Golf... ustabil på tomgang, osv osv osv

[LuciferLynx]

NÅ er det snart nok.... Den bilen har kosta meg over det dobbelte av hva jeg ga for den, men kan jo ikke gi meg nå... Uansett, her er det siste problemet...

 

Starta bilen i går, sku hjem fra byen. Da gikk den greit først, men i første lyskryss så ville ikke turtallet gå ned da jeg tråkka inn clutchen, den stod bare å suste på 2000 omdr. Tippet det vr forgasser eller noe som må justeres, så kjørte videre.

 

Kom halvveis hjem, så begynte plutselig turtallet å øke, og motoren gå dårligere og dårligere.... Girte ned i 3 gir, og etter noen hundre meter kvikna bilen til og gikk som normalt hjem. (har hatt litt ptoblemer med at bilen har gått ujevnt på rundt 2100 omdr siden jeg fikk den igjen fra rep.)

Kom hjem, stoppa bilen, og da stinka det svidd av NOE. SKIKKELIG svidd... Syns det luktet clutch selv, men aner ikke.

 

Hører med til historien at jeg akkurat har bytta motor, clucth, forgasser og regreim på bilen, og fikk den igjen senest i går etter at clutch lageret var bytta.

 

Hva er det som er galt nå?? Er det clutch'n som er problemet? girkassa, som jeg VET det er lite olje på?? forgasser, som antageligvis må justeres uansett?? Eller hva??

 

Eller er det rett og slett noen som vil kjøpe en golf her inne!! Denne bilen går meg på nervene nå!!!

[buskmann]

Hvor mye ga du for dette rakleverket?

[Marvil]

Hvilket karrosseri er det snakk om..?

Og motor..?

Endret 23. januar 2006 av Marvil

[dellorto2]

NÅ er det snart nok.... Den bilen har kosta meg over det dobbelte av hva jeg ga for den, men kan jo ikke gi meg nå... Uansett, her er det siste problemet...

 

Starta bilen i går, sku hjem fra byen. Da gikk den greit først, men i første lyskryss så ville ikke turtallet gå ned da jeg tråkka inn clutchen, den stod bare å suste på 2000 omdr. Tippet det vr forgasser eller noe som må justeres, så kjørte videre.

 

Kom halvveis hjem, så begynte plutselig turtallet å øke, og motoren gå dårligere og dårligere.... Girte ned i 3 gir, og etter noen hundre meter kvikna bilen til og gikk som normalt hjem. (har hatt litt ptoblemer med at bilen har gått ujevnt på rundt 2100 omdr siden jeg fikk den igjen fra rep.)

Kom hjem, stoppa bilen, og da stinka det svidd av NOE. SKIKKELIG svidd... Syns det luktet clutch selv, men aner ikke.

 

Hører med til historien at jeg akkurat har bytta motor, clucth, forgasser og regreim på bilen, og fikk den igjen senest i går etter at clutch lageret var bytta.

 

Hva er det som er galt nå?? Er det clutch'n som er problemet? girkassa, som jeg VET det er lite olje på?? forgasser, som antageligvis må justeres uansett?? Eller hva??

 

Eller er det rett og slett noen som vil kjøpe en golf her inne!!   Denne bilen går meg på nervene nå!

5479289[/snapback]

Sjekket om den trekker falskluft? dette er et typisk tegn på falskluft... vist den f.eks sviver mellom 1000-2000 r/min, opp og ned! men, det kan være så mangt!

[LuciferLynx]

1989 mod 1,8 gl.

Ga 7000 for bilen for 15 mnd siden, så den har jo gått bra til nå. passert 260.000 så skal vel ikke klage så my egentlig. Eu godkjent med få mangler i sommer... Men så tilta jo motoren nå da, noe JEG er 99% sikker på var topp pakningen. Bytta motor nå, til en som har gått 150.000.

 

Men, fikk forøvrig svar på noe av dette nå.. Han som har bytta motoroen osv fant selv ut at han hadde gjort noe feil, så derfor hengte clutchen seg opp. Det skal være fikset idag, og jeg skal hente gjen bilen ettepå... Håper bare den er bra nå jeg.

 

Men, syns også bilen har brukt sykt mye bensinsiden jeg fikk denigjen første gangen... hva er det som KAN justeres her egentlig?

[Dan Stamnes]

hvis den er gammel nok. så er du heldig og har 2e2 gasser fra pierburg...

 

 

hvis den da låser seg i 2000rpm.. så er det vokstermostaten som er gåen!

 

 

værre hvis det er monojet.. det kan jeg lite om desverre

[LuciferLynx]

Den har slutta å låse seg i 2000 omdr nå.... Det var nok clutchen som var problemet der.

 

Men, den går å smålugger litt uansett når jeg kjører... stoler ikke på den bilen i det hele tatt nå, og er drittlei.. Men innser vel at jeg må ha den inn på et verksted å få justert det som evnt KAN justeres og sjekke både i hodet og rævva for å få den til å gå reinere... bah....

[Cougst]

Har også en 1989 jetta 1,8GL... riktig nok monojet som også driver og smålugger... begynner å gå meg på nerverene her også...

 

Har byttet coil, tennplugger, pluggledninger, fordelerlokk, rotor og den driver også å smålugger av og til men har kjørt 10000km med det nå.

 

Som om ikke det var nok, så er den begynt å drikke rundt litern på mila nå også.....

 

Få høre hvis du finner ut av det.

[pian]

dellorto er inne på det tror jeg også. hadde lignende problem, falskluft var feilen... mellomflens som var råtten + forvarmingsdeksel... som igjen førte til dårlige plugger. så sjekk det

[LuciferLynx]

ja jeg kan vel ikke regne med at motoren jeg kjøpte skal være helt i orden kanskje...

[Beinet1]

Det er ganske vanloig på disse bilene at gummi flensen mellom manifold og forgasser råtner og sprekker slik at de suger flask luft. Den kan også trekke falsk luft mellom manifold og topp samt pakningen til forvarmingselementet (piggsvinet). Enkleste måten å finne dette ut på er å la motoren gå på tomgang og sprute startgass rundt mulige lekasjeplasser. Hvis motoren ruser seg, så har du funnet lekasjen. Disse delene får du ganske billigt på biltema om du tør å handle der. De varer vel lenger enn bilen uansett

[LiamH]

Vokstermostaten? Hva gjør den og hvor på forgasseren sitter den? Er den strømstyrt?

 

Driver å skrur Pierburg-forgasser for tiden og lurer litt på ting og tang... Er det forresten stor forskjell på Pierburg 2E3 og Pierburg 2E2?

 

Håper på svar!

 

Liam

[tbend]

Jeg hadde oljebytt i forrige uke,,,, det ble en ny bil på tomgang

[diversity]

Jeg har hatt noe rare problemer jeg og.. funket bedre når lambasonden ble skiftet..