Kjøring i dypt vann

[buskmann]

Det regner en del her for tida. Tror dere det går bra å kjøre i litt vann, bare man holder luftinntaket over vannet?

[Januar333]

Det regner en del her for tida. Tror dere det går bra å kjøre i litt vann, bare man holder luftinntaket over vannet?

9009497[/snapback]

 

Ja skulle gå greit det, men sikkert lurt å tørke bilen etterpå kommer jo vann inn mange steder det ikke skal komme vann, litt dritt hvis intriøret og det elektriske skal stryke med da, samt kan hende bilen stopp opp midt utpå vannet også

[kaffi]

Du _kan_ få problem med eksosen da denne kan bli brått nedkjølt.

[Ozelot]

Du _kan_ få problem med eksosen da denne kan bli brått nedkjølt.

9009717[/snapback]

 

Hørtes merkelig ut, kan du forklarehvorfor det er farlig at eksosen blir nedkjølt?

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Katalysatoren vil neppe funke så bra når den er under vann (pga nedkjølingen), men bortsett fra det kan jeg ikke se noen "eksos-problemer".

[kaffi]

metall kan sprekke ved brå nedkjøling. Men hvor mye som skal til er jeg usikker på.

[kaffi]

*dobbel post*

Endret 6. juli 2007 av kaffi

[PerB]

Faren er størst for det elektriske anlegget. Vannet kan gi både kortslutning og dårlig kontakt slik at bilen stopper (eller at deler av det elektriske ikke fungerer etterpå). Både direkte vann (at elektriske komponenter/kontaker står under vann) og vannsprut kan gi problemer.

[EaL]

Det regner en del her for tida. Tror dere det går bra å kjøre i litt vann, bare man holder luftinntaket over vannet?

9009497[/snapback]

 

 

skal nok gå greit det!

[Luske_Ludvig]

Bensinbiler med tennplugger: Tenningssystemet kan bli vått/ fuktig. Da kan motoren fjuske eller stoppe helt.

 

Brå nedkjøling kan som andre ha nevnt få motorblokk og eksosanlegg til å sprikke.

 

Dersom du får vann inn i luftinntaket på motoren, da har du gitt motoren en sikker død. Dette fordi vann ikke lar seg komprimere.

 

 

BMW har jå vært så geniale at de har plassert luftinntaket under radiatoren på flere av de nyeste modellene. Så en M5 omdagen. Reine vannstøvsugeren...

[agvg]

Hvis det blir mye flom i sommer kan jo en slik løsning anbefales:

 

http://www.youtube.com/watch?v=fv2kgsf0l-A

[Autofil]

Dieselbiler med dieselvarmer har ofte varmeren montert lavt....

[sedsberg]

Eldre dieselbiler er nesten immune mot vann så lenge luftinntaket er over vann. Dette fordet de ikke trenger elektrisitet for å tenne. Nyere dieselbiler burde også holde bedre enn bensin da man ikke har høyspenning som i bensinbiler.

 

Om det er saltvann er det en fin måte å få bilen til å ruste.

[kaffi]

Eldre dieselbiler er nesten immune mot vann så lenge luftinntaket er over vann. Dette fordet de ikke trenger elektrisitet for å tenne. Nyere dieselbiler burde også holde bedre enn bensin da man ikke har høyspenning som i bensinbiler.

 

Om det er saltvann er det en fin måte å få bilen til å ruste.

9034442[/snapback]

 

Det har nok litt mer med at vann kan ikke komprimeres, så om der går nok inn i en sylinder KNUSER du sylinderen.

[stich_it]

Eldre dieselbiler er nesten immune mot vann så lenge luftinntaket er over vann. Dette fordet de ikke trenger elektrisitet for å tenne. Nyere dieselbiler burde også holde bedre enn bensin da man ikke har høyspenning som i bensinbiler.

 

Om det er saltvann er det en fin måte å få bilen til å ruste.

9034442[/snapback]

 

Det har nok litt mer med at vann kan ikke komprimeres, så om der går nok inn i en sylinder KNUSER du sylinderen.

9041873[/snapback]

 

litt OT men vann kan komprimeres. man må bare ha nok trykk. det skjer riktig nok en reaksjon med noe varme og slikt mener jeg å huske. alt etter hvor fort man komprimerer det.

og uansett så tviler jeg litt på at du vil knuse en sylinder med litt vann. du vil nok heller oppleve at hele maskinen slutter å svive.

diesel biler tåler litt vann bedre en bensin grunnet de brenner dieselen og dermed er mindre følsome på vann i blandingen en bensin biler som komprimerer og antenner gasser som a eksploderer. sånn som jeg har forstått det

[agvg]

Vel, du har rett i at den stopper nokså kontant når du får vann i sylinderen.

Din teori om at dette ikke gjør store skader er nok feil, en diesel har mye høyere komp og vil logisk nok tåle langt mindre vann før den havarerer. Og vi snakker om vann i innsuget og ikke i drivstoffet.

[stich_it]

Vel, du har rett i at den stopper nokså kontant når du får vann i sylinderen.

Din teori om at dette ikke gjør store skader er nok feil, en diesel har mye høyere komp og vil logisk nok tåle langt mindre vann før den havarerer. Og vi snakker om vann i innsuget og ikke i drivstoffet.

9043687[/snapback]

og for å diskutere dette så må vi komme frem til hvor mye vann vi snakker om. jeg tenker først og fremst av en bil fil stoppe før den får nok vann i blandingen til å ødelegge seg selv totalt.

 

men er ikke mekanikker eller lignende så kan ikke påstå jeg vet alt om dette emnet.

[agvg]

Hvis man kjører ut i dypt vann med en bil som har ett lavt inntak så kan motoren suge til seg vann ganske så kjappt, jeg vil tro at man lett kan bøye veivstengene hvis man får en absolutt bråstopp med litt turtall.

Endret 10. juli 2007 av agvg

[kaffi]

At man kan komprimere vann går sikkert, men det er så forsvinnende lite at det ikke har betydning. I en literflaske får man 1 liter vann men man kan teoretisk få mange mange liter luft i flytende form. Mange liter i gass form også.

Endret 10. juli 2007 av kaffi

[sedsberg]

I en litersflaske får man kun én liter av hva-som-helst. Men man kan få ulik mengde/vekt av luft avhengig av trykket. Heller man på flytende luft vil man få én liter. Flytende luft kan heller ikke komprimeres.