Frustrasjon over store stygge bensinslukere

[Jens viking]

SUV er ikke sikrere enn en vanlig bil. Det er dokumentert.

9573950[/snapback]

så det du mener, er at en SUV er en unormal bil ?

[Mr. Bojangles]

SUV er ikke sikrere enn en vanlig bil. Det er dokumentert.

9573950[/snapback]

Hvor går gresen mellom en vanlig og uvanlig bil?

 

Når man kræsjtester biler, hos EURO NCAP f.eks, kjøres de vel rett i en vegg. Da kommer mange av riskokerne ganske greit ut, men i et mer realistisk scenario - f.eks. lastebil mot personbil eller en Hummer H2 mot Mazda 3, hvem tror du vinner? Mazdaen vil jo havne under Hummeren ...

[Simen1]

Tråden handler om politiske grep vi kan gjøre for å gjøre biltrafikken tryggere og mer miljøvennlig. Altså et helhetlig samfunnsmessig perspektiv. Når dere gang på gang trekker frem eksemplet med kollisjon mellom en lett bil og en tung bil og bruker det til å slå fast at tunge biler er tryggere så har dere fullstendig feil perspektiv. Dere tenker på deres egne egoistiske trygghet uten tanke på den helhetlige samfunnsmessige tryggheten. Dere vil ofre menneskeliv for å bli litt tryggere selv. Selv om det flere ganger har blitt dokumentert at tunge biler generelt er mer utrygge på det egoistiske planet også. Med ofre menneskeliv mener jeg at dødstallene kommer til å stige som følge av deres egoistiske tankegang. Det kommer til å bli et "våpenkappløp" som stadig tar flere liv og stadig blir mer forurensende.

 

Tråden handler om samfunnsperspektivet!

[Mr. Bojangles]

Vel, tråden handler om store stygge (hva har det med samfunnet å gjøre?) biler?

 

Store biler forurenser heller ikke stort mer enn andre biler, f.eks. vil en gammel småbil, type Golf II GTI etc, forurense mer enn en moderne SUV.

[JimRamse]

Vel, tråden handler om store stygge (hva har det med samfunnet å gjøre?) biler?

 

Store biler forurenser heller ikke stort mer enn andre biler, f.eks. vil en gammel småbil, type Golf II GTI etc, forurense mer enn en moderne SUV.

9576723[/snapback]

 

Joda, men i en gammel Golf så stryker du med selv også i en krasj. Det må jo være ett pluss

 

Min neste bil blir nok ihvertfall en SUV. Regner med en lite brukt Jeep Grand Cherokee. Men det blir ikke før om ett par år. Haugen min av en BMW får holde litt til

[Mr. Bojangles]

Kan vel kanskje regnes som et pluss. Ville heller dødd enn å vært grønnsak for resten av livet etter en bilulykke, noe offence til alle grønnsakene der ute.

 

Jeep Cherokee er pene biler, meget god komfort i dem også og de ser bra ut.

[Simen1]

Vel, tråden handler om store stygge (hva har det med samfunnet å gjøre?) biler?

Vi har jo for lenge siden gått bort i fra utseende. Jeg trodde de som hadde fulgt med i tråden hadde fått med seg det nå. Hva store biler har med samfunnet å gjøre? Miljø og sikkerhet. Jeg todde de som hadde fulgt med i tråden hadde fått med seg det nå.

 

Store biler forurenser heller ikke stort mer enn andre biler, f.eks. vil en gammel småbil, type Golf II GTI etc, forurense mer enn en moderne SUV.

9576723[/snapback]

Du synes ikke det er en litt feig sammenligning?

20-25 år gammel liten bil vs. 0 år gammel stor bil

[Mr. Bojangles]

Vel, tråden handler om store stygge (hva har det med samfunnet å gjøre?) biler?

Vi har jo for lenge siden gått bort i fra utseende. Jeg trodde de som hadde fulgt med i tråden hadde fått med seg det nå. Hva store biler har med samfunnet å gjøre? Miljø og sikkerhet. Jeg todde de som hadde fulgt med i tråden hadde fått med seg det nå.

 

Store biler forurenser heller ikke stort mer enn andre biler, f.eks. vil en gammel småbil, type Golf II GTI etc, forurense mer enn en moderne SUV.

9576723[/snapback]

Du synes ikke det er en litt feig sammenligning?

20-25 år gammel liten bil vs. 0 år gammel stor bil

9576796[/snapback]

I utgangspunktet ikke. Folk som kjører rundt i gamle småbiler får nok sjeldnere bemerkninger for deres utslipp, enn det en person i en ny SUV får.

[Simen1]

Så det handler om at du føler deg mobbet som eier av stor bil og ikke om miljø?

 

For meg og folk flest i samfunnet er det miljø som teller, ikke hvorvidt det er ubalanse i bemerkninger. Hvis du hadde fulgt litt med på hva jeg har skrevet i tråden så hadde du sett at jeg ikke skiller på hvilken type bil som gir en gitt mengde forurensning. Forslagene mine går ut på å avgiftsbelegge ut i fra blant annet miljøbelastning uavhengig av biltype. Og før du sier at det er nok avgifter allerede så vil jeg bare gjenta for 101. gang at jeg ikke snakker om en total avgiftsøkning, men en senkning på andre områder slik at staten tar inn den samme totalen som før. Jeg begynner å bli ganske lei av at folk ikke leser hva jeg skriver eller bare nekter å skjønne det.

[Mr. Bojangles]

Føler meg ikke mobbet over den store Golfen min, nei.

 

Det jeg mente var at gjennom hele tråden har folk skrevet dritt om SUV-er. F.eks. at det er teit og unødvendig å ha SUV i byen osv.

 

____________

 

Hvorfor heter tråden "Frustrasjon over store stygge bensinslukere"? Virker som du refererer til store SUV-er, men jeg har ikke lest alle titalls sidene i tråden.

 

Uansett ser jeg ingen grunn til å basere avgiftssystemet på miljø, da det finnes andre ting som er viktigere (og vitenskapelig bevist) - for eksempel passasjertrygghet.

Endret 25. september 2007 av EvenT

[kazzper]

Jeg begynner å bli ganske lei av at folk ikke leser hva jeg skriver eller bare nekter å skjønne det.

9576858[/snapback]

 

lol!

Tror den pendelen i høyeste grad svinger begge veier, spesielt når det gjelder frasen "nekter å skjønne det"

[anon12234]

min neste bil blir nokk en stor stygg hilux med svære offroad dekk, kufanger og veltebøyle. .

[pebbe]

Syns det er merkelig ingen nevner fotgjengere med tanke på sikkerhet og store biler med loddrette fronter (typisk SUV). Etter at EuroNCAP begynte å teste fotgjengersikkerhet har jo det heldigvis blitt større fokus på deres sikkerhet. Her leder vel Citroen an med sin C6 der panseret heves med sprengladning hvis det detekteres ulykke med fotgjenger. Dette for å hindre hodeskade.

 

Ifølge Denne undersøkelsen viser jo grafen på siste siden at ved fotgjengerulykker er det størst fare for alvorlig skade og død.

 

Mulig dette er nevnt en plass, men orker ikke lese gjennom 75 sider...

[Mr. Bojangles]

Fotgjengersikkerhet er noe som jeg har som krav når jeg velger nybil (har aldri hatt nybil da, men hypotetisk sett). La oss si jeg finner den perfekte bilen, bra passasjersikkerhet; bra utstyrnivå; pen å se på; god å kjøre og god pris, men utrolig hard mot forgjengere. Da ville jeg fortsatt valgt den.

[Misantropen]

Er kanskje på tide at noen lærer fotgjengere at man skal benytte fotgjengerfelt, og ikke vase ut i veien som det passer en eller gå på rød mann!!

[JimRamse]

Er kanskje på tide at noen lærer fotgjengere at man skal benytte fotgjengerfelt, og ikke vase ut i veien som det passer en eller gå på rød mann!!

9579445[/snapback]

 

Helt enig Krapfoss. Fotgjengere her til lands er helt ubruklige. Hadde de oppført seg sånn i utlandet som de gjør her, hadde ikke halvparten kommet hjem fra ferie i livet engang.

Endret 26. september 2007 av JimRamse

[Misantropen]

Ja, men tenk hva 5-stjerner n'cap gjør med kjørestilen til folk?

-"Ja min bil har 5 stjerner og er så trygg for kollisjon med fotgjengere, så nå trenger jeg ikke være oppmerksom på gående når jeg kjører i byen mer.."

Eller enda verre, syklistene:

-"ja, nå kan vi gi blanke i at vi ikke skal sykle over fotgjengerfelt, siden 90% av alle biler ikke kan skade oss nevneverdig alikevel.."

Endret 26. september 2007 av Krapfoss

[Dipstick]

Krapfoss: Du er inne på et viktig poeng her. All verdens sikkerhetssystemer hjelper deg når ulykken først er ute, men sjåføren er tross alt det viktigste elementet når det gjelder å unngå ulykker...

[Muffinman]

Og for å dra den litt videre, det er mange sjåfører som bruker opp sikkerhetsmarginene som ESP, ABS osv tilfører ved å kjøre som idioter.

 

Det hjelper lite å sitte på polstret celle om man går hardt nok inn for å ta livet av seg selv eller andre. Før eller siden greier man det, om dere forstår sammenligningen.

[Misantropen]

Ikke glem at man faktisk sitter litt høyere i en SUV eller kassebil og i en by kan ha et bedre overblikk enn om man sitter i normal bilhøyde. Men selvsagt, om alle hadde kjørt høye og store biler, ville denne fordelen kanskje ikke vært helt den samme.