Hvordan få en Honda 100 HELT blank!?!?!

[A14]

Hei!

 

har nettopp kjøpt en gammel honda cb100 (k2) og skal pusse ALT på den helt blankt, hvordan skal jeg gjøre dette?

 

Kom med forslag glassblåsing, pusse med autosol og alt annet som ligner

Endret 26. mai 2007 av A14

[MailMan13]

Glassblåsing ja, drittjobb å gjøre manuelt.

 

Men trenger du å slipe helt ned på metallet da? Stort sett er det bare ramma man glassblåser når man restaurerer, resten er det best å våtslipe med fint smergel for hånd før lakkering.

 

K2, da er den vel fra 74-75? Hvis det er en av modellene med forkromma tank ville jeg vært forsiktig med den og fått noen til å gjøre det proffesjonelt og bevart mest mulig av den. Det finnes ikke mange igjen av dem med orginal finish på tanken.

 

PD: Som eier av gammel Honda plikter du å memorere denne: http://www.davidsilverspares.co.uk/ (Han har alt, mye mer enn det som er listet i nettbutikken)

[A14]

Glassblåsing ja, drittjobb å gjøre manuelt.

 

Men trenger du å slipe helt ned på metallet da? Stort sett er det bare ramma man glassblåser når man restaurerer, resten er det best å våtslipe med fint smergel for hånd før lakkering.

 

K2, da er den vel fra 74-75? Hvis det er en av modellene med forkromma tank ville jeg vært forsiktig med den og fått noen til å gjøre det proffesjonelt og bevart mest mulig av den. Det finnes ikke mange igjen av dem med orginal finish på tanken.

 

PD: Som eier av gammel Honda plikter du å memorere denne: http://www.davidsilverspares.co.uk/ (Han har alt, mye mer enn det som er listet i nettbutikken)

8710354[/snapback]

 

ok så jeg trenger altså ikke å glassblåse eller noe da...

 

Hva mener du med å våt slipe? nå bruker jeg en drill med noe tøy greier på(flere lag med tøy som er sydd sammen ligner litt på en 5" vinkel sliper skive bare i tøy å tykkere) kjører drillen i slipe pasta så bruker jeg den å pusse med etter det går jeg over med en klut med autosol å til slutt en helt ren klut. det blir utroli blankt men dette blit litt vanskelig på eikene

 

K2 = 1972, tanken var allerede overlakket da jeg kjøpte den.

hjemme lakket så jeg har sendt tanken, side deksler, lykta å lykte holderene nedover til briliant, de er virkelig profesjonelle!!

[MailMan13]

Med våtsliping mener jeg at man pusser med et fiiint smergelpapir (400+) med rikelig med vann på. Det gjør man vanligvis på flater som skal lakkeres blanke fordi det gir glattere overflate enn maskinell behandling. Hvis du lar noen proffesjonelle ta seg av tank og deksler er ikke det noe du trenger å tenke på selv.

 

Er eiker og felg forkrommet? Hvis det er det skal det være nok å vaske dem rene og så polere dem. Vær forsiktig med drillen, det er veldig lett for å lage merker eller sår. (Et hakk i overflaten blir fort til en rustboble.)

 

Problemet med maskiner er at dem beveger seg i samme mønster hele tiden, da lager dem mye lettere striper enn vi gjør med hendene.

 

Tips: Orginalutgaven av denne var 12HK, med 125ccm sylinder var den hele 15. Jeg mener å huske at det eneste man trenger å bytte for å få den fra de 7,5 den norske utgaven er opp til 12 er kamaksling og 125ccm sylindersett opp til fulleffekt, noe å sjekke opp hvis du blir veldig fornøyd med den

Endret 26. mai 2007 av MailMan13

[A14]

Med våtsliping mener jeg at man pusser med et fiiint smergelpapir (400+) med rikelig med vann på. Det gjør man vanligvis på flater som skal lakkeres blanke fordi det gir glattere overflate enn maskinell behandling. Hvis du lar noen proffesjonelle ta seg av tank og deksler er ikke det noe du trenger å tenke på selv.

 

Er eiker og felg forkrommet? Hvis det er det skal det være nok å vaske dem rene og så polere dem. Vær forsiktig med drillen, det er veldig lett for å lage merker eller sår. (Et hakk i overflaten blir fort til en rustboble.)

 

Problemet med maskiner er at dem beveger seg i samme mønster hele tiden, da lager dem mye lettere striper enn vi gjør med hendene.

 

Tips: Orginalutgaven av denne var 12HK, med 125ccm sylinder var den hele 15. Jeg mener å huske at det eneste man trenger å bytte for å få den fra de 7,5 den norske utgaven er opp til 12 er kamaksling og 125ccm sylindersett opp til fulleffekt, noe å sjekke opp hvis du blir veldig fornøyd med den

8710820[/snapback]

 

Kansje jeg skal prøve å våt slipe da

 

hehe Faren min hjelper meg og vi har allerede funnet en topp, forgasser og silynder Mangler bare stempel

 

men det er en mann som pappa har snakket mye med som skal prøve å finne en 125 motor i italia, han er litt spesialist på honda 100 tror jeg

 

Har du sykkel?

[MailMan13]

Ikke bruk smergel på noe du ikke skal lakkere da... (vet ikke om vi forsto hverandre riktig der)

 

Jeg har hatt litt forskjellig. Akkurat nå har jeg bare en Honda XL 500S (81 modell, før de stygge høye tankene kom). Min far kjøpte den på slutten av 80 tallet og jeg "kjøpte" den av han da jeg tok lappen. Akkurat nå står den i kjelleren og venter på litt kjærlighet, den har gått 160 000km og trenger nye ventiler og en del andre småting før den tas i bruk igjen.

 

Send gjerne en mail til folka hos http://www.davidsilverspares.co.uk/ om det er noe du ikke får tak i, dem har funnet mye deler til min som var helt umulig å oppdrive her til lands til svært gode priser.

Endret 26. mai 2007 av MailMan13

[A14]

Ikke bruk smergel på noe du ikke skal lakkere da... (vet ikke om vi forsto hverandre riktig der)

 

Jeg har hatt litt forskjellig. Akkurat nå har jeg bare en Honda XL 500S (81 modell, før de stygge høye tankene kom). Min far kjøpte den på slutten av 80 tallet og jeg "kjøpte" den av han da jeg tok lappen. Akkurat nå står den i kjelleren og venter på litt kjærlighet, den har gått 160 000km og trenger nye ventiler og en del andre småting før den tas i bruk igjen.

 

Send gjerne en mail til folka hos http://www.davidsilverspares.co.uk/ om det er noe du ikke får tak i, dem har funnet mye deler til min som var helt umulig å oppdrive her til lands til svært gode priser.

8711000[/snapback]

 

ok så jeg skal ike våt slipe noe som ikke skal lakkes.

 

denne siden tror jeg kan bli til god hjelp

Endret 26. mai 2007 av A14

[Quote]

Hehe, koselig tråd ^_^ Kan komme til nytte for meg selv.. for..

 

Jeg og faren har hver våres Honda CB 100 som vi skal pusse opp. Men her har vi nok med deler.. Når vi kjøpte alle delene fekk vi blant annet;

3 rammer, 3 tanker, 3 seter, 9 motorer med sylinder og forgasser (Somme i betre stand enn andre selvsagt), 1 eksosanlegg og veldig mykje meir.

[A14]

Hehe, koselig tråd ^_^ Kan komme til nytte for meg selv.. for..

 

Jeg og faren har hver våres Honda CB 100 som vi skal pusse opp. Men her har vi nok med deler.. Når vi kjøpte alle delene fekk vi blant annet;

3 rammer, 3 tanker, 3 seter, 9 motorer med sylinder og forgasser (Somme i betre stand enn andre selvsagt), 1 eksosanlegg og veldig mykje meir.

8770224[/snapback]

 

har du 9 100ccm motorer?

[Quote]

Er ikkje sikker på antall. Men er noko lignande ja. minst 4-5 komplette. Stod 9 i annonsa trur eg. Er ikkje enkelt å vete når alt er i deler ^^,

Men ja, det er 100 ccm sylinder

Endret 3. juni 2007 av Quote

[A14]

Er ikkje sikker på antall. Men er noko lignande ja. minst 4-5 komplette. Stod 9 i annonsa trur eg. Er ikkje enkelt å vete når alt er i deler ^^,

Men ja, det er 100 ccm sylinder

8771131[/snapback]

 

Har du kun 100 ccm??

[Quote]

Ja, som eg veit er det berre 100 ccm eg har. Men har ikkje heilt oversikta.

 

Tenkte du på noko eller?

[A14]

ja skal sette inn en 125 motor i 100 min,

men jeg har forsovit bestilt motor å alt da så...

[Quote]

Sykkelen går nok ganske bra med ein 125 ccm motor.

Med tanke på at det er 12 hester i 100 kubikken, og ein toppfart på 100-110. Honda har iallefall lagd eit mesterverk når dei lagde cb!

 

Einig? ^^

[A14]

Sykkelen går nok ganske bra med ein 125 ccm motor.

Med tanke på at det er 12 hester i 100 kubikken, og ein toppfart på 100-110. Honda har iallefall lagd eit mesterverk når dei lagde cb!

 

Einig? ^^

8784786[/snapback]

 

helt enig!!

 

eneste som plager meg er å se hvor misshandlet sykelen jeg har kjøpt er!

men den skal nok bli bra igjen!