Saab 900 - et godt kjøp?

[jahas]

http://finn.no/finn/viewimage?finnkode=982...t=7&adTypeId=20

 

Kom over denne bilen og synes det så ut som et bra kjøp. Men jeg har jo egentlig 0 peiling på bil så derfor spør jeg dere:

 

- Finnes det bedre alternativer til denne prisen?

 

- Hvor mye vil det koste alt i alt med forsikringer osv.?

 

- Er det generelt mye problemer med denne bil-typen?

 

- Familien hadde en opel corsa en gang; når du starta den om vinteren peip det så jævelig at folk trodde vi skulle sprenge ei atombombe er dette en sånn type bil?

 

Takker for svar og er fult klar over at det sikkert har vært 1000 sånne tråder før...

[Hansiii]

NG (New Generation) 900 er vel egentlig SAAB sitt sorte får, men det er fortsatt en veldig bra bil. Min forrige bil var en SAAB 9-3 (veldig lik NG900) og jeg var utrolig fornøyd med den. Veldig komfortabel å kjøre og kjempemasse bagasje plass.

 

Forsikrings kostnad må du nesten høre med forsikringselskap for å finne ut, men kan ikke tenkte meg at den er spesielt dyr å forsikre. Og hvis den er godt tatt vare på er det ikke en vifte-reim pipende type bil.

[jahas]

NG (New Generation) 900 er vel egentlig SAAB sitt sorte får, men det er fortsatt en veldig bra bil.

8438040[/snapback]

 

 

Sorte får?

[Suncurtain]

Det er ikke ordentelig saab, de er ikke i nærheten så råe som de eldre saabene.

For den prisen ville jeg kjøpt en eldre 900 turbo 16V, kulere bil finner du...aldri!

Har selv en 89 modell 900i, kjøpt for 5000, er svært fornøyd med den, og den tåler alt, har først begynt å bruke den denne uken, og har rånet ca 100 mil på 2 dager, med rally på fjellveier og høyfartskjøring over fartsdumper.

Bilen tåler alt, men er sikkert polert under nå

[Skavold]

NG (New Generation) 900 er vel egentlig SAAB sitt sorte får, men det er fortsatt en veldig bra bil.

8438040[/snapback]

 

 

Sorte får?

8438072[/snapback]

 

Dette var GM's første Saab, og er derfor verken fugl eller fisk, egentlig. Men, det er fortsatt en god bil. En god venn av meg har en '94-modell, og den er grei nok den. Han har hatt få problemer, og de som har vært har vel muligens vært grunnet dårlig vedlikehold

[pelsdyret85]

Sjønner ikke hvorfor der står MYE UTSTYR!! KUPP i den annonsa di...

Alt som blir ramset opp der er standard utstyr foruten om AC, Soltak, og motorvarmer så du ikke blir lurt her

 

Ellers så er det en grei bil, prøv helst og unngå 94 modellane då dei har litt "barnefeil" med girkassa og sliter litt med rust på dørene...

 

Jeg har en sånn selv og er storfornøgd

Endret 21. april 2007 av alexsnader

[Exiter]

NG900 er basert på Opels Vectra-plattform, men motor, drivverk og litt av hvert annet er SAAB. 2,5 V6-motoren er dog fra Opel, men jeg har hørt at den er en grei konstruksjon. NG900 er den eneste nyere SAABen uten hydraulisk clutch, om jeg husker rett, men den er nok grei i bruk uansett.

 

Jeg har hørt at 2-litrerne fra '95 og utover er mer utsatt for uren olje som kan tette igjen silen i bunnpanna. Regelmessig oljeskift med olje av god kvalitet er derfor et must. Et verksted vil kanskje ta 2-3 lapper for å ta ned og rense bunnpanne og sil.

 

Enkelte foretrekker å bruke navnet GM900 på modellen for å understreke at noen av delene i bilen kommer fra GM, men jeg kjenner flere som har/har hatt en NG900, og generelt sett har jeg inntrykk av at det er en driftsikker bil.

 

Det var litt artig at du skulle spørre om denne bilen har typiske Opel-trekk, med tanke på hvilken plattform den er bygd på. Slik jeg har forstått det er denne bilen mer som en SAAB.

Endret 22. april 2007 av Exiter

[Andreas-J]

Det var en fin bil.

 

Kjørte en Saab 9-3 2000 modell for noen dager siden og det var en kjempegod bil å kjøre med.

 

Er det stor forskjell på 9-3 og 900? altså, da mener jeg komfort osv

Endret 22. april 2007 av Andreas-J

[Exiter]

Den første forskjellen jeg kommer på er at 9-3 har hydraulisk clutch. Og så skal det visst være rundt 1000 andre forbedringer på 9-3. Bokstavelig talt.

[friction]

Dette var GM's første Saab, og er derfor verken fugl eller fisk, egentlig. Men, det er fortsatt en god bil. En god venn av meg har en '94-modell, og den er grei nok den. Han har hatt få problemer, og de som har vært har vel muligens vært grunnet dårlig vedlikehold

 

Ikke for å være ekkel eller noe, men det er da en 95-modell kjære deg

 

For å si litt om bilen så kan jeg innrømme at når de har gått 260000 km, så dukker det opp masse drittfeil som er litt kjipe. Har f.eks. slitt sunn begge drivknutene foran det siste året og sliter nå med en sprengt toppakning (pappa som ikke hadde nedpå kjølevæske før vinteren ) ...lurt!

 

Men ellers er dette en herlig bil å kjøre!

Endret 23. april 2007 av friction

[Skavold]

Hehe, det var slik det var, ja. Kjøpt i '94, men registrert som '95.

 

Uansett, det med å ha på for lite kjølevæske er jo ikke bilens feil, heller

[jahas]

Tok lappen idag, og tror naboen har en Saab 900 2.0liter turbo til salgs!

 

Den ser helt sjukt strøken ut, men frykter at den kan bli i dyreste laget :S

 

Hva tror dere den kan koste? vet ikke helt årstall, men vil tippe mellom 87-92

 

 

Hvis den koster si 30 store, hvor mye vil det da koste å forsikre, er det ikke 3000 i årsavgift?

 

Edit:leif

Endret 23. april 2007 av jj_89

[Exiter]

Tok lappen idag, og tror naboen har en Saab 900 2.0liter turbo til salgs!

 

Den ser helt sjukt strøken ut, men frykter at den kan bli i dyreste laget :S

 

Hva tror dere den kan koste? vet ikke helt årstall, men vil tippe mellom 87-92

 

 

Hvis den koster si 30 store, hvor mye vil det da koste å forsikre, er det ikke 3000 i årsavgift?

 

Edit:leif

8450782[/snapback]

 

Akilleshælen på disse bilene er girkassa, spesielt på turboutgaver, som gjerne kjøres hardt. Pinjonglageret er kjent for å ryke, og da går kassa heden. SAAB oppgraderte kassene med større lager fra 89 og utover for å utbedre problemet, så finn ut om bilen er såpass ny. Ta en prøvetur med bilen. En ulelyd når du akselererer eller slipper opp gassen i 4/5 gir er tegn på at lageret holder på å ta kvelden. I lavere gir er det greit med litt uling.

 

Alt i alt er 1. gen. 900 en driftsikker og morsom bil, spesielt med turbo.

[friction]

Har denne ulelyden når jeg drar på i 4. og 5. gir, høres nesten ut som et beskjedent turbotrykk Men dette er en NG900, kanskje de har samme problemet?

[Exiter]

Kassene i NG900 skal tåle mye mer enn de i 1. generasjons 900, men med 260000 km på telleren kan det jo bety dårlig nytt, alt etter hvordan bilen har blitt kjørt. Men personlig tror jeg det skal mye til for å ødelegge kassa. Får du den samme lyden når du slipper opp gassen og bremser på giret i 4/5?

Endret 27. april 2007 av Exiter

[friction]

Merker ikke noe til lyden når jeg slipper gassen, kanskje litt av og til hvis jeg hører godt etter, men ikke i nærheten av så mye som når jeg gasser. Bilen har vært kjørt av to voksne karer i jobbsammenheng (langkjøring), så det er vel først nå som jeg kjører den blir kjørt hardt

Endret 29. april 2007 av friction