Hva synes du om utseendet på store bensinslukere?

[Looper67]

Er bensinslukere pene? Hvor høyt er et tre? Hvor søt er en katt? Hvor dyrt er et maleri?

 

[Misantropen]

Skam Harry! Ikke minst siden de alltid kommer rånende med tåkelysa på...

[Dux ducis]

Tåkelys-rånere er blodharry ja, men det er ABSOLUTT ikke relatert til store bensinslukere.

 

 

Dessuten synes jeg enkelte av dem er helt fine. Er imidlertid merkelig at du ikke har tatt med Porsche Cayenne, Audi Q7 og andre penere varianter..

[tilstad]

Hørtes nå forbasket misunnelig ut trådstarter i denne posten. Lider vi av et mindreverdighetskomplex kanskje?

 

Og, hvor mye en bil bruker per mil, spiller da ingen rolle sålange folk med slike biler nesten ikke kjører de! Har selv en bil som bruker godt med bensin, 4,5 liter på mila er ikke uvanlig på den typen, men hva for rolle spiller egentlig det, når jeg fylte 2 bensintanker på den i hele 2007, og det fortsatt er mer igjen?

[rublings]

Hørtes nå forbasket misunnelig ut trådstarter i denne posten. Lider vi av et mindreverdighetskomplex kanskje?

 

Og, hvor mye en bil bruker per mil, spiller da ingen rolle sålange folk med slike biler nesten ikke kjører de! Har selv en bil som bruker godt med bensin, 4,5 liter på mila er ikke uvanlig på den typen, men hva for rolle spiller egentlig det, når jeg fylte 2 bensintanker på den i hele 2007, og det fortsatt er mer igjen?

 

Hvilken bil har du?

 

OT: Finnes mange bensinslukere som man kan bruke hver dag, men som ikke ser ut som en bensinsluker.

Se på audi s6/rs6, bmw m5 og mercedes e55.

[tZar]

@Simen1: Kan du forklare hva du legger i uttrykket status i denne sammenhengen? Tydeligvis må det ha noe med stor/høy status ha noe med om man syns noe er pent, og lav status ha noe med om man syns det er stygt.

Slik jeg oppfatter uttrykket status i en sammenheng som dette har ikke inntrykket pent/stygt nødvendigvis noe status å gjøre.

F.eks så syns jeg en Granada MK1 2-dørs sedan har pene linjer som kan minne på en måte om enkelte american muscel-cars, noe som tilltaler meg. Jeg ser alikevel ikke på den bilen som et statussymbol.

[Mr. Bojangles]

Teit avstemming da ...

 

Jeg synes noen av dem er pene, men de gir ikke nødvendigivs status (jfr. at de er billige pga. "smutthull" i loven) - så hva skal jeg stemme? Jeg synes Ford F-150 Lightening og Porsche Cayenne er pene biler, men jeg liker ikke f.eks. Nissan Quasquai (?). Det blir som å spørre: "Er blondiner pene?" eller "Er mat godt?".

 

Ser jo med en gang hvilket parti trådstarter tar, når han skriver "store bensinslukere" (om de drikker 1,5 eller 0,15 liter på mila har vel lite å si for utseendet?); velger de avstemmingsalternativene og legger ved bilde av de to styggeste SUV-ene han finner.

 

Spør du meg, er dette en teit måte å starte en saklig disksjon.

[drz]

simen1 skjønner ikke hvordan du kan hate disse bilene så mye, er det fordi du ikke har råd? (det er det jo nesten ingen som har)

 

PENE bensinslukere:

Range Rover Vouge

 

Audi Q7

 

Range Rover Sport

 

Mercedes Benz M-klasse

 

 

Altså, hvordan kan du si at de her er stygge?

Endret 19. mai 2008 av drz

[Hopperesque]

Bor på Marjorstuen og der ser jeg stadig vekk Range Rover, Cayenne og M-klasse. Q7 er stygg som juling. Faktisk nesten like stygg som Cayenne. Førstnevnte burde ha vært byttet ut med X5. M-klasse er forøvrig den peneste SUV-en på markedet, spør du meg.

[drz]

Bor på Marjorstuen og der ser jeg stadig vekk Range Rover, Cayenne og M-klasse. Q7 er stygg som juling. Faktisk nesten like stygg som Cayenne. Førstnevnte burde ha vært byttet ut med X5. M-klasse er forøvrig den peneste SUV-en på markedet, spør du meg.

 

Ja men det er fordi du bor i Oslo og det er der de fleste av de bilene ruller =)

[Shirmah]

Jeg synes de er latterlige, grusomme, og viser hvor korka folk er i huet og hvor optatte de er av å kjøre "stor og tøff bil med status"

 

Med unntak av de som faktisk kjører XC90 på grunn av den praktiske plassen og som har masse unger, bikkje osv. Og med unntak av folk som kjører offroadere som faktisk kan kjøre på annet enn grus og asfalt, og som BRUKER de ute i marka.

[Misantropen]

Misliker sterkt sjåfører som har slike store stygge SUV'er og andre store statusbiler som har slik en "jeg-har-større-bil-enn-deg-og-breier-meg-som-jeg-vil" kjørestil. Til info er det mange av dem som kjører på gnier-bensin (diesel) også.

[Hopperesque]

Dieselmotorer og automatgir passer perfekt for slike biler. SUV er en biltype som virkelig kan nyttiggjøre seg av det høye dreiemomentet, spesielt hvis man har med seg en tilhenger.

 

Nå er det ikke bare Volvo som tilbyr 7-setere i SUV-segmentet. Det finnes dog MPV-er som kan konkurrere med plassen i en stor SUV, så det finnes sjelden en god unnskylding for å kjøre en drivstofftørstig SUV. Motorene til XC90 er ikke akkurat state-of-the-art hva gjelder forbruk. Skal man absolutt kjøre miljøvennlig er RX400h det beste alternativet hittil, men både BMW og Mercedes-Benz har hybridløsninger på gang.

[Misantropen]

Hybrider er slett ikke miljøvennlige. Produksjonen av dem er langt fra miljøvennlig og levetiden på batteriene og bilen generelt blir et avfallsproblem raskere enn normale biler. Når de også går på bensindrift er de vesentlig tyngre enn tilsvarende ikke-hybrid modeller, og dermed får man økt forbruk av drivstoff.

 

Det som faktisk er meget miljøvennlig er å bygge store amerikanske SUV'er om til gassdrift. Leste et sted at en dieselbil forurenser 80 ganger mer enn en gassbil. Og da snakker vi om NOx og partikler m.m. CO2 er egentlig en av de minst miljøskadelige gassene en bil slipper ut.

[Hopperesque]

Tja, akkurat hva som miljøvennlig eller ikke strides vel de lærde om. Ønsker man å begrense global oppvarming er en reduksjon av CO2-utslipp nødvendig. Bensinbiler slipper ut mer av denne gassen en dieselbiler.

 

Ja, hybridbiler er tyngere enn biler uten elektromotor, men selvfølgelig har de ikke høyere forbruk enn tilsvarende biler uten. LS600h og RX400h slipper ut mindre enn sine konkurrenter, eks. 7-serie/X5 og S-klasse/M-klasse, men differansen er ikke stor.

 

Nå er vel bilproduksjon i seg selv ikke spesielt miljøvennlig. Hybridløsninger er sikkert ikke svaret på klimakrisen, men jeg tviler på at gassdrevne heller er det. CO2-utslippene fra en gassdrevet bil er rundt 20-30 % lavere enn fra en bensinbil. Utslippene av NOx er også lavere, det samme gjelder kullos. Miljøgevinsten blir dog for liten til at det kommer til å satses særlig på dette.

 

De nye hybridløsningene fra MB og BMW kombinerer elektromotor(er) med dieselmotor. Det gir redusert forbruk og lavere utslipp av CO2. Ulempene med dieselmotorer er først og fremst synlige i tettbygde strøk, ettersom diesel slipper ut flere skadelige gasser og partikler enn bensin. Partikkelfilter har vist seg og ikke være like effektivt som man trodde.

Endret 20. mai 2008 av Computerwelt

[Shirmah]

Fremtiden er nok rene elektriske biler, gitt. Det er ikke så mange andre alternativer etter hvert.

[Misantropen]

Diesel er og blir styggedom. Dieselpartikkelfilter genererer faktisk helseskadelige utslipp. Den ørlille CO2 reduksjonen i forhold til bensin er overhodet ikke verd det, alle ulempene tatt i betraktning, og ikke minst det fakta at CO2 er en relativt ubetydelig klimagass. Men det er vel noe de rødgrønne har funnet ut at de vil peke ut som syndebukk, og man har fått hypet opp akkurat dette på verdensbasis. De vil jo f.eks. ikke begynne å plukke på landbruk og andre syndere som er langt verre. CO2 reduksjon er ikke svaret på "klimaproblemene". Men det skader ikke å få et renere nærmiljø.

 

Elektriske biler er en grei nok løsning i Norge, hvor vi faktisk produserer strøm på en "ren" måte. Men i de fleste deler av verden produseres strøm fra olje, kull og gass, som genererer utslipp, og deretter på grunn av energitapet over nett og til slutt oppladningen av batterier fører til mere utslipp enn om man hadde forbrent drivstoffet direkte i bilen. Dette er b.la. grunnen til at loven om elektriske biler i California ble borte.

[drz]

Altså, jeg ville heller hatt en S-klasse en noen av de 4x4, alt jeg prøver å si er at du ikke kan si at de er stygge.

[-Night-]

kjøre mye heller en vanlig bil en disse svære SUVer. de er vansklige og parkere, etter bensin til alt. har heller ikke bra svinge egenskaper driving/fling brick sist nevnt kommer når man kjøre over 20km/h i en lett sving

[Shirmah]

Elektriske biler er en grei nok løsning i Norge, hvor vi faktisk produserer strøm på en "ren" måte. Men i de fleste deler av verden produseres strøm fra olje, kull og gass, som genererer utslipp, og deretter på grunn av energitapet over nett og til slutt oppladningen av batterier fører til mere utslipp enn om man hadde forbrent drivstoffet direkte i bilen. Dette er b.la. grunnen til at loven om elektriske biler i California ble borte.

Selvom du bruker strøm fra et kullkraftverk vil en elektrisk bil forurense mindre per km. enn den gjerrigste bensin/dieselbil som finnes. Når man etterhvert får effektivisert produksjon av strøm ytterligere, og gradvis går over til mer fornybar energi vil forskjellen bare bli større og større.