Snedige ting du lurer på V.2

[StormEagle]

Hadde man fått tyngden på baktjulene så hadde også vår letter å styr når det var glatt

Hvordan i alle dager skal du få til det da?

 

Hvorfor tror du man går opp på forhjulet når man bremser hardt og opp på bakhjulet når man akselererer hardt?

Dette handler om masse og akselerasjon. Google det...

man styrer alltid med forhjulene . hadde bremsene på bakhjulene tatt hard mens forhjulene ikke hadde bremset så hard så kunne de ikke låse seg , samtidig er det tvilsomt at man vill ha fått den samme bukkingen ved hard bremsing.

Det igjen gjør at det er lettere å styre

 

Det kan dog hende at bremsestrekningen blir noe lengre

Man fikk jo også lit lengre bremsestrekning når man gikk over til ABS men det ble likevel mye sikrere

 

Her mener jeg at hvis man kan unngå å bukke fremover så vil også bakhjulet ta bedre ved oppbremsing

Uansett det er farlig hvis fremhjulet stopper for brått

 

Det er bare snakk om utnytte fysikken på en lit annen måte en dem man gjør i dag

Et fenomen som som jeg oppdaget en gang er at føret ( eller underlaget) bestemme om fremhulene eller bakhjulene bremser best

riktignok på en trådsykkel mens jeg var mindre

Jeg gidder ikke noe som utvikler seg til enda en tråd opprettet av en mod pga deg.

 

Så jeg nøyer meg med å skrive at det du skriver er bare tull. Og avslutter det der.

[sinnaelgen]

Hvorfor koster barberblader ( de som er utbyttbar) så vanvittig mye mens engangs høvler ( skaft og blad ) får man for skikk og ingen ting ? Man trenger ikke å kjøpe mange sett blader før man heller kunne ha kjøpt maskin.

 

En barbermaskin ( som varer i flere år ) koster da mindre en disse høvle bladene etter noen år

eksempel barbermaskin fra 500 kr

barberblader 200 KR.

Det kalles loss leader marketing, og er vanlig i flere varegrupper. Man selger startpakken grisebillig, og så er kunden "fanget", og må kjøpe påfyll til blodpris. Skrivere er et annet typisk eksempel, der man gjerne kan få en ny maskin til mindre enn det koster å fylle den opp med blekk. Mindre ekstreme varianter er nesten standard overalt nå - man tjener lite eller ingenting på å selge "hovedvaren", men håver inn på mer eller mindre nødvendig tilbehør.

jeg tro ikke du var helt med her .

Har sett Gilette barberblader til en pris rundt 200 kr for et sett . hvor legge det skulle holde husker jeg ikke

selv kjøpte jeg meg en opplad-bar barbermaskin for 500 kr for en del år siden ( minst 5 år siden)

nå er riktig nok batteriene kaputt , men jeg kan forsatt bruke den på vanlig strøm

jeg har også bytte kniver 3 ganger.

Det har kostet meg ca 1500 kr på alle disse årene

 

skulle jeg ha bruk barberhøvel fra gilette så hadde det koste meg atskillelig mere

 

 

Her er det faktisk ikke snakk om noen form for kampanje .

hvorfor er Gilette så grådige ?

[Isbilen]

Jeg beklager, Elgen, men jeg tviler sterkt på at du har skjønt noe som har gått alle autoingeniører til dags dato hus forbi.

 

jeg tro ikke du var helt med her .

Har sett Gilette barberblader til en pris rundt 200 kr for et sett . hvor legge det skulle holde husker jeg ikke

Jo, jeg var helt med. Grunnen til at barberbladene selges så dyrt, er at de har fanget deg med en billig startpakke. Det er ikke snakk om noen kampanje, dette prisnivået er rimelig konstant. Høvel med noen blader koster gjerne 150 spenn, mens en pakke med bare bladene koster 200. Engangshøvler har ingen slik felle, og må derfor ligge på et mer naturlig prisnivå. Barbermaskin er noe dritt, så at de er billige er ikke noe rart.

Endret 19. juli 2012 av Isbilen

[ATWindsor]

Det er ikke bremsingen som gjør at du kastes av, det er om sykkelen i seg selv velter. Du kastes ikke av, bremser du uten å tenke deg om kan du få ett kraftig ubehag i testiklene, men det er vel det

 

Det er ikke at du bremser foran som gjør at sykkelen dykker, det er selve hastighetsendringen, jo fortere du bremser jo mer dykker den, den dykker om du kun bremser bak også.

 

AtW

[Patrick123]

I filmer som Godzilla o.l. ser man at ørten tusen soldater skyter på monsteret med absolutt alt de har av kuler og Stalin-orgel uten at det gir udyret en skramme.

 

Hvor realistisk er dette? Jeg ville trodd at den mengden kuler og krutt som brukes i sånne filmer skulle være nok til å ta ut det aller meste. Dersom forskere hadde klart å gjenskape en av de største dinosaurene som har levd, ville det vært noe vanskelig for menneskeheten å beskytte seg mot den?

[Lord Britishface]

Godzilla er ikke bare en stor dinosaur, det er en dinosaur som har fått superkrefter av radioaktiv stråling. Tror ikke brontosaurer var utstyrt med atomvåpenlunger.

Endret 19. juli 2012 av Lord Britishface

[sinnaelgen]

Hadde man fått tyngden på baktjulene så hadde også vår letter å styr når det var glatt

Hvordan i alle dager skal du få til det da?

 

Hvorfor tror du man går opp på forhjulet når man bremser hardt og opp på bakhjulet når man akselererer hardt?

Dette handler om masse og akselerasjon. Google det...

man styrer alltid med forhjulene . hadde bremsene på bakhjulene tatt hard mens forhjulene ikke hadde bremset så hard så kunne de ikke låse seg , samtidig er det tvilsomt at man vill ha fått den samme bukkingen ved hard bremsing.

Det igjen gjør at det er lettere å styre

 

Det kan dog hende at bremsestrekningen blir noe lengre

Man fikk jo også lit lengre bremsestrekning når man gikk over til ABS men det ble likevel mye sikrere

 

Her mener jeg at hvis man kan unngå å bukke fremover så vil også bakhjulet ta bedre ved oppbremsing

Uansett det er farlig hvis fremhjulet stopper for brått

 

Det er bare snakk om utnytte fysikken på en lit annen måte en dem man gjør i dag

Et fenomen som som jeg oppdaget en gang er at føret ( eller underlaget) bestemme om fremhulene eller bakhjulene bremser best

riktignok på en trådsykkel mens jeg var mindre

Jeg gidder ikke noe som utvikler seg til enda en tråd opprettet av en mod pga deg.

 

Så jeg nøyer meg med å skrive at det du skriver er bare tull. Og avslutter det der.

jeg har ihvertfall tenk gjennom dette og ser det nok på en litt annen måte en deg

poenget er uansett at det ikke alltid er beste bremse hardest på forhjulene.

så avslutter jeg med å si at forskningen ikke er kommet lenger på dettet feltet

[Isbilen]

☐ Godzilla

☐ Realisme

Velg en.

Godzilla er ingen dinosaur. Han er et supermonster, og slike tåler det filmskaperne trenger at de tåler.

[ATWindsor]

 

så avslutter jeg med å si at forskningen ikke er kommet lenger på dettet feltet

 

Hahaha, dette er jo det vittigste utsagnet jeg har sett på lang tid i tråden. Tro du meg når jeg sier at forskningen på enkel mekanikk har vært langt framme ganske lenge

 

AtW

[stich_it]

jeg har ihvertfall tenk gjennom dette og ser det nok på en litt annen måte en deg

ja du ser vel på dette med samme sinn som når du kom frem til denne henger mot sykkel teorien din

 

poenget er uansett at det ikke alltid er beste bremse hardest på forhjulene.

Poenget er at fysikken rundt dette gjør at dette er ikke noe du bestemmer. man har mest bremsekraft forran fordi vekten vil legge seg "over" forhjulet/akselen. det er derfor biler dipper ned med nesa når de bremser.

 

så avslutter jeg med å si at forskningen ikke er kommet lenger på dettet feltet

forskningen er vel rimelig ferdig med dette.

men de har jo ikke forsket på ditt syn, ei heller i en verden med dine regler for fysikk så ja akkurat fra den vinkelen er det nok mye igjen.

[sinnaelgen]

Jeg beklager, Elgen, men jeg tviler sterkt på at du har skjønt noe som har gått alle autoingeniører til dags dato hus forbi.

 

jeg tro ikke du var helt med her .

Har sett Gilette barberblader til en pris rundt 200 kr for et sett . hvor legge det skulle holde husker jeg ikke

Jo, jeg var helt med. Grunnen til at barberbladene selges så dyrt, er at de har fanget deg med en billig startpakke. Det er ikke snakk om noen kampanje, dette prisnivået er rimelig konstant. Høvel med noen blader koster gjerne 150 spenn, mens en pakke med bare bladene koster 200. Engangshøvler har ingen slik felle, og må derfor ligge på et mer naturlig prisnivå. Barbermaskin er noe dritt, så at de er billige er ikke noe rart.

 

150 kr for et sett med høvel og skum er ikke billig.

 

At maskin er drit er jeg ikke ening i .

Det er enklere og går som oftest raskere også

man får heller ikke blader som er ukvasse ved langt skjegg

og man skjærer seg heller ikke

[sinnaelgen]

jeg har ihvertfall tenk gjennom dette og ser det nok på en litt annen måte en deg

ja du ser vel på dette med samme sinn som når du kom frem til denne henger mot sykkel teorien din

 

poenget er uansett at det ikke alltid er beste bremse hardest på forhjulene.

Poenget er at fysikken rundt dette gjør at dette er ikke noe du bestemmer. man har mest bremsekraft forran fordi vekten vil legge seg "over" forhjulet/akselen. det er derfor biler dipper ned med nesa når de bremser.

 

så avslutter jeg med å si at forskningen ikke er kommet lenger på dettet feltet

forskningen er vel rimelig ferdig med dette.

men de har jo ikke forsket på ditt syn, ei heller i en verden med dine regler for fysikk så ja akkurat fra den vinkelen er det nok mye igjen.

 

Tja , man tro man er kommet til slutten og så finner man plutselig at man kan ta det et skritt lengre

jeg ville bare fremme det faktum at hvis forhjulene låses så mister man styringen , men hvis bakhjulene gjør de så har man forsatt styrtingen.

[ATWindsor]

Det er riktig at det er vanskeligere når framhjulet låses (ikke at det er noen suksess å sving med låst bakhjul over tid heller), men man kan faktisk regulere bremsestyrken. Vet du hva man gjør når forhjulet låser seg på en MC? Man slipper litt opp på bremsen.

 

AtW

[stich_it]

Tja , man tro man er kommet til slutten og så finner man plutselig at man kan ta det et skritt lengre

jeg ville bare fremme det faktum at hvis forhjulene låses så mister man styringen , men hvis bakhjulene gjør de så har man forsatt styrtingen.

ett lite skritt frem vil ikke endre på fundamentale naturlover.

Endret 19. juli 2012 av stich_it

[Isbilen]

For erfarne motorsyklister er det ingen krise om forhjulet låser seg litt.

[Revolution]

Ei heller for motorsykkler med ABS bremser. Som forøvrig kan redde uerfarne sjåfører fra å glippe på forhjulet.

[sinnaelgen]

Det er riktig at det er vanskeligere når framhjulet låses (ikke at det er noen suksess å sving med låst bakhjul over tid heller), men man kan faktisk regulere bremsestyrken. Vet du hva man gjør når forhjulet låser seg på en MC? Man slipper litt opp på bremsen.

 

AtW

og det mener du funger når det er skikkelig glatt og man allerede er i ferd med havne utenfor veien ?

[ATWindsor]

Det er riktig at det er vanskeligere når framhjulet låses (ikke at det er noen suksess å sving med låst bakhjul over tid heller), men man kan faktisk regulere bremsestyrken. Vet du hva man gjør når forhjulet låser seg på en MC? Man slipper litt opp på bremsen.

 

AtW

og det mener du funger når det er skikkelig glatt og man allerede er i ferd med havne utenfor veien ?

 

Ja, det fungerer å slippe opp bremsen, da får man bedre grep, er man helt på kanten av veien, så må man svinge, og det går eller ikke går. Har man for høy fart i en sving så er det ingenting man kan gjøre som hindrer å komme utenfor. Er det like før du går i grøfta, og målet ditt er å hindre det, så bør man ikke bremse i det hele tatt.

 

AtW

[Simonhauan]

Hvorfor koster barberblader ( de som er utbyttbar) så vanvittig mye mens engangs høvler ( skaft og blad ) får man for skikk og ingen ting ? Man trenger ikke å kjøpe mange sett blader før man heller kunne ha kjøpt maskin.

 

En barbermaskin ( som varer i flere år ) koster da mindre en disse høvle bladene etter noen år

eksempel barbermaskin fra 500 kr

barberblader 200 KR.

 

Det er flere faktorer som spiller inn på hvorfor utbyttbare barberblader koster mye mer enn engangshøvler.

 

For det første selger bedriften barberhøvel-kitet (håndtak og barberblader) for en pris som er lavere enn det koster å produsere selve kitet og bladene. For å kunne tjene penger på dette er de nødt til å selge barberblad-pakker( du kan kalle det for reservedeler) for en mye høyere pris for at bedriften skal kunne gå med overskudd.

 

Det er litt som å for eksempel selge en bil. Det er ikke selve salget av bilen som bilprodusenten tjener penger på, men heller det å ta godt betalt for feks. verkstedtimer og reservedeler til bilen.

 

For det andre er det forskjell på kvaliteten mellom de utskiftbare barberhøvlene og engangshøvlene. Gilette som produserer utskiftbare barberhøvler har en høyere standard på sine barberblader enn feks. Bic's engangshøver når det kommer til materialer, presisjon og komfort. Jeg vil tro det ligger mer prestisje i Gilette's barberblader enn Bic's barberhøvler.

 

For det tredje vil jeg si at Gilette er en merkevare som har et "godt feste" i barberhøvel-markedet. Noe som antageligvis gjør at de tar seg godt betalt for deres produkt.

[sinnaelgen]

Nå gjør det også slik at man ikke har så mange alternativer også. ved å stadig "forbedre " barberopplevelsen .

om jeg er interessert i kjøpe t "blad" som inneholder 3 blader så får jeg ikke lov jeg må kjøpe noe som inneholder 5 blader

 

kvalitet eller ikke , prestisje og merke vare til tross det er noe galt et sted når et sett på 5 blader koster 200 kr og en pose med 10 engangs høvler koster 20 kr samtidig som man ikke finner noe mellom dette.

 

 

samme ligning med bil er nok lit på kanten her .

Det er ikke fabrikken eller produsenten som tjener penger gjennom verkstedet: Her er det verkstedet som tjener penger som slet ikke trenger å ha så mye kontant med produsenten annet en bestilling av deler.

 

jeg vil heller sammenligne det med skriver produsenten som tar seg betalt for skriverblekket

Endret 19. juli 2012 av den andre elgen