Snedige ting du lurer på V.2

[Simen1]

Ok, jeg får vel stryke noen da.

[.Marcus]

diverse fiskepålegg som makrell i tomat

Når ble fisk fjernet fra listen over dyr? oO

 

Tror vår gode venn & leksikon leste "dyr" som "pattedyr"

[Dragen]

Og er det ikke melkeprodukter i majones?

[x871kx6167ss7]

Går sikkert ann og lage dem uten melk. Soya-majones eller noe.

[Puke Nukem]

hvordan smaker kokosmelk?

[magu2og90]

hvordan smaker kokosmelk?

melk med kokos

[Ozelot]

hvordan smaker kokosmelk?

melk med kokos

 

Han tenker vel på den vesken som er inni en kokosnøtt.

 

Tøm ut vesken og spis kokosen heller

[John-Abruzzi]

Hvordan kan jeg gjøre sedler fine som nye? Går det ann å stryke di?

[Ozelot]

Hvordan kan jeg gjøre sedler fine som nye? Går det ann å stryke di?

 

Prøve med et vått tørkle\duk oppå, så skal du se det går

[John-Abruzzi]

den vil ikke farge av eller no?

[Ozelot]

den vil ikke farge av eller no?

 

Kommer an på flere ting.

 

Eventuelt så kan du prøve med en tørr duk og teste.

[superninja]

Hvis forholda er dei samme (vind, vær, osv) vil du då køyre raskast i kaldt eller varmt vatn med båt? Er det nokon forskjell?

[wewwen]

Motor vil få bedre kjøling når det er kaldt vann, den tar nemlig opp vann rett på siden porppellen.

 

 

 

Bedre kjøling = mer effekt.

Endret 14. november 2007 av ErikFN

[superninja]

Motor vil få bedre kjøling når det er kaldt vann, den tar nemlig opp vann rett på siden porppellen.

 

 

 

Bedre kjøling = mer effekt.

Bortsett fra det då? Tenke meir på måten vatnet bevega seg.

[Puke Nukem]

i alle fall, freskvann er jo tyndgst ved 4 gracder C. Tyngre vann= mere oppdrift. altså båten vil flyte lettere/ høyere (kansje) og det vil (kansje) bli mindre strømningsmotstand

Endret 14. november 2007 av GrumpY

[Ozelot]

i alle fall, freskvann er jo tyndgst ved 4 gracder C. Tyngre vann= mere oppdrift. altså båten vil flyte lettere/ høyere (kansje) og det vil (kansje) bli mindre strømningsmotstand

 

Det vil også bli tyngre for motoren å få propellen til å gå rundt.

[Puke Nukem]

nja, propellen vil vel få bedre tak i vannet. I alle fall sier min teori det...

Endret 14. november 2007 av GrumpY

[Ozelot]

nja, propellen vil vel få bedre tak i vannet?

 

...som igjen virker motsatt.

 

Blir veldig mye hypoteser om hva som er raskest, men jeg vil tippe lettest vann er en fordel, samt vind i ryggen og medstrøms.

[GeO]

Kan jo tenke seg hvordan det må være å kjøre båt i en superflytende væske, sammenlignet med i en seig, tykk væske. Ingen av delene vil nok være optimalt, slik at best effekt finnes et sted midt i mellom. Nøyaktig hvor er vel derimot vanskeligere å bestemme.

 

Har for øvrig hørt om forsøk med svømming i væsker med ulik viskositet. Etter hva jeg husker gav det en viss ytelsesforbedring å svømme i en noe mer tyktflytende væske enn vann. Jeg har imidlertid ingen kilder å vise til her og nå.

[Simen1]

Hvis forholda er dei samme (vind, vær, osv) vil du då køyre raskast i kaldt eller varmt vatn med båt? Er det nokon forskjell?

Jeg tror varmt vann gir bedre hastighet fordi viskositeten "seigheten" til vannet og overflatespenninga blir betydelig lavere jo høyere temperaturen blir. Forskjellen i tetthet er minimal.

 

I området 0-100°C er maksimal tetthet bare 4,3% mer enn minimal tetthet. (4°C vs. 100°C)

Viskositeten synker med hele 83% når temperaturen økes fra 0 til 100°C.

Overflatespenninga synker med ca 30% når temperaturen økes fra 0 til 100°C.

 

 

Bedre kjøling = mer effekt.

Er det noen sammenheng mellom motortemperatur og motoreffekt? I så fall så hadde jeg trodd den var motsatt. Altså at høy temperatur ga bedre effekt siden det gjør at drivstoffet blander seg litt bedre med lufta via diffusjon og det skal mindre til å heve temperaturen. På den andre siden kjøles jo av og til luft med intercooler for å få mer luft per volum. (Kald luft har høyere tetthet enn varm)