Hvordan koble strøm til forsterker?

[kazzmet]

Skal koble strøm til forsterkeren min, men så lurer jeg på hvor jeg faktisk fester den?? rett på bilbatteriet?? litt grønn på strøm her...

[pgdx]

Du kan koble den rett til bilbatteriet, ja. Hvor har du forsterkeren og hvor stor er den?

[eab]

Hvis du skal ha noe strøm til forsterkeren din så MÅ du nok koble den til batteriet. Ikke glem sikring nært batteriet. Sikringen skal forresten beskytte kabelen, ikke forsterkeren. Så størrelse på sikring må stå i stil til størrelse på kabel

[kazzmet]

Det er en Planet Audio forsterker som jeg skal ha i bagasjerommet.

 

 

Strømledningen er en 8 gauge med 60A sikring.

 

 

Men bare fester jeg den på plusspolen da oppå batteriet?

[MasterOfDisaster]

ja, fest på pluss ( anbefales at du har tatt ut sikringen i kabelen) og så kobler du til jord, et sted bak i bagasjeromet, anbefaler deg og ikke kople inn sikringen før du er ferdig med strøm koblingene

[Lefse]

Du kobler plusskabelen til plussen på batteriet og minuskabelen til minusen på batteriet, eller til karosseriet, karosseriet har kontakt med minus på batteriet.

Skal forsterkeren være i bagasjerommet så er bolten som holder fast reservehjulet en grei jordingsplass.

Endret 18. juni 2007 av Lefse

[kazzmet]

Du kobler plusskabelen til plussen på batteriet og minuskabelen til minusen på batteriet, eller til karosseriet, karosseriet har kontakt med minus på batteriet.

Skal forsterkeren være i bagasjerommet så er  bolten som holder fast reservehjulet en grei jordingsplass.

8887231[/snapback]

 

 

Når du sier minus, så mener du det samme som jording?

 

 

Må jeg koble fra batteriet eller noe sånn? bare å ta av pluggene da eller? tenker det går jo strøm der..

[MasterOfDisaster]

Minus= jord når man snakker om 12V likestrøm som på en bil;) du trenge rikke koble av batteriet med mindre du trenger dette for å få kabelen inn på batteriet

[gxi]

Det kan være en fordel å koble av en av polene mens man kobler på ekstra kabelsko på batteripolene. Grunnen til dette er at de fleste som har skrudd av en av polene ser at det slår gnister mellom skoen og polen. Dette skaper små spenningspulser fremfor en konstant spenning, og mye elektronikk liker ikke dette veldig godt. De fleste kobler direkte på batteriet krever at man skrur av skoen som står direkte på polen for å kunne koble på flere kabelsko.

[MasterOfDisaster]

Det kan være en fordel å koble av en av polene mens man kobler på ekstra kabelsko på batteripolene. Grunnen til dette er at de fleste som har skrudd av en av polene ser at det slår gnister mellom skoen og polen. Dette skaper små spenningspulser fremfor en konstant spenning, og mye elektronikk liker ikke dette veldig godt. De fleste kobler direkte på batteriet krever at man skrur av skoen som står direkte på polen for å kunne koble på flere kabelsko.

8887348[/snapback]

 

dette vil ikke skje om du har tatt ut sikringen i kabelen er min erfaring;)

[ZprMario]

Ta av minuspolen på batteriet før du gjør noe som helst. Hvis ikke kan/vil du få deg en ubehagelig overraskelse. Når den er borte, kan du koble av og styre med + polen som du vil. Når du kobler på igjen gjør du det i omvendt rekkefølge, pluss først, minus til sist. Da skal du være på trygg grunn.

 

Ellers er det bare å gå fram som beskrevet, har aldri prøve å koble GND (jord) til minus på batteriet selv, men det bør og gå an. Enkleste er nok å finne et punkt (skrue) i nærheten av forsterkeren som har direkte kontakt med karosseriet (metall).

[gxi]

Det er akkurat det samme om man fjerner pluss eller minuspolen, eller hvilken rekkefølge de kobles på. Poenget er bare at èn av dem bør være frakoblet når man jobber med å koble på ekstra kabelsko slik at man slipper at spenningen går av-på-av-på-av-på i hele strømnettet i bilen mens man kobler.

 

Forøvrig finnes det ikke noen "jord"-funksjon elektrisk sett. Jord er bare en referanseverdi man setter i skjemaer og i koblingene, og sier at "der er det 0V!". Jord er altså ikke et komponent, og heller ikke en kobling. Man kan si at plusspolen på batteriet er jord, og da vil det være -12V på minuspolen, fordi det er 12V negativ differanse mellom minuspolen og jord(+-polen). Det man vanligvis gjør i en bil (dvs. alltid) er at man sier at minuspolen er jord, altså 0V, og da blir plusspolen 12V. Jord, 0V, GND, osv. da tilsvarende minuspolen på batteriet og man kan derfor følgelig koble tingene sine direkte mot minuspolen for jord om man vil det. Følger man ledningen fra minuspolen vil man før eller senere finne en stor skru som går rett i chassis. Det er her all strømmen fra det som jordes til chassis kommer seg frem til batteriet.

Endret 18. juni 2007 av jonepet

[ZprMario]

Du er sikker på dette med pluss/minus (ingen forskjell på rekkefølge)? Har sett flere steder, profesjonelle bilstereoforhandlere etc. der dette blir nevnt som en regel å følge. I tillegg til egen erfaring der det kommer ganske så mye gnister om jeg prøver styre med plusspolen mens minus er på. Er dette jeg snakker om med "faren" altså, tenker ikke på det rent tekniske nå, tenker på ens egen sikkerhet... Men det ser jo ut som du kan dine ting her, så skal ikke dra det lenger/påstå noe jeg har mindre peiling på .

[gxi]

Koble på den polen hvor du har mest ledninger å knøvle på først. Enkelt og greit. Har man en jordpol med ingen ekstrasko som skal festes samtidig med at skoen festes på polen mens en plusspol med 5-10 sko som skal festes samtidig med at den festes på polen, tar man minusen sist.

 

Det er en viss fare for at gnist kan antenne hydrogenblanding som ligger over batteriet, men dette er relativt skjeldent (aldri med andre ord) på et noe stabilt batteri som holdes oppladet. Dette gjelder somoftest når man har et tomt batteri og skal koble på startkabler. Da er det svært viktig at man kobler plussen på batteriet først, og deretter kobler minusen til chassis for å unngå at det slår gnister rett over batteriet.

Endret 18. juni 2007 av jonepet

[eab]

Prøver du å skru av plusspolen først, med en fastnøkkel, og samtidig støtter deg på noe metall så kan det godt hende du merker det. For å si det på den måten.

 

Minus kobles fra først og kobles på sist.

[gxi]

Prøver du å skru av plusspolen først, med en fastnøkkel, og samtidig støtter deg på noe metall så kan det godt hende du merker det. For å si det på den måten.

8890614[/snapback]

Poeng. Min bil har plastskru på plusspolen, slik at jeg trenger ikke bruke nøkkel for å skru den løs. Jeg ser da en klar fordel med å sku av plussen først, i.o.m at den er en slags hurtigkobling.

 

Skift-/fastnøkkel mellom to batteripoler; tro det eller ikke - den brenner rett av.

Endret 18. juni 2007 av jonepet

[kazzmet]

Takk for alle svar! Tror det skal gå rimelig greit nå. Nå gleder jeg meg bare til å mekke ferdig i morgen

[Trainman]

Prøver du å skru av plusspolen først, med en fastnøkkel, og samtidig støtter deg på noe metall så kan det godt hende du merker det. For å si det på den måten.

 

Minus kobles fra først og kobles på sist.

8890614[/snapback]

 

Nei, du merker ikke det. Altfor lav spenning.

[gxi]

Merker det hvis man treffer noe jordet med fastnøkkelen... og da merker man det ganske godt også.

[MasterOfDisaster]

Prøver du å skru av plusspolen først, med en fastnøkkel, og samtidig støtter deg på noe metall så kan det godt hende du merker det. For å si det på den måten.

 

Minus kobles fra først og kobles på sist.

8890614[/snapback]

 

Nei, du merker ikke det. Altfor lav spenning.

8895037[/snapback]

 

 

Er ikke spenningen som er farlig;) er strømmen, + du klarer å ta livet av deg på 12V til bil.