Kjølevæske

[Hondaen]

Quote:

On 2001-12-28 23:16, tahustvedt skrev: Aluminium har en egen forsvarsmekanisme mot korrosjon. Det kalles irr. Irr er et hvitt pulver som oppstår på overflaten til aluminium. Kan tenke meg at kompressoren hjelper gassen å bli væske igjen. Hakkepeiling. :smile:

 

Irr..

Aluminum ruster/korroderer/oksiderer og det er nettopp det hvite pulveret, akkurat som jern får en rødlig rustfarge

 

Kompressoeren i et kjølesystem øker forøvrig trykket i kuldemediet slik at det kondenserer lettere når det når kondensatoren som kjøler den gassen som er under høyt trykk. Dere burde kanskje lese litt om hvordan trykk og temperatur påvirker en gass sitt kokepunkt.

[_mgr_]

Quote:

On 2001-12-30 01:22, Hondaen skrev: Quote: On 2001-12-28 23:16, tahustvedt skrev: Aluminium har en egen forsvarsmekanisme mot korrosjon. Det kalles irr. Irr er et hvitt pulver som oppstår på overflaten til aluminium. Kan tenke meg at kompressoren hjelper gassen å bli væske igjen. Hakkepeiling. :smile:   Irr.. Aluminum ruster/korroderer/oksiderer og det er nettopp det hvite pulveret, akkurat som jern får en rødlig rustfarge   Kompressoeren i et kjølesystem øker forøvrig trykket i kuldemediet slik at det kondenserer lettere når det når kondensatoren som kjøler den gassen som er under høyt trykk. Dere burde kanskje lese litt om hvordan trykk og temperatur påvirker en gass sitt kokepunkt.

 

Altså.... på vanlig norsk betyr dette??

[Bugaloo]

Quote:

On 2001-12-29 15:41, thomasr skrev: Tror du har et poeng der TrygveD, hvis jeg ikke husker feil leder frostvæske varmen dårligere enn det vann gjør. Bare noe jeg har lest et sted, er ikke sikker...

 

Det som leder varme bedre enn vann er kvikksølv. er ikke sikker på hvor mye bedre men det skal hvist være bra.

[Lynxman]

Hondaen. Når irr oppstår på ren aluminium så bremser korrosjonen. Det er derfor man lager Alclad. En aluminiumslegering med ren aluminium valset på hver side.

[nesquik]

Hmm.

Kompressor øker trykket i gassen og dermed øker koke punktet, hvilket resulterer i at gassen (den "varme") som har steget opp (eller.no) og effektivt blir til væske igjenn (kondenserer). Dermed får det seg vel en runde i en radiator ting (er vel no sånne rør bakpå kjøleskapet) som kjøler ned gassen og sender denn gjennom systemet for å hente mer varme....

 

Noe i de baner hvertfall, lenge siden jeg spurte pappa om det der, var vell 8-9 år :razz:

[sigurdi]

Her er en enkel forklaring på et kjølesystem for de som er interesert

1. Anlegget er og kjøleveska i anlegget er i gass form. (De vanligeste kjølemediuma har et kokepunt mellom -30 og -60, har ikkje talle her)

2. Du starter anlegget.

3. Kompressoren startet og suger da opp gass som den komprimerer (som en luft kompressor), trykket og temperaturen øker på gassen. Den vil samtidig lage et vakup på sugesida og overtrykk på trykksida. Slik at kjølemediumet begynner å gå gjennom anlegget.

4. Gassen kommer så til kondensatoren (den store plata bak på kjøleskapet) der den begynner å kondensere og avgir da varme. (ta neven på kondenseren bak på kjøleskapet når det går)

5 Gassen går sa da gjennom et såkalt kapilar rør, veldig langt og tynt rør som gjør at trykket sakte men sikkert faller. Dette er vanlig på små billige anlegg som kjøleskap. Se det lange tynne røret som går inn i kjøleskapet som går inn i bakkant. Større eller dyrere anlegg har et helt normalt rør, men har en ventil som gjør at trykket faller.

6. Nå er gassen i fordamperen og ettersom trykket faller så begynner væska å koke. Det krever energi for å koke en væske og denne energien "tar" gassen fra omgivelsene. (Kjøleskapet blir kalt).

7. Gassen er tilbake ved kompressoren og klar til en runde til. :smile:

 

At kokepunktet øker med øket trykk kan du se på en trykk koker for poteter. Der koper potetene med 130 grader eller noe slikt. :smile:

[okwathne]

Bra forklaring Sigurdi nesten så eg sko sagt d sjøl.