Varmeregister Audi 80. Huff

[ViVentis]

Jeg har et dilemma. Som alle vet går det nå mot vinter, og bilen min står med defekt varmeregister. Bilen er en 1989 Audi 80 1.8s, som krever at du river ut hele dashbordet for å få på plass et nytt et. Ifølge Haynes-boken skulle det være mulig å komme til ved å fjerne kun midtkonsoll, audihylla under ratt, og hanskerommet.. Dette prøvde jeg uten hell.

 

Pris på varmeregister hos Audi: 1500,-

 

Kjølevæske er det på bilen da jeg har koblet om slangene slik at varmeregisteret ikke lenger er en del av kjølesystemet.

 

Jeg tviler på at det vil være lønnsomt å ha bilen på verksted for å bytte dette da jeg vil få igjen kun ca 12.000,- for den. Problemet mitt er at jeg ikke har plass eller verktøy til å utføre denne operasjonen. Bilen vil jeg bli kvitt fort som svint da jeg er på jakt etter en ny en. Får jo garantert ikke solgt den slik som den står nå uten varmeregister. Hva bør jeg gjøre?

[Stjernestøv]

Jeg har et dilemma. Som alle vet går det nå mot vinter, og bilen min står med defekt varmeregister. Bilen er en 1989 Audi 80 1.8s, som krever at du river ut hele dashbordet for å få på plass et nytt et. Ifølge Haynes-boken skulle det være mulig å komme til ved å fjerne kun midtkonsoll, audihylla under ratt, og hanskerommet.. Dette prøvde jeg uten hell.

 

Pris på varmeregister hos Audi: 1500,-

 

Kjølevæske er det på bilen da jeg har koblet om slangene slik at varmeregisteret ikke lenger er en del av kjølesystemet.

 

Jeg tviler på at det vil være lønnsomt å ha bilen på verksted for å bytte dette da jeg vil få igjen kun ca 12.000,- for den. Problemet mitt er at jeg ikke har plass eller verktøy til å utføre denne operasjonen. Bilen vil jeg bli kvitt fort som svint da jeg er på jakt etter en ny en. Får jo garantert ikke solgt den slik som den står nå uten varmeregister. Hva bør jeg gjøre?

6820306[/snapback]

Selg/vrak skiten spør du meg.

Har gjort denne jobben (skrur bil hver dag) og det er noe sinnsykt med skruing.

Det kan virke som om bilen er bygd rundt varmeapp.registeret....

Det er ikke noe jeg vil påta meg selv for en god kompiss.

Vurder seriøst om bilen har livets rett. Og få fastpris på jobben om du ser deg råd.

[Beinet1]

Finn en kompis/bekjent som liker og skru og gi han en kasse øl og konjak i forskudd for jobben. Denne jobben tar tid og det er mye skruing, men skal ikke være særlig komplisert. Det er dumt å la en bil som dette bli vraket når det kun dreier seg om en lørdag med skruing av en vanlig"garsjemekaniker". Har du vurdert å prøve selv? Grav deg ned i haynesboka først, så setter du igang.

[Stjernestøv]

På bilen jeg byttet varmeapparat-registeret på måtte hele dashbordet ut for å komme til. Plagdes noe jæklig for å få rattstammen såpass unna at dette lot seg gjøre. Mulig det står godt forklart i Haynesboka om dette....

Grunnen til at jeg poster på nytt er: Lekkasjen lå nemlig i plastrørene inn/ut fra varmeapparatet. Hvis ditt er av samme type kan det hende du klarer å forsterke innsidene av rørene i fra motorrommet i og med at du har koblet slangene av har du jo god anledning å sjekke teorien min. Du kan kutte tuppen av sprøytespissen til f.eks. en Sikaflex-tube (byggvare) slik at den ytterste tuppen kan tres inn i varmeapp.rørene. Fest den først på en lang skrue/spiker

 

------------------< O Utrulig fin tegning?

 

Før dette inn i røret -----------O-------<O og kjør på med Svart sikaflex eller noe annet som gjør nytten. Når du nå drar ut spikeren med plasttuppen har du med litt flaks fått en jevn og tett innervegg i rørene.

Vet dette er ganske kreativt, så ikke skyt meg hvis det ikke fungerer!

[kremt]

En kompis skiftet dette på en bil som er langt nyere og mer komplisert enn Audien din.

Han hadde med seg en hjelper og de satt i hvert sitt forsete.

Skrudde med bra tempo i 4 timer så var de ferdig satt sammen igjen.

Det er ikke så vanskelig når du først begynner

[Melkekartong]

Hva med å prøve en vifteovn som går på 12V, som du kanskje kan koble til sigarettenneruttaket?

Er kanskje en grei "midlertidig" løsning..

[ventle]

Sigarettenneren leverer ikke i nærheten av nok strøm til å drive en varmeovn. Skal du ha noe varme i det hele tatt bør vifteovnen klare å levere 1000-1200 watt, noe som vil trekke tett oppunder 100 Ampere fra det elektriske anlegget. Dette klarer INGEN personbiler.

[Melkekartong]

Sant det.. Jeg tenkte meg ikke helt om.. Jeg tenkte at 700W eventuelt kunne holde, og at man kunne legge opp ny sikring&kabel til kupeen.. Men da forutsetter man jo at dynamoen klarer å produsere nok strøm..

[ventle]

en vanlig dynamo leverer 60-65 ampere, noen biler har 90 ampere. Trekker du fra belysning, tenningssystemet, motorstyringen og ikke minst om det er ett heftig stereoanlegg inne i bildet, har du rett og slett ingenting til overs til å drive en varmeovn