Snedige ting du lurer på V.2

[Emancipate]

Man tapper ikke spenning, det er noe som er iboende i batteriet. Du tenker på ampere eller watt. Det Delvis tenker på er volt.

[ATWindsor]

Man tapper ikke spenning, det er noe som er iboende i batteriet. Du tenker på ampere eller watt. Det Delvis tenker på er volt.

 

Et batteri lagrer energi, det man tapper er energi, men det er riktig som du sier, man tapper ikke spenning. Når man tapper energi fra et batteri så går spenningen ned, og man kan stille noen produkter til å kutte på en høyere spenning, dvs når det er igjen mer energi i batteriet.

 

AtW

[Jotun]

Men det er da vitterlig forskjellige batterityper med forskjellige karakteristikker?

 

Li-ion, LiPo, nicd, osv osv. Og her er det forskjellige måter de oppfører seg på. Det kan da ikke være bare utstyret som er tilkoblet? De forskjellige har også evner som gjør at de holder spenningen lengre ut mot tomt enn andre osv?

[ATWindsor]

Men det er da vitterlig forskjellige batterityper med forskjellige karakteristikker?

 

Li-ion, LiPo, nicd, osv osv. Og her er det forskjellige måter de oppfører seg på. Det kan da ikke være bare utstyret som er tilkoblet? De forskjellige har også evner som gjør at de holder spenningen lengre ut mot tomt enn andre osv?

 

Ja, det er batteritypen som bestemmer sånt, ikke utstyret.

 

AtW

[Jotun]

Takk. Trodde eg var helt på jordet her nå.

[-trygve]

... og det som i realiteten skjer er at den indre motstanden i batteriet økere etterhvert som det utlades. Kjemien bestemmer den elektromotoriske spenningen, ℰ, og den er den samme hele tiden. Siden den "effektive spenningen" altså den som er tilgjengelig for apparatet som drives av batteriet er ℰ - rI, der r er batteriets indre motstand og I  er strømmen i kretsen, vil den avta når indre motstand økes.

[Jotun]

Så forskjellig kjemi avgjør hvor lenge den indre motstanden er lav?

 

Noen batterityper har større motstand mot større motstand?

[-trygve]

Så forskjellig kjemi avgjør hvor lenge den indre motstanden er lav?

Ja, kjemien avgjør både den teoretisk maksimale tilgjengelige spenningen, og hvordan den indre motstanden - og dermed den tilgjengelige spenningen - avhenger av ladetilstanden.

[SeaLion]

Det er også den indre kjemiske motstanden som begrenser hvor fort det er mulig å lade batterier. Hurtiglading gir økt kjemisk motstand og dermed økt varmeutvikling. Dermed forsvinner mye av ladeenergien som varme. Energitapet ved hurtiglading av elbilbatterier spiser opp nesten halvparten av tilført energi.

[Jotun]

Så hurtiglading bortimot dobler forbruket på en elbil?

 

Hvorfor er det null fokus på det?

[Han Far]

Hva er typisk konsentrasjon av kullsyre i brus?

[The Avatar]

Vil tru at vanlig brus ligg på ein mellom 2,5 volumprosent og opp til kanskje litt over 4 volumprosent med karbondioksid.

 

Vanlig øl (pils) ligger vanligvis på 2,5 volumprosent. Brus ligg nok omtrent på samme nivå, kanskje litt over.

Kullsyra gjer at drikken smaker litt syrlig, så mykje kullsyre blir ofte brukt for å balansere slik at brusa ikkje virker fult like søt.

 

Det er dette som gjer at ei dau cola berre smaker kvalmande sukkervatn, medan ei frisk cola er forfriskande og godt.

[Simen1]

Hva er typisk konsentrasjon av kullsyre i brus?

Noen treff:

 

1. Ved 15'C og 1 atm (altså ikke under trykk som i en flaske) kan 1 liter vann holde på 1 liter CO2. Ved 0'C øker det til 1,7 liter.

 

2. Påstand om at 1 liter øl, champagne eller brus inneholder 3 liter CO2.

 

3. En patron med 425g CO2 markedsføres som å rekke til 60 liter boblevann avhengig av metode og mengde.

[Patrick123]

Når man koker noe, og "trykker" det ned i kjelen så begynner det å bruse/bråke veldig. Hva er det som skjer?

[U1ven]

Når man koker noe, og "trykker" det ned i kjelen så begynner det å bruse/bråke veldig. Hva er det som skjer?

 

Lurer på det samme. F.eks ved å presse spagetti ned i kjelen så begynner vannet å ¨bråkoke¨. Noen med svar?

[cuadro]

Jeg ser for meg at du øker trykket i vannet når du presser noe ned. Dette må nødvendigvis øke den mengden vann som går over i gassform (koker), dermed vil du oppleve at det 'fosskoker'. Men det er lørdag, og jeg er for lat til å teste denne intuisjonen akkurat nå.

[Metasenter]

Antenner som blir brukt på fartøy (det være seg fritids- eller yrkesfartøy) skal tydeligvis helst monteres vertikalt. 

Er dette fordi signalene som antennen sender ut først skal innom en lavbanesatellitt før de sendes videre til andre fartøy / kystradiostasjoner, eller sendes signalene direkte?

Hvorfor skal antennene i så fall monteres vertikalt istedenfor f.eks. litt på skrå eller horisontalt?

[M98kF1]

[...]Hvorfor skal antennene i så fall monteres vertikalt istedenfor f.eks. litt på skrå eller horisontalt?

Fordi (en god) antenne ikke sender like mye i alle retninger.  Den enkleste antenne er kun en rett ledning i korrekt lengde. Denne sender og mottar "nesten all" energien/signalet i 360^o radielt (og bare en veldig liten % av signalet ut/inn av enden på ledningen). Monteres en slik antenne loddrett vil du da sende og motta i alle kompassretninger og med samme effekt i alle retninger, monteres den horisontalt vil du sende og motta ett sterkt signal om antennen er 90^o på retningen til sender/mottaker og ikke noe signal i det hele tatt om antennen peker rett på/fra sender/mottaker. 

 

Edit: dette prinsippet utnyttes også til radiopeiling, for ikke lenge siden en viktig navigasjonsteknikk, nå mest en nerdete sport: https://no.wikipedia.org/wiki/Radiopeileorientering 

Endret 14. februar 2016 av M98kF1

[Reeve]

Med bakgrunn i nyheten om direkte observasjoner av gravitasjonsbølger, og denne artikkelen om hvor mye nøytrinostråling som trengs for å drepe et menneske, har jeg følgende spørsmål:

 

Vil det være mulig å dø av gravitasjonsbølger? Si for eksempel at man har to sorte hull som er i ferd med å sammenslåes, uten akkresjonsskiver, så de ikke gir fra seg stråling. Kan man befinne seg i en en bane langt nok unna til at den er stabil, men nært nok til at gravitasjonsbølgene vil være direkte dødelig?

[ATWindsor]

Så hurtiglading bortimot dobler forbruket på en elbil?

 

Hvorfor er det null fokus på det?

 

Antakelig fordi det ikke høres riktig ut i det hele tatt, 50% tap? Det er mye, og mye varmeutvikling, jeg ville tippe sannheten ligger mye nærmere 5% enn 50%.

 

AtW