Tikking i golf 2

[IcedInsanity]

Hver gang eg skal kjøre med bilen min og motoren er kald så tikker bilen når eg kjører..den tikker fortere jo fortere eg kjører...tar eg inn clutchen og ruser an mye da gir det seg en liten stund før det begynner igjen..men når motoren er blitt varm da er tikkingen borte..va skjer?.....

[Beinet1]

Hvilken årsmodell?

Er det 85 eller tidliger så må nok ventilene dine justeres. 86 eller nyere har hydrauliske løftere. Kan muligens bli bedre om du bytter olje, 5w-40 kvalitet burde funke bra på disse.

[Jtand]

Har samme problem på min Mazda 828 -88.

 

Sjekk først motoroljenivået!

 

Mest sannsynlig så er det ventilene ja. Men jeg har mistanke om at sylindrer og stempler er slitte, at de kommer ut av den normale "banen". Hvis du mener hva jeg skjønner...

[IcedInsanity]

Det er en 90 mod eg har...

[apegryn]

hvor lenge siden du skiftet olje + oljefilter?

 

Edit: Oljeskift, oljerens og nytt filter vil da sikkert hjelpe på tikkingen. Det blir vertfall ikke bedre om kjører på gammel olje...

Endret 3. september 2006 av tronni_87

[IcedInsanity]

Ikke siden eg kjpte den...vet ikke når forrige eier gjorde det...

[kremt]

Ikke siden eg kjpte den...vet ikke når forrige eier gjorde det...

6795087[/snapback]

Sånn å forstå ja

 

Regn med at det er et par år siden det er gjort da

[snoemann]

Jeg har samme problemet som deg. 1.8Liter GL motor. Du har samme eller?

 

Tenker det er de hydrauliske ventilløfterne. KAN hjelpe med oljebytte, men det hjalp ikke sist gang jeg gjorde det såvidt jeg kan huske. Kanskje det iallefall kan bli svakere. Slike ventilløftere er ikke så dyre i segselv tror jeg, men jeg tror kanskje jobben koster endel på verksted.

Tror ikke det er farlig å kjøre slik. Men det begynner for min del å bli litt flaut

[apegryn]

Snoemann:

GL sier bare noe om utstyrsnivået på bilen og har ingenting med motoren å gjøre.

---

Hadde/Har samme problemet selv med min 1,8. Olje+filter hjelper på en god del, selv om jeg ennå hører litt tikk ved motorstart og kaldkjøring.

[snoemann]

Jepp jeg vet... ikke spør meg hvorfor jeg skrev det...

 

Hm jeg kan jo muligens prøve å bytte olje\filter igjen jeg også snart, selvom det egentlig ikke er så lenge siden jeg gjorde det.

 

Anbefalt olje var 5w-40?

 

Kan jo være festlig å prøve for å utelukke\finne "problemet"

[apegryn]

Xw- X sier bare noe om viskositeten, hvor tyktflytende oljen er.

5w-40 er vanlig til sommerbruk. Om vinteren kan det være greit å bruke en tynnere olje. Du må finne ut om du bruker syntetisk, halvsyntetisk eller mineralsk olje.

 

Hvor lenge siden du byttet olje? En god vane er å bytte etter 5-10 000 km, eller to ganger årlig.

Endret 3. september 2006 av tronni_87

[snoemann]

Selvom det ikke er min tråd så svarer jeg ivei

 

Er ganske sikker på at det var mineralsk vi hadde på sist gang. Tenkte det var gammel bil med mineralsk olje fra før, slik at vi ikke fikk noe unødvendig svetting\lekkasjer som følge av for god renskning med syntetisk olje....

 

ca 6 mnd siden jeg selv byttet sist gang.

 

burde jeg bytte til syntetisk?

[Beinet1]

Olje med gode renseegenskaper (syntetisk) kan jo de hydrauliske ventilløfterne ha god av. Tikking kan komme av at disse har satt seg pga avleiringer i oljen som syntetisk olje kan klare å rense vekk. Ellers så er det ikke uvanlig at hydrauliske ventilløftere tikker litt ved kaldstart før de har fylt seg med olje.

[snoemann]

Hva hvis det plutselig oppstår lekkasjer som følge av å prøve dette? Forsvinner disse antakelig igjen ved tilbakeføring til mineralsk olje?

[Beinet1]

Syntetisk eller ikke skal ikke ha noe å si for lekasjeevnen til pakninger og simmeringer. Men i noen tilfiller kan motoren begynne å bruke olje fordi stempelringene løsner i sporene sine fordi avleiringene forsvinner. Med tiden vil dette opphøre da stempelringene vil "kjøre seg inn" på nytt. Prosessen er ikke reversibel med å gå tilbake til mineralsk olje

Rett meg om jeg tar feil

[snoemann]

Hmm skumle saker.... er så flott og fint når bilen ikke bruker olje

[Beinet1]

VW sine motorer av den typen pleier sjeldent å bruke olje hvis de er noenlunde greit holdt. Som oftest så er det slitte ventilstyringer og slitte ventiltettninger som gjør at disse bruker olje.