Nissan Nismo Skyline GT-R Z Tune. Hvor dyr?

[greiven]

Topic sier vell alt om denne fantaskiske Nissan'en

[vargaz]

dobbelt w dobbelt w dobbelt w punktum google dot no

 

Der kan du faktisk søke litt selv...

[oysfaerg]

Meget informativt vargaz! Fortsett slik, så får du warn gratis.

 

WoWftw, Z-Tune utgavene kom vel bare i 20 eksemplarer hvor samtlige var reservert lang tid i forveien, så du må nok belage deg på å vente litt på å få en slik på bruktmarkedet.

 

Utover det er den svindyr og så og si umulig å få godkjent i Norge da den ikke er godkjent i Tyskland (TÜV), Storbritannia eller USA.

[Simon Aldra]

Umulig? Njæ. Vanskelig som å presse en spekeskinke inn i nesen? Jepp.

[oysfaerg]

Simon Aldra: Hehe

Ingenting er umulig, men dette er fryktelig tett oppunder.

[vargaz]

Visst du har penger er det ikke umulig.. har du penger går det også å få den registrert...

[Rikky]

Hvordan får du registrert en slik bil i Norge hvis du har penger?

[oysfaerg]

Rikky: Ved å f.eks kjøpe 3 til av de, dra til Tyskland, få TüV til å kræsjteste de 3 andre for å så si om den er god nok eller ei. Bygge om eksosanlegget slik at det tilpasses EU-krav, bygge om lykter slik at de passer norske veier, skaffe papirer på motor, bremser, understell osv osv osv.

 

Det kommer garantert til å ta deg årevis å få en slik bil registrert i Norge...

[Simon Aldra]

Nja. Britene er et bedre utgangspunkt. De har stor tolleranse for små produksjoner og forlanger ikke krasjtest. Og om jeg har forstått regelverket rett, kan ikke noen land innen EU eller EØS nekte å godkjenne en bil som er godkjent i et annet land innen EU eller EØS, så lenge den ikke strider mot reglementet.

 

Kan ta feil, tho.

[Tee-Zee]

Det er forsåvidt sant at biler som er registrert i USA eller andre EU-land kan registreres i Norge.

 

MEN det som er problemet med å gjøre det på den måten, er at de blir registrert via såkalt SVA (Single Vehicle Approval) i UK. Dermed er de ikke godkjent på ordinært grunnlag, og dette har norske myndigheter fått øynene opp for. Det er derfor tett oppunder umulig å få godkjent noen biler på denne måten nå lenger.

[cossiemk1]

Det går da mange gtr33 i norge nå, så det skal vel ikke være så store problemer med å få skilt på en slik bil lenger... Vet om flere med norske plater på

[oysfaerg]

cossiemk1: Bare fordi du kjenner noen som har en R33 GT-R betyr ikke det at en R34 V-SPECII eller Z-Tune for den saks skyld blir godkjent og registrert... Såvidt meg bekjent er det en R34 som er registrert i Norge, det tok eieren flere år og kostet uhorvelig mye penger, samt at han har fått en begrensning på hva han kan gjøre med bilen da den er registrert på motorhistorisk grunnlag...

 

cossiemk1: Vis meg ett skriv det det står at det "ikke er noe problem å registrere skyliner i Norge lenger"

[SilentNET]

Det er også blitt mer eller mindre stopp på registrering av RHD biler i hele tatt da myndighetene har oppdaget forskjeller mellom papirene som blir brukt og selve bilene.

 

Det står en notis om dette blant annet på myrotary.no hvis du ser litt ned på siden. Det varer dog bare fram til noen tar turen til Tyskland med 3-4 biler (RHD) av en spesiell modell/type, krasjer disse og får nye papirer

 

God tur nedover, og lykke til!

[eab]

Hvis bilen er så sjelden som det påstås her (20 eksemplarer) skulle det ikke by på problemer å få den godkjent på historisk grunnlag.

 

Men det setter jo begrensninger i seg selv, når det gjelder modifiseringer

[spitz]

Hvis bilen er så sjelden som det påstås her (20 eksemplarer) skulle det ikke by på problemer å få den godkjent på historisk grunnlag.

 

Men det setter jo begrensninger i seg selv, når det gjelder modifiseringer

7682536[/snapback]

Det kommer helt an på hvordan Biltilsynet definerer modellen. Definerer de den som en Skyline GT-R34 får du ikke registrert den på motorhistorisk, mens du nok vil få det til om de anser Z-Tune som en egen modell.

 

En "vanlig" GT-R34 vil du få problemer med å godkjenne på motorhistorisk. Den som allerede har skilt var relativt grei å få skilter på, men det var fordi det var den første R34 i Norge. Denne kom til landet samtidig med en GT-R33, som også er godkjent på motorhistorisk og var landets andre R33 på skilter.

[Wipeout]

Det går da mange gtr33 i norge nå, så det skal vel ikke være så store problemer med å få skilt på en slik bil lenger... Vet om flere med norske plater på

7681250[/snapback]

 

 

 

Mange er det vel ikke på hvite skilter. jeg vet om 3 stykker.

 

Vet ikke om Steinar brukte flere år på å få inn sin GT-R33 og GT-R34, men at det kostet han mye penger er iallefall sikkert.

[oysfaerg]

Forøvrig skal GT-T/GTS-T-utgavene være greie å registrere, men de ser jo ikke ut i forhold til GT-R

[Wipeout]

Forøvrig skal GT-T/GTS-T-utgavene være greie å registrere, men de ser jo ikke ut i forhold til GT-R

7696629[/snapback]

 

Du har helt rett, det blir liksom ikke det samme som GT-R. En annen kompis av meg i Drammen har henta en GT-T nå, forresten. Og som du nevner, så er det ikke større problemer med å få skilter på de.

[spitz]

Og som du nevner, så er det ikke større problemer med å få skilter på de.

7696652[/snapback]

Det er feil. Det er slutt på skilter på GT-T og GTS også om dagen, fordi Biltilsynet avslørte bruk av falske TÜV-papirer til registrering av disse bilene, samt at de har tettet hullet med registrering av biler som tidligere har vært registrert på unntaksregel i England.

 

Den eneste åpne muligheten såvidt jeg kan se er å få tak i en bil som ble solgt ny i England av Nissan-apparatet i sin tid, men dem er det ikke mange av...

 

Edit: Det er nok fler enn tre R33 på hvite skilter, men det er ikke mange. Steinar brukte ikke veldig lang tid på å ta inn bilene han tok inn, men at det kostet penger - det er sikkert.

Endret 11. januar 2007 av spitz

[Wipeout]

Snakka med en lykkelig eier av en GT-T senest i på tirsdag og det hørtes ikke ut som om han hadde problemer med registrering iallefall. Men kan hende han har ordnet det før Biltilsynet fikk satt en stopper for det.

 

Sist gang jeg "sjekket" var det iallefall 3 GT-R33 på hvite skilter, uten at jeg skal komme og påstå at det ikke er flere nå.

 

Og ja, jeg vet at Steinar svei av nok penger på bilene, men du verden å moro det er å sitte på med han