hjelp til porting

[lankeveil]

Hei!

lurer på hvilken korning som er anbefalt til polering av innsuget!

også... må man unngå blankpolering både med innspryt og forgasser systemer?

[Leo_]

Skal du porte for reell effektøkning dropper du å gjøre dette selv. Overlat jobben til en med erfaring OG flowbenk. Da kan du få før og etter-måling av flowen, så du ser effekten av jobben. Det er ikke bare å grave ut. En annerkjent "porter" sa det fint: Det er om å gjøre å ta ut minst mulig, og KUN der det er nødvendig."

 

Verken tørre kanaler (multipoint innsprøytning) eller våte kanaler (forgasser/singelpoint innsprøytning) skal ha glatte vegger. Glatte vegger i kanalene gir større turbulensområder som igjen reduserer flowen. Et godt eksempel er golfballer. De har aldri slett, turbules-skapende overflate.

[Silvia_S12]

når jeg porta toppen på bilcrossbilen så gjorde jeg det med ganske grov korning... akkurat på grunn av det han over meg her sier...

og p.g.a en ting han ikke sier... med ruglete/ikke helt glatte vegger så blander bensin og luft seg bedre, noe som igjen fører til renere og bedre forbrenning

[lankeveil]

Skal du porte for reell effektøkning dropper du å gjøre dette selv. Overlat jobben til en med erfaring OG flowbenk. Da kan du få før og etter-måling av flowen, så du ser effekten av jobben. Det er ikke bare å grave ut. En annerkjent "porter" sa det fint: Det er om å gjøre å ta ut minst mulig, og KUN der det er nødvendig."

 

Verken tørre kanaler (multipoint innsprøytning) eller våte kanaler (forgasser/singelpoint innsprøytning) skal ha glatte vegger. Glatte vegger i kanalene gir større turbulensområder som igjen reduserer flowen. Et godt eksempel er golfballer. De har aldri slett, turbules-skapende overflate.

8464820[/snapback]

 

Ok takk

men hvorfor gjelder ikke det med eksosen (turbulens altså)

[Leo_]

Det gjelder eksosen også.

[lankeveil]

Ok takk for hjelpen "DYI" er tydeligvis ikke så enkelt

[Zeph]

Er ikkje nødvendig å lage så mange emner om dette.

Tråden stenges.