Showcase: nissan Patrol

[wazzza]

Får vel slenge ut litt bilder av ny-biln..

 

Bilen er en 1985 Nissan patrol K160, kort utgave som er ombygd fra L28 (2,8 bensiner) til SD33T (3,3TD). Kjøpte den usett i lillehammer. Bor selv i Tromsø..

 

Bilen så flott ut på bildene, det samme gjorde den i virkeligheten.. 150 mil senere begynte jeg å grave litt i bilen. Fant litt av hvert for å si det sånn..

 

 

 

 

I virkeligheten ser den slik ut:

 

 

 

 

Kan si det slik at det var MYE rust som var skjult under glassfiber og tectyl.. Har holdt på nå i 3 uker med intens rustsveising. Begynner endelig å se begynnelsen på slutten..

 

For å følge med på oppbyggingen kan dere følge linken under..

 

http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=79388&st=0

 

Photobucket sliter litt for tiden, så det er ikke sikkert bildene kommer opp i tråden...

Endret 16. juli 2007 av wazzza

[Rebel-Rider]

Tror jeg hadde skygget unna om jeg hadde funnet så mye juks og fanteri på en bil. Heldigvis har jeg en håndholdt metalldetektor for å finne slikt humbug.

Uansett det er imponerende at du begir deg ut på en slik omfattende jobb, for rustsveising er ikke noe morsomt selv om det er for en god sak. Håper for all del at du ikke betale for mye for den...

 

*Grøss*

 

 

Edit: Lykke til.

Endret 16. juli 2007 av Rebel-Rider

[Jada-jada]

Masse tectyl og sparkel er bare snadder når man skal selge en rusthaug Dette så ikke bra ut og du har vel rust i bærebjelker også

[wazzza]

Skylder ikke på forrige eier.. han hadde ikke eid bilen lenge og hadde ikke gjort noe annet enn å smurt opp smørepunktene og skiftet olje. Er heller den forrige gnomen før selger som er synderen i denne saken.. Er ferdig med ramma fra midten og bakover nå. Er der det er mest rust.. Skal sveise opp det siste stykke jeg jeg vet av nå før EU-kontroll. Etter det blir det montering av 4stk 9" 1000-metringer i grillen, samt sveiseing av rak 3" eksos med utløp rett foran vesntre bakhjul har orginalt anlegg nå, bare uten potte.. ca. 1,5 meter med rakt rør.. Digg lyd, hører plystringen fra 1000 o/min opp til 3K. Da overdøves det av raklingen av 6`ern

[PC^2020]

fett prosjekt, er jo bare rust hele understellet på bilen da.. det er litt trist.

[wazzza]

Dårlig med oppdateringer her... har gjort endel med bilen denne høsten.. Ramma er ferdig sveist, karosseriet er ca. halvferdig.. Skal bygge nye hjørner bak til våren.. Hevesett skal bestilles og drømmer om å overhale motorn.. Kjører 1,3 bars laddetrykk nå.. Har minst ei dårlig dyse, så motoren fjusker litt...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Rebel-Rider]

3" eksosanlegg? og 6?!!? kompressorhorn? merka du noe forskjell på førstnevte? spoola turboen fortere opp?

 

Fint å se at det er framgang

[wazzza]

3" anlegg ja.. Raka rør.. Lader tidligere enn orginalt ja, men har fortsatt ikke fullt laddetrykk før på 2200 o/min. Cluchen er dårlig og har ny liggende.. Venter på ny tettering til veiva i bakkant. Blir å bytte den samtidig som girkassa er nede...

 

Hornene er litt for lyse.. Blir bytta ut med noen med dypere tone etterhvert, men det ligger langt ned på prioritetslista...

[-Shark-]

Feet bil, det skal sies.

 

Men har du fått trukket opp noen med vinch'n da? eller deg selv for den saks skyld?

[wazzza]

Feet bil, det skal sies.

 

Men har du fått trukket opp noen med vinch'n da? eller deg selv for den saks skyld?

 

Takker )

 

Har for det meste berga meg selv med den Satser litt mere når jeg kjører alene siden jeg har vinsjen... Senest i går faktisk. Ha vinsja et par kompiser i tillegg... Kjekt å ha

[wazzza]

Skjer veldig lite om dagene.. Er pisskaldt ute og IDIOTENE i mesta/vegvesenet salter fan meg veiene... Skulle hatt juling hele gjengen... Ingenting er verre å kjøre på en saltslaps.. Gode fine snødekte veier er supert å kjøre på....

 

Montert et par ekstra instrumenter på dashen... For å unngå å lage en masse hull oppå der har jeg skrudd ned ei 6mm aluplate i noen orginale hull og skrudd instrumentene fast oppå der.. Kommer CB-radio til høyre for instrumentene.

 

Endret 5. mars 2008 av wazzza

[Rebel-Rider]

Ja veisalt har ikke noe for seg her nord, bare trøbbel... Synd at turbolyden forsvant når du satte på potta, syntes det var tøft , men hva gjør enn ikke for å holde fred med naboene...

[wazzza]

Ja veisalt har ikke noe for seg her nord, bare trøbbel... Synd at turbolyden forsvant når du satte på potta, syntes det var tøft , men hva gjør enn ikke for å holde fred med naboene...

 

Holder på å designe en bypassventil til eksosen slik at jeg kan kjøre eksosen forbi potta.. Reiser ut i nordsjøen på jobb i morgen, så får se om jeg får laget ventilen der ute...

 

Det siste brommet før lyddemperen ble montert.

 

[Brulf]

Snasen bil! Hvor mye gamp tror du den har?

[wazzza]

Snasen bil! Hvor mye gamp tror du den har?

 

Takker.. Vet ikke hvor mye hester det er, men 150hk bør ikke være så langt unna.. Dreiemomentet derimot er langt større

[wazzza]

Det skjer litt småtterier.. Endelig fått hevesettet Fått sveist litt i dørken på passasjersiden. Har penslet på fosforsyre rett på sveisen og deretter primer.. Oppå der har jeg hatt på karosserikitt for å forsegle sveise skikkelig. Når det er herdet skal jeg pensle på arcanol. Det samme blir gjort på begge sider av sveisen...

 

 

 

[Rebel-Rider]

OME hevesett med polyforinger, nice. Blir vel bilder også etter hvert?

[wazzza]

Da er hevesettet montert med flott resultat... Hele jobben tok ca 8 timer. Alt satt som forventet temmelig godt fast.. Spesielt U-boltene på bakakslingen... Trodde jeg skulle drite meg ut opptil flere ganger.. Har montert med orginale sjakler.. Har ikke fått sjaklene fra BGnor enda...

 

Målte avstanden til bumpstop fremme før og etter.. Før: 1,5cm. Etter 10cm.. Bak var hevingen moderat..

 

Har kjørt litt med bilen i nå ikveld og er meget fornøyd... Tight og fin å kjøre, men noe stiv.. Har ingenting i bilen nå for å eliminere alle skranglelyder.. Slår ikke nedi i fartshumper eller skjøtene på brua over til øya her..

 

Her er litt bilder. Tok ingen bilder av selve monterngen.. Er ikke SÅ spennende at det gjør noe... Gamlingene er i Bergen og har kameraet der så det ble mobilbilder dessverre

 

Fram-fjærene. Orginal VS OME med ekstra fjærblad

 

Bak-fjærene. Orginal VS OME HD

 

FØR heving

 

ETTER heving

[Rebel-Rider]

De orginale fjærene så ut som de burde vært "pensjonert" for minst 10år siden, resultatet er det ingenting å si på. Om det

blir et bremsespor eller 2 gjør ingenting, er for en god sak vettu Skal selv bytte ut nedsigne fjærer, tror/håper jeg blir

å få det litt lettere da jeg har spiral og ikke blad fjærer.

 

Får se om jeg ikke tar meg en tur til tromsø i.l av sommeren.

[wazzza]

De orginale fjærene så ut som de burde vært "pensjonert" for minst 10år siden, resultatet er det ingenting å si på. Om det

blir et bremsespor eller 2 gjør ingenting, er for en god sak vettu Skal selv bytte ut nedsigne fjærer, tror/håper jeg blir

å få det litt lettere da jeg har spiral og ikke blad fjærer.

 

Får se om jeg ikke tar meg en tur til tromsø i.l av sommeren.

 

Resultatet ble bra.. Bilen har faktisk sluttet å spore HELT.. Du kan jo hente litt inspirasjon til runnern din av knut her i byen.. Han har bygd en med stiv foraksling og 39" hjul.. Er i 4wheel drive denne måneden..