Snedige ting du lurer på V.2

[JacEr]

Uansett, siden moderne biler har dekomprimeringssoner, vil vel kollisjonen begrenses kraftig i forhold til møte med en fjellvegg. Spørsmålet er jo hva man definerer som ille. Hvis en person kjører alene og kræsjer i en fjellvegg, er det bare han det går ut over. I en front-mot-front kollisjon vil det være minimum to stykker det går ut over, noe som strengt tatt ikke kan sies å være noen fordel.

 

EDIT: Leif

Endret 26. august 2007 av JacEr

[Zappza]

Hvis man putter en ting som kan spille musikk inni en boks, og fester den tingen med fire gummistropper til boksen og setter på musikken. Vil man da høre musikken hvis man får boksen til å vibrere kontinuerlig?

 

Lyd er jo bare vibrasjoner så blir musikken "overdøvet" av vibrasjonene til boksen?

 

Gikk å tenkte på dette på vei hjem fra fylla i dag ^^

[Ståle]

Lyd er svingninger ja. men Hz, eller svingninger per sekund, pa stemme noyaktig for at det skal virke.

[Zappza]

Og med virke så mener du at musikken blir nøytralisert?

[Ståle]

ja, hvis to bolger hverandre perfekt, vil de utligne hverandre.

 

edit; er ihvertfall nesten sikker.. var ikke sa god i fysikk

Endret 26. august 2007 av Ståle

[Rivers]

Uansett, siden moderne biler har dekomprimeringssoner, vil vel kollisjonen begrenses kraftig i forhold til møte med en fjellvegg.

9363685[/snapback]

Blir vel uansett nesten det samme som en fjellvegg i 160km/t

Hvis begge bilene dekomprimeres likt så vil ikke punktet der bilene møtes forflytte seg.

[aspic]

ja, hvis to bolger hverandre perfekt, vil de utligne hverandre.

 

edit; er ihvertfall nesten sikker.. var ikke sa god i fysikk

9363933[/snapback]

Er vel sant det. Men skal MYKJE til for at noko slikt skal treffe perfekt.

[JacEr]

Blir vel uansett nesten det samme som en fjellvegg i 160km/t

Hvis begge bilene dekomprimeres likt så vil ikke punktet der bilene møtes forflytte seg.

9363964[/snapback]

Nei, men dekomprimeringen vil ta opp så mye energi at selve smellet, når det ikke kan komprimeres mer og all energi utgjøres i personskade, vil være langt mindre enn kollisjon mot fast masse.

[Zappza]

ja, hvis to bolger hverandre perfekt, vil de utligne hverandre.

 

edit; er ihvertfall nesten sikker.. var ikke sa god i fysikk

9363933[/snapback]

Det er vel sånn de støykansellerende høretelefonene funker?

[Fredrik]

For å utligne støy bruker man et, i mangel av ord, reversert lydsignal. Støyen tas opp, og spilles av reversert. Da vil de to lydene utligne hverandre.

 

Mener jeg å huske...

[Simen1]

Ups, jeg kom i skade for å trykke redigér i stedet for svar på et innlegg på forrige side. Skal prøve å rydde opp etter meg så godt jeg kan. Her er i hvert fall svarene jeg skulle gi:

 

Hvordan er det mulig å se gjennom den ene siden av et speil(sånn man har i avhørsrom osv). Skulle jo tro at alt lyset reflekteres i speilet slik at ingenting kommer gjennom.

9362899[/snapback]

http://science.howstuffworks.com/question421.htm

 

Enkelt sagt, glasset er dekket med et materiale som bare slipper gjennom halvparten av lyset (begge veier). Men siden lyset på den ene siden er dempet og lyset på den andre siden har normal styrke klarer man kun å se en vei.

Et såkalt halvspeil er ikke nødvendigvis 50% gjennomsiktig og 50% reflekterende. Det kan f.eks være 10% gjennomsiktig og 90% reflekterende. De som skal observere må sitte i det mørke rommet og se på de i det lyse rommet.

 

Man kan se den samme effekten når man skal se inn et vindu i et hus. I sterkt solskinn er det vanskelig å se noe inne på grunn av refleksjonen av dagslyset. Man ser derimot veldig lett ut. Når det er nattemørke så er det utrolig enkelt å se inn, men desto vanskeligere å se ut.

 

edit: et par spørsmål fra meg:

1. Er det like ille å krasje front mot front 80 km/t som å krasje i en fjellvegg 160 km/t?

Under den forutsetning at det du krasjer front mot front med veier uendelig ganger mer enn det bilen din gjør så ja. F.eks hvis du krasjer front mot front med et godstog og dere begge holder 80 km/t. Men under forutsetningen av det du krasjer med veier like mye som din bil så er det langt verre å krasje i en fjellvegg i 160 km/t enn det er med front mot front i 80 og 80 km/t.

 

2. I lyskryssene i byen er det 2 stoppstreker foran gangfeltene. En 0.5m fra og en 1m bak det igjen. Jeg ser bilene stopper ved den bakerste (lengst fra gangfeltet). Hva brukes den andre til?

Aner ikke, men jeg kan tenke meg til at den betyr: "fotgjengere, hold dere innenfor denne streken" eller hvis det er eget sykkelfelt der at det viser hvor sykkelfeltet er.

 

3. Husker ikke hva jeg lurte på edit2: jo det var det. Mtp bensinforbruk, lønner det seg å akselerere raskt opp til gitt fartsgrense eller sakte?

Det har jeg lurt på tidligere i denne tråden. Jeg fikk til svar at det ikke var stor forskjell fordi man må bruke like mye energi på selve aksellerasjonen. Andre faktorer som at man får lavere gjennomsnittlig luftmotstand når man aksellererer sakte (lavere gjennomsnittshastighet over avstanden A - B som du kjører) så vil man spare ørlite drivstoff der. Videre så kan det være ulike effektivitetsgrader på motoren på lav og høy effekt. Høy akselerasjon gir ørlite mer friksjonsmotstand (varmere gummi) osv. Men alt i alt: Liten forskjell. Skal man spare drivstoff så kan man trykke inn klutsjen når man skal trille lange slake bakker eller sakte skal bremse opp inn mot en sving/kryss etc.

 

Jeg brukte så mange av disse triksene jeg kunne en gang jeg hadde veldig lite på tanken og kjørte alene midt på natta. Bensinstasjonen jeg hadde tenkt å fylle på var stengt. Da var det bare å holde lav hastighet, trille så mye som mulig, sakte akselerasjon, vippe inn speilene, ikke bruke langlys, radio etc. I hele 7 mil stanget nåla på nullstreken. Jeg klarte det! Kom frem til en bensinstasjon uten å ha kjørt bilen tom.

[Bruktbilen]

Er det slik at man sykler på høyre side av veien, og jogger på venstre?

[JacEr]

edit: et par spørsmål fra meg:

1. Er det like ille å krasje front mot front 80 km/t som å krasje i en fjellvegg 160 km/t?

Under den forutsetning at det du krasjer front mot front med veier uendelig ganger mer enn det bilen din gjør så ja. F.eks hvis du krasjer front mot front med et godstog og dere begge holder 80 km/t. Men under forutsetningen av det du krasjer med veier like mye som din bil så er det langt verre å krasje i en fjellvegg i 160 km/t enn det er med front mot front i 80 og 80 km/t.

9365202[/snapback]

Hvorfor det? En fjellvegg vil jo uansett ha mye større masse enn et godstog. Det at et objekt kommer mot et annet objekt gjør jo ikke sammenstøtet mer kraftig, enn dobbel fart mot et stillestående objekt.

Endret 26. august 2007 av JacEr

[Scorpy]

Er det slik at man sykler på høyre side av veien, og jogger på venstre?

9365328[/snapback]

Ja, all gange foregår på venstre side.

Jeg blir stadig overrasket over hvor mange det er som ikke vet dette.

[Simen1]

Det er en forskjell jo. Tenk deg to fullstendig identiske og symmetriske biler i nøyaktig samme hastighet treffer hverandre helt symmetrisk front mot front. Da kan man i teorien holde en plastfolie over veien på krasj-stedet og folien vil kun punkteres hull i men ikke forflytte seg langs veien. Hvis du så tenker deg den ene bilen og later som den andre ikke er der så blir det samme konsekvenser for den om den treffer en murvegg i 80 km/t eller en den identiske bilen i 80 km/t. Begge deler ender med at bil A stopper momentant. 80 til 0 km/t på 100 cm absorbsjonssone eller noe sånt. Altså samme konsekvenser for bil A.

 

Hvis man skal få eksemplet til Cucumber til å stemme så må man sammenligne med noe som gjør at bilen endrer hastighet med 160 km/t. F.eks at et godstog som holder ~80,1 km/t før frontkollisjonen treffer og fortsetter i 80,0 km/t fremover. Da endrer bilen sin hastighet fra +80km/t til -80 km/t. Akkurat det samme som 160 km/t til 0 km/t.

[JacEr]

OK. Men jeg gir meg ikke på kollisjon mellom to identiske biler. Da mener jeg dekompresjonssonene fra begge bilene vil minske energien i det endelige sammenstøtet mer, enn tilsvarende kollisjon (med dobbel fart) mot fjellvegg.

[Bettibell]

Vis jeg hopper fra 20 m fra et fjell og treffer vannet med ryggen hva kommer til å skje?

[Konnis]

Du får ihvertfall veldig vondt, hvis du ikke dør.

[Bettibell]

Du får ihvertfall veldig vondt, hvis du ikke dør.

9365655[/snapback]

Vis jeg lander normalt med beina ned vil jeg overleve?

[Simen1]

Spørsmål: Hvor tett ligger støvet/steinene i Saturns ringer?

 

Hvis man hadde med seg en hel masse lim, kunne man f.eks limt sammen støvet/steinene til en slags motorvei/plate?