er quattro og syncro det samme?

[trra]

Grunnen til at jeg sier Passat med femmer fra 80 tallet er at jeg ikke har sett\kan huske at Passat med firer kom med syncro før 88. Og ja, det finnes mange utgaver av quattro på biler med langstilt motor, f.eks med eller uten sperre foran og bak.

Endret 5. november 2006 av trra

[apegryn]

Hva med T3 syncro? Har de noe sammenheng med B2 syncro/quattro?

[trra]

Av det jeg har lest på nettet skal den ha samme type system som golf2\3 og passat 3\4, viskosekobling. Jeg tror den trekker på bakhjula og forhjula hjelper til ved spinning(omvendt av golf\passat) siden caravelle er bakhjulstrekker\hekkmotor, men dette er bare noe jeg tror

Endret 9. november 2006 av trra

[Leo_]

Stemmer ganske bra trra. Jeg har en 90' Caravelle 1,6 syncro. Den trekker 100% bak og overfører kraft forover via viskosekoblingen. Det behøver ikke være videre forskjell i hastighet foran/bak for å få kraft forover. Syncroen "sperrer" veldig bra mellom foran og bak, i motsetning til enkelte elektroniske systemer. Faktisk sperrer den såpass mye at bilen ruller litt tregt ved brå sving.

 

For en stund siden skrev jeg en test av SsangYoung Rexton II. Jeg prøvde ut både Rexton II og Caravellen min i et sandtak. Caravellen klatret betydelig bedre enn Rexton II. Dette var ene og alene pga at det elektroniske innslaget av framhjulstrekken på Rexton II var for tregt. Bilen rakk å begynne å spinne seg ned bak før framhjulstrekken slo inn. Dette vil du aldri oppleve med en gammel syncro. Der skjer kraftoverføringen momentant og med såpass stor kraft at i alle fall Caravellen min kunne klatre opp en bratt kant med forhjulene på asfalt og bakhjulene på is.