke ved start) eller slipper den sakte ut?

9155157[/snapback]

Bump

[Januar333]

Kan jeg komme med et lite sidespørsmål mens jeg først poster - Hvordan er det med giring og klutsjing, altså hva er best for bilen - om man slipper klutsjen fort (ikke ved start) eller slipper den sakte ut?

9155157[/snapback]

Bump

9170629[/snapback]

Beste er å kjøre normalt, det som sliter mest er stor henger med mye slurring sliter veldig, da vil man også kjenne en vond lukt.

[WheelMan]

Normalt ja, men spørsmålet er fortsatt, er det best og slippe den hurtig, eller dra den forsiktig ut?

[Jotun]

Normalt ja, men spørsmålet er fortsatt, er det best og slippe den hurtig, eller dra den forsiktig ut?

9171499[/snapback]

 

 

Hva med en mellomting? Sånn at det ikke rykker forferdelig, og ikke slik at man slurer! Tror ingen av de delene er bra for en clutch!

[langtongting]

Må bare påpeke at Honda sine DOHC-VTEC motorer er turtallsvillige motorer som trives høyt oppe på registeret. Min forrige bil, Honda Accord 2003 hadde en kjekk 2.0 DOHC-VTEC på 155hk som virklig sparket på når den passerte 5500rpm. Det var da godlyden i motoren kom frem.

[WheelMan]

Men, nå kommer jo ikke rødstreken før 8000(?) heller da