Flytråden for de reiseglade

[robertaas]

15 kg mener du vel. Selvsagt visste jeg det, men om man ikke har noe annet valg, så har man ikke det. Ikke min feil at ting ble som det ble, ellers hadde jeg heller aldri valgt dem. Norwegian var fulle på tidspunktet da vi var nødt til å bestille flybilletter til studietur selv (noe vi fikk beskjed om omtrent 1 1/2 uke før), en tur som forøvrig varte 2 uker.

 

Jeg synes faktisk det er rimelig bedritent at man ikke kan ha med mer 15 kg, men det er nå meg. De fleste, foruten forretningsreisende, handler kanskje eller lignende. Det er ikke et lavprisselskap i mine øyne, det er et avgiftselskap. De lever av sine avgifter, og derfor vil jeg aldri velge dem igjen. Norwegian har bedre service, og er faktisk mye billigere.

Nei, mente 20 kg, var det ikke det du hadde med deg?

 

Man kan ikke uten videre si at ett selskap er billigere eller dyrere slik du gjør. Ryanair er uslåelig på pris om man reiser uten bagasje og planlegger bestillingen i god tid slik at man kommer på deres tilbud til 1 kr. Man kommer ikke unna med 2 kr, men 1-200 kr kan man faktisk få en weekendtur til utlandet for. Stiller man derimot opp og må reise samme dag er de antagelig dyrere enn SAS, og i alle fall om man skal ha bagasje med seg.

Endret 21. juni 2009 av robertaas

[PlatinumFlyer]

Og samtidig støtte til den sosiale dumpingen og undergravingen av de ansattes rettigheter, og også rettighetene til de fleste andre berørte parter...

Jeg regner med at Ryanair følger gjeldene lover og regler, ellers ville de blitt stoppet. Og jeg leser stadig om "fullservice"-selskap hvor de ansatte går ned i lønn eller blir bedt om å jobbe gratis så jeg aner ikke hvem som er verst for de ansatte.

 

Foruten alt gebyrstyret bruker Ryanair ofte flyplasser som er litt perifere. Men jeg har sett andre selskaper som er mer utspekulerte med gebyr og tillegg.

Hos Ryanair er knapt en eneste pilot ansatt - de må jobbe som freelancere uten f.eks. syketrygd-rettigheter - cabin crewet er ansatte i vikarbyråer, og må betale selv for uniform, ID-kort samt bakgrunnsjekken. (Nå skal det også sies at Norwegian har begynt å bruke vikarbyrået TopFlight som de ansetter cabin crew gjennom, uten at det er blitt helt Ryanair av den grunn.) Pilotene må ofte fly et halvt år uten lønn som en del av treningen, og må ofte betale såkalt typerating på kr 2-300 000 NOK av egen lomme - på toppen av kostnadene de har hatt til å utdanne seg til piloter(som oftest nærmere 800 000 NOK). I det hele tatt. At BA permiterer ansatte, men sier de gjerne må komme på jobb under permitteringen i en måneds tid fortoner seg ganske mye bedre...

[robertaas]

Så et helt hvitt fly på Gardermoen. Så ut som en stor Airbus. Noen som aner hva dette kan være? Et testfly eller en anonym milliardær?

 

 

 

[robertaas]

Hos Ryanair er knapt en eneste pilot ansatt - de må jobbe som freelancere uten f.eks. syketrygd-rettigheter - cabin crewet er ansatte i vikarbyråer, og må betale selv for uniform, ID-kort samt bakgrunnsjekken.

Det synes kanskje pilotene er greit om de får større mulighet til å bli kaptein og tjener 4-500.000 mer enn i SAS.

[BaltusBrun]

Så et helt hvitt fly på Gardermoen. Så ut som en stor Airbus. Noen som aner hva dette kan være? Et testfly eller en anonym milliardær?

 

 

 

Hei og god kveld

 

Når jeg var mellom landet i Milano til Sardinia så husker jeg at jeg kjørte med et helt hvitt fly. Grunnen var at flyet hadde nettop blitt kjøpt brukt og hadde ikke blitt malt ennå. Isåfall om dette ikke er grunnen så håper jeg ikke det er en milliardær. For da hadd jeg hatt lyst på det

[PlatinumFlyer]

Det aktuelle flyet er innleid fra HiFly og flyr for Thomas Cook, og er en A332.

 

Charter altså.

 

EDIT: Og helt hvite fly er slettes ikke uvanlig - spesielt hos wetlease-operatører som leier ut fly til mange ulike flyselskap for kortere tidsperioder.

Endret 23. juni 2009 av PlatinumFlyer

[Bonna86]

15 kg mener du vel. Selvsagt visste jeg det, men om man ikke har noe annet valg, så har man ikke det. Ikke min feil at ting ble som det ble, ellers hadde jeg heller aldri valgt dem. Norwegian var fulle på tidspunktet da vi var nødt til å bestille flybilletter til studietur selv (noe vi fikk beskjed om omtrent 1 1/2 uke før), en tur som forøvrig varte 2 uker.

 

Jeg synes faktisk det er rimelig bedritent at man ikke kan ha med mer 15 kg, men det er nå meg. De fleste, foruten forretningsreisende, handler kanskje eller lignende. Det er ikke et lavprisselskap i mine øyne, det er et avgiftselskap. De lever av sine avgifter, og derfor vil jeg aldri velge dem igjen. Norwegian har bedre service, og er faktisk mye billigere.

Nei, mente 20 kg, var det ikke det du hadde med deg?

 

Man kan ikke uten videre si at ett selskap er billigere eller dyrere slik du gjør. Ryanair er uslåelig på pris om man reiser uten bagasje og planlegger bestillingen i god tid slik at man kommer på deres tilbud til 1 kr. Man kommer ikke unna med 2 kr, men 1-200 kr kan man faktisk få en weekendtur til utlandet for. Stiller man derimot opp og må reise samme dag er de antagelig dyrere enn SAS, og i alle fall om man skal ha bagasje med seg.

 

Alt i alt hadde det nok uansett vært billigere å reise med SAS, og jeg kommer faktisk til å reise med SAS framfor RyanAir, til tross for "billigere" billetter. Blir ikke billigere i lengden gitt, spesielt fordi jeg ikke er en person som reiser business uten bagasje. Merkelig at Norwegian klarer det til samme pris, hvor man i tillegg kan ha med mer bagasje og få bedre service.

Endret 25. juni 2009 av yvonne2

[robertaas]

Hmmm...enda en "crash by wire" med Airbus.

[lama_]

hva betyr det at det står PC, på KLM sin billett om hvor mye handbagasje man kan ta med?

[PlatinumFlyer]

hva betyr det at det står PC, på KLM sin billett om hvor mye handbagasje man kan ta med?

 

Det står om hvor mye innsjekket baggasje du kan ha med deg, tenker jeg nok.

 

PC står for Piece Concept (jeg tipper du muligens skal til USA/Canada/Brasil?) - og innebærer 2 kolli av inntil 23 kilo hver - totalt 46 kilo ved riktig pakking - for innsjekking free of charge.

 

Videre tillater KLM 12 kilo håndbagasje på sine flyvninger.

[Mr.SS]

Erfaringer med innenriksfly i USA? Hvordan er dette å fly?

[marfo83]

Erfaringer med innenriksfly i USA? Hvordan er dette å fly?

 

Omtrent som alle andre fly? Noe spesielt du lurte på?

[Roberto]

Erfaringer med innenriksfly i USA? Hvordan er dette å fly?

 

Spørs helt på hvilken flight det er.

[foorex]

Flydde fra Dulles til San Francisco intl. via Dallas forrige sommer. Foregikk helt som på alle andre fly. Var dog ei som tok setet til lillebroren min, og hun nektet å flytte seg. Om det var fordi vi var utenlandske, og at hun trodde hun hadde mer rett på setet vet jeg ikke. Men er heldigvis fåtallet som er av den typen.

[dogcow]

Flyr du mellom noen av de større byene så vil du vel muligens fly i et større fly enn det i hvertfall jeg er vant til. (mange flere seter i bredden med to midtrabatter.)

[Joddleif]

Erfaringer med innenriksfly i USA? Hvordan er dette å fly?

Fløy med Northwest fra DTW til LGA i juni. Eneste forskjellen jeg merket var at det var lov å snakke i telefonen mens flyet taxet fra rullebanen til terminalen. Dette opplyste de om over høytalerene.

[spillegalen]

Hvordan fungerer baggage drop ved online check in?

[Joddleif]

Hvordan fungerer baggage drop ved online check in?

Du går til en innsjekkingsautomat, skriver ut bagasjetag som du fester på bagasjen for så å levere den i en bag-drop-skranke.

[koots]

Erfaringer med innenriksfly i USA? Hvordan er dette å fly?

 

Fløy med JetBlue fra Washington DC til Fort Lauderdale i februar, veldig god opplevelse. Fikk servert drikke og en snack eller to helt free of charge og benplassen var også god. Grunnen til at vi valgte JetBlue var fordi det var det billigeste alternativet.

[PlatinumFlyer]

Hvordan fungerer baggage drop ved online check in?

Du går til en innsjekkingsautomat, skriver ut bagasjetag som du fester på bagasjen for så å levere den i en bag-drop-skranke.

 

 

Og hos noen flyselskaper går du rett til skranken... Varrierende, med andre ord!