Hvor skal man vrake privatimporterte biler?

[hans A]

Fra 1. jan kom det nye regler om vraking av biler.

Ansvaret for importerte biler som skal vrakes har fra 1. januar den privatpersonen som importerte bilen, eller firmaet som importerte bilen.

Firmaet Autoreturs skal ta seg av alle vrakene på vegne av

alle bilimportørene. Men hva skjer med alle som privatimporterer biler?

Skal de dekke vrakingen. Og hva med alle biler som er importert før

1. jan? Hvem har ansvaret for dem.

Noen som vet noe?

[Skavold]

Jeg syns hele greia virker lite gjennomtenkt. Går vel ikke ann å stikke på hugger'n å skaffe gamle deler nå lenger, om alle tar kveld?

[hans A]

Tror folk i større grad vil strippe bilene for brukbare

deler før de kvitter seg med vraket.

Slik at allt salg av deler går privat og via internett.

[Skavold]

Syns ikke det er så lurt.

 

1: Hvor mange gidder faktisk å demontere bilen før de sender den fra seg?

 

2: Hvor i all verden skal folk oppbevare disse delene?

[trra]

3. Hvor mange trenger deler til de gamle bilene som blir vraka med mindre de er spesielle? Om du har en gammel bil som er helt standard og er såpass dårlig at du vil vrake den så vet man sannsynligvis ikke om delene er brukans, ikke alle bileiere som kan skru.

 

Hoggerne tar fremdeles imot forsikringsbiler.

Endret 5. januar 2007 av trra