Flydører. Åpnes i lufta?

[kyrsjo]

Var jo en flyvertinne som ble sugd ut av et fly en gang... Men det mistet taket da, vet ikke om det teller...

 

(var på Hawaii/Aloha fligth ? om det kan gi en nærmere pekepinn)

5499220[/snapback]

 

Det som skjedde der (Aloha Airlines flight 243) var vel at selve kabinen revnet og ble revet av på grunn av metalltretthet. Ifølge Wikipedia så var hullet ganske lite til å begynne med, og her ble flyvertinnen sugd fast, før hele greiene revnet og ble revet av.

5509890[/snapback]

 

Var ang. en kommentar om "vinden blir ikke så sterk at du blir sugd ut, selv om det blir stort hull"

[bfisk]

Er det ikke slik at de "vanlige" dørene går litt inn, før de åpnes utover og langs siden av flyet?

Mener å huske at når dørene stenges, så dyttes de litt utover før en "spak" vris rundt...?

5502444[/snapback]

Nettopp det som er dealen. Dørene åpnes først innover, vinkles litt, og dyttes deretter ut av flyet. Pga at det er høyere trykk inne i kabinen enn utenfor, vil du ikke klare å åpne døra.

[Frank Drebin]

Pga at det er høyere trykk inne i kabinen enn utenfor, vil du ikke klare å åpne døra.

 

 

Helt rett. Man åpner dørene innover først. Dermed skal man ikke kunne åpne døra mens man er i luften. Trykket inne i kabinen er vanligvis rundt 80 kPa (1 atm. er ca 101 kPa), mens utfor flyet er det mindre trykk, rundt 70 kPa ved 10000 fot.

[rikardo]

hmm, det er vel ikke fysisk umulig? Tro hvor mye som må til..? Hvis alle ombord samarbeidet..

Riktignok vært et utrolig pussig flight, som hadde greid å samla så mange rare og sterke karer. Men det er en annen diskusjon:P

[Exiter]

Jeg har aldri sett et fly hvor hoveddøren åpner innover, men dørene til nødutgangene på Widerøes Dash-8 åpnes iallfall innover.

[Mr.Locke]

Alle flydører dyttes først 10 cm plant innover, så dras 10 cm til siden, for så å åpnes vinklet utover som en vanlig dør på de fleste passasjerfly.