Ulykker. Lærer man aldri?

[Anathema]

Selvsagt. Og da er vi tilbake til det jeg sa innledningsvis. Skal vi lære opp folk til å råkjøre? Nei, mener jeg.

[trn100]

Selvsagt. Og da er vi tilbake til det jeg sa innledningsvis. Skal vi lære opp folk til å råkjøre? Nei, mener jeg.

9110281[/snapback]

 

Hvorfor ikke bare gi dem de tekniske ferdighetene som trengs for å håndtere en MC med 150 hester? Du mener vel ikke å si at om de kjører over tillatt hastighet i Norge er det greit at de kreperer for da har de ansvaret selv?

 

Hvorfor ikke sperre alle kjøretøy som selges i Norge slik at de ikke kan kjøre fortere enn 80?

 

Er dessverre ikke slik det fungerer

[Anathema]

Jeg er ganske kynisk sånn sett. Kjører man over fartsgrensen, uten å ha erfaring til å gjøre det, og kræsjer - så ja, fryktelig synd, men det skulle man ha tenkt på før man tok beslutningen om å dra gassen i bånn.

[Vasily]

Jeg er ganske kynisk sånn sett. Kjører man over fartsgrensen, uten å ha erfaring til å gjøre det, og kræsjer - så ja, fryktelig synd, men det skulle man ha tenkt på før man tok beslutningen om å dra gassen i bånn.

9110353[/snapback]

 

indeed...

[trn100]

Jeg er ganske kynisk sånn sett. Kjører man over fartsgrensen, uten å ha erfaring til å gjøre det, og kræsjer - så ja, fryktelig synd, men det skulle man ha tenkt på før man tok beslutningen om å dra gassen i bånn.

9110353[/snapback]

 

Fartsgrensen i Norge mener du?! Om de dauer i Tyskland etter å ha kjørt lovlig der burde de ha tatt opplæringen i Tyskland om det var der de ville kjøre?

 

Det er snakk om å lære å kontrollere et kjøretøy, ikke at fartsgrensene i Norge normalt er 80 km.

 

Synes mildt sagt dette blir litt tullete. Beklager OT

[Anathema]

Dette er da ikke OT. Og det er heller ikke tullete, jeg mener hvert ord jeg sier, men jeg tror ikke jeg klarer å gjøre meg forstått.

 

Altså, kjører man i tyskland i si 180, så er jeg av den oppfattning at da gjør man det fordi man har erfaringen som tilsier at det går bra. Jeg syns ikke de Norske kjøreskolene trenger å ta hensyn til dette i sin opplæring, fordi dette med bremsing osv kommer med erfaring. Kjører man i 180, så er det økning av fart, og risiko, dette uavhengig om man kan nødbremsing eller ikke.

[trn100]

Dette er da ikke OT. Og det er heller ikke tullete, jeg mener hvert ord jeg sier, men jeg tror ikke jeg klarer å gjøre meg forstått.

 

Altså, kjører man i tyskland i si 180, så er jeg av den oppfattning at da gjør man det fordi man har erfaringen som tilsier at det går bra. Jeg syns ikke de Norske kjøreskolene trenger å ta hensyn til dette i sin opplæring, fordi dette med bremsing osv kommer med erfaring. Kjører man i 180, så er det økning av fart, og risiko, dette uavhengig om man kan nødbremsing eller ikke.

9110437[/snapback]

 

Hvorfor lære noen noe som helst da?! Bare å gi dem grunnloven i dåpspresang og håpe de finner ut av lesingen på egen hånd

[MailMan13]

Når det gjelder råkjøring er det klart folk må ta ansvar selv, men dere må ikke tro at det er bare om man kjører for fort at det kan oppstå situasjoner man ikke tar høyde for under dagens opplæring.

 

Man lærer ikke nødbremsing fra hastigheter rundt 80-100 km/t (det er ganske anerledes enn fra 60), man lærer ikke unnamanøver og nødbrems i sving og man lærer ikke å få alle de dumme bilistene til å se seg for, det betyr ikke at man råkjører. Det er ikke "råkjørerne" som hadde hatt veldig godt av en skikkelig banetrening, absolutt alle som ferdes på to hjul hadde nytt veldig godt av det.

[Anathema]

Hvorfor lære noen noe som helst da?! Bare å gi dem grunnloven i dåpspresang og håpe de finner ut av lesingen på egen hånd 

9110474[/snapback]

 

Nå setter du det vel litt mye på spissen?

 

Når det gjelder råkjøring er det klart folk må ta ansvar selv, men dere må ikke tro at det er bare om man kjører for fort at det kan oppstå situasjoner man ikke tar høyde for under dagens opplæring.

 

Man lærer ikke nødbremsing fra hastigheter rundt 80-100 km/t (det er ganske anerledes enn fra 60), man lærer ikke unnamanøver og nødbrems i sving og man lærer ikke å få alle de dumme bilistene til å se seg for, det betyr ikke at man råkjører. Det er ikke "råkjørerne" som hadde hatt veldig godt av en skikkelig banetrening, absolutt alle som ferdes på to hjul hadde nytt veldig godt av det.

9110496[/snapback]

 

Greit, jeg skal ikke si meg direkte uenig i at banetrening kunne vært godt for noen. Det intrykket jeg sitter med er at de fleste motorsykkelulykker kommer av uoppmerksomme bilister.

[Bearar]

De fleste motorsykkelulykker skjer som singleulykker, utforkjøringer.

 

Jeg er 110% enig med trn100 og alt han har sagt.

 

Jeg syns det absolutt burde vært bremseøvelser i 80km/t+ for å få lappen.

[trn100]

Nå setter du det vel litt mye på spissen?

Er nok ikke bare det vi er enige om nei

[trn100]

Når det gjelder råkjøring er det klart folk må ta ansvar selv, men dere må ikke tro at det er bare om man kjører for fort at det kan oppstå situasjoner man ikke tar høyde for under dagens opplæring.

 

Man lærer ikke nødbremsing fra hastigheter rundt 80-100 km/t (det er ganske anerledes enn fra 60), man lærer ikke unnamanøver og nødbrems i sving og man lærer ikke å få alle de dumme bilistene til å se seg for, det betyr ikke at man råkjører. Det er ikke "råkjørerne" som hadde hatt veldig godt av en skikkelig banetrening, absolutt alle som ferdes på to hjul hadde nytt veldig godt av det.

9110496[/snapback]

 

Eller 4 hjul! Er ikke alt de lærer heller... Som f.eks. å bruke blinklys

 

Det finnes absolutt ingen grunn til å ikke å lære eller lære bort så mye som mulig i denne sammenheng. Målet må være færre dødsfall og skader enten man er lærer eller elev, og etter min mening (igjen!) har læreren det største ansvaret for at kunnskapene når frem til eleven, og ikke omvendt

Endret 20. juli 2007 av trn100

[Vasily]

Det er mange ulykker som skjer i svinger. Føreren har stor hastighet og velger feil spor. Midt i svingen finner føreren ut at han/hun har kommer feil ut svingen og får panikk, bremser feil og havner i grøfta eller autovernet..

Nå er det en stund siden jeg kjørte sykkel, så rett gjerne opp litt... :-P

Endret 20. juli 2007 av Vasily

[MailMan13]

De fleste motorsykkelulykker skjer som singleulykker, utforkjøringer.

Mange gjør det, men ikke de fleste. Det skjer flere personskader i kryss i sammenstøt med biler enn det er aleneulykker, noe sånt som 40% av skadene skjer slik. Sånn sett er synlighet i trafikken og ubeviste bilister en større risiko en motorsyklisten selv.

[Vasily]

De fleste motorsykkelulykker skjer som singleulykker, utforkjøringer.

Mange gjør det, men ikke de fleste. Det skjer flere personskader i kryss i sammenstøt med biler enn det er aleneulykker, noe sånt som 40% av skadene skjer slik. Sånn sett er synlighet i trafikken og ubeviste bilister en større risiko en motorsyklisten selv.

9110682[/snapback]

 

Jo, de fleste gjør det..

"Ifølge Trygg Trafikk omkom 37 personer på motorisert tojuling i 2003 og 43 personer i 2002. De fleste ulykkene er såkalte eneulykker hvor det ikke er innblandet andre trafikanter."

Racing sykler på risikotoppen

[Vasily]

Nei, det er trist det som skjer, men det er fint lite å gjøre med det. Nye apekatter får lappen på sykkel hvert år, noen dør andre klarer seg...

 

Når man eventuelt får kjerring og unger, selg R-sykkelen. Det er det beste for alle.

[Bearar]

De fleste motorsykkelulykker skjer som singleulykker, utforkjøringer.

Mange gjør det, men ikke de fleste. Det skjer flere personskader i kryss i sammenstøt med biler enn det er aleneulykker, noe sånt som 40% av skadene skjer slik. Sånn sett er synlighet i trafikken og ubeviste bilister en større risiko en motorsyklisten selv.

9110682[/snapback]

Står i boka mi at de fleste ulykker på mc er singelulykker.

[HondaOlav]

Mange av ulykkene som skjer er jo at bilene ikke tar hensyn til de som kjører moped.. Jeg pleier å ligge i ca 80km/t, likevel blir jeg forbikjørt på farlige plasser, der de passerer meg med bare en halv meter/en meter mellom meg og bilen.. Det værste er, at når de har kjørt forbi meg, kjører de ikke noe fortere, de ligger i 80km/t, hvis ikke mindre.. Virker som de ikke tåler å ha en mopedist foran seg

[trn100]

Motorsyklister/mopedister m. passasjerer har faktisk hatt en relativt sett positiv nedgang i antall ulykker totalt de siste år med unntak av fjoråret, og sykler uten motor og fotgjengere er fremdeles mer utsatt.

 

Kilde: http://www.ssb.no/vtu/arkiv/tab-2007-06-11-02.html

[Vasily]

Dette er kanskje ikke helt plassen å spørre om førere er litt vel harde på gassen? Er det noen her som har tung lappen i det hele tatt?