Spørsmål ang. jordingskabel

[Jumpern]

Jeg har lenge lurt på hvor lang en jordingskabel må være. Er det noe maks-mål på hvor lang en slik kabel må/skal være? Kan det være skadelig hvis denne kabelen er for lang? snakker da om mere enn 1.5 2. meter....

 

På noen biler er det jo som kjent vanskelig å finne et godt jordingspunkt i bagasjerommet. Derfor har jeg lagt jordingen min til sikkerhetselefestet under setene bak. Er dette bra eller dårlig?

[Jalla]

Lengden har ikke så mye å si så lenge tverrsnittet er på plass. Selefestet er gull

[Jumpern]

Jepp jepp....har funket for meg i mange år nå....

[wazzza]

Jeg trakk 25^2 jord helt frem til batteriet. Da slipper jeg overgangsmotstand i alle plateskøyter og forskjellige legeringer i karosseriet.

[Forumforumforum]

Jeg trakk 25^2 jord helt frem til batteriet. Da slipper jeg overgangsmotstand i alle plateskøyter og forskjellige legeringer i karosseriet.

8335832[/snapback]

 

 

Det er ikke anbefalt å koble jordingen til batteriet sin jording!

[gxi]

Jeg trakk 25^2 jord helt frem til batteriet. Da slipper jeg overgangsmotstand i alle plateskøyter og forskjellige legeringer i karosseriet.

8335832[/snapback]

 

 

Det er ikke anbefalt å koble jordingen til batteriet sin jording!

8336951[/snapback]

Hvorfor? Jord er jord, samme tingen uansett hvor det kobles, bare at jo nærmere batteriet, jo mindre spenningstap.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Jord er jord uansett. Det er bedre å jorde med en kort kabel til chassis i bagasjerommet enn å legge en lang jordkabel fra bagasjerommet til batteriet i motorrommet. Chassis gir deg langt mer enn 25 kv uansett!

[gxi]

Det kommer helt an på hvor god koblingen man lager er, og hvor god koblingen tilbake fra chassis til batteriet er. Fordelen med å legge jordkabel helt frem til batteriet er at man slipper spenningsfall i koblingene mellom chassis. Det skal ikke veldig mye rust til i koblingen mot chassis før spenningsfallet blir for høyt.

[wazzza]

dobbeltpost.....

Endret 9. april 2007 av wazzza

[wazzza]

Jeg trakk 25^2 jord helt frem til batteriet. Da slipper jeg overgangsmotstand i alle plateskøyter og forskjellige legeringer i karosseriet.

8335832[/snapback]

 

 

Det er ikke anbefalt å koble jordingen til batteriet sin jording!

8336951[/snapback]

 

 

Hvorfor skal ett chassis med X-antall plateskøyter og forskjellige legeringer være bedre enn en solid kabel helt fram til batteriet? Jeg bare spør.

 

Se for deg følgende: Du legger en kabel rett fra forsterkeren til batteriet. Da har du to (tre) steder en kan få spenningsfall.

 

1. kobling på forsterker

2. kobling på batteri

3 tap i kabel

 

Ved å koble til chassis ex. beltefeste:

 

1. kobling i forsterker

2. kobling til chassis

3. tap i plateskøyter som kan være punktsveiset sammen

4. tap i legeringer

5 tap i kobling i chassis i motorrommet

6. tap i kobling på batteri.

 

Med mitt beskjedne anlegg blir dette bare teoretisk, men for folk med helt absurde anlegg og enorme strømtrekk blir det tap over hele linja her...