Hva må jeg tenke på med fjerning av kat. på bilen

[ronnyaa]

Hei.

 

Har nettopp gått til innkjøp av en toyota corolla xli 4x4, 1989 modell.

Jeg vurderer å fjerne katalysatoren på den for å få litt mer effekt, så i den sammenheng har jeg noen spørsmål jeg håper å få svar på (siden jeg vet det er en del kompetente folk her)

 

- Hvor mye effekt mer effekt kan jeg regne med å få ut av den dersom jeg fjerner kat'en ?

- Er det noe spesielt jeg må tenke på før jeg kopler det bort ?

- Er det noen spesielle fordeler / ulemper med dette som jeg bør tenke på ?

 

På forhånd takk for all respons.

[Lada2103]

Vet ikke hvor viktig dette er for deg, men du må tenke på at bilen din får et ulovlig høyt utslipp hvis du fjerner den. Når kat'en sitter der orginalt, skal den etter loven ikke fjernes.

[Tumbleweed]

....jeg mener å huske at det kan rote til innsprøytinga også, pga feil data fra lambdasonden....men jeg kjenner ikke bilen din....

 

T'Weed

[ronnyaa]

Har vel egentlig funnet ut nå at jeg ikke kan fjerne den "lovlig", på biler t.o.m. 1988 kan man fullt lovlig fjerne katalysatoren da den ikke er påkrevet før den tid.

 

Så da er det vel bare å skrinlegge det, og heller finne en annen måte å få om så bare ett par hester ekstra..

Men det er vel begrenset hvor mye mer jeg kan få ut av den uten å bruke store summer på det.

[eab]

Dersom bilen ble levert originalt fra fabrikk med katalysator kan den ikke fjernes. Uansett når den ble solgt ny i Norge.

 

Kroneksempelet i en slik sak kan jo være familiens tidligere bruksbil:

 

1981 Pontiac Grand Prix Brougham. Den kom originalt med katalysator fra usa, men da den ble importert og solgt "ny" i Norge skjønte ikke norske myndigheter hva den ekstra "potta" var for noe og sleit av hele "møkka".

 

Ang innspurt: Har du lambda FØR kat'en er det bare å fjerne. Har du en reservelambda/kontrollambda ETTER kat'en kan det by på trøbbel da signalet i denne ekstra sensoren blir feil uten kat.

[PerB]

Så da er det vel bare å skrinlegge det, og heller finne en annen måte å få om så bare ett par hester ekstra..

5417956[/snapback]

En svært fornuftig beslutning.

[Stig-Arne]

Dersom bilen ble levert originalt fra fabrikk med katalysator kan den ikke fjernes. Uansett når den ble solgt ny i Norge.

 

 

 

5418848[/snapback]

 

Vel, det stemmer ikke helt.

Min bil går fint igjennom EU kontrollen med for høye CO verdier. Selv om de stusser litt på det og sjekker regler og reg. dato så går den igjennom uten noen anmerkning

Den ble levert med kat. Men ble fjernet fordi at det ble feil på den.

Er en 89 modell Volvo 440 1,7i

Her sitter lambdaen foran katta..

 

Men det er noe med hvor gammel bilen er, førstegangs registrert i norge osv osv..

Endret 15. januar 2006 av Stig-Arne

[dellorto2]

Hei.

 

Har nettopp gått til innkjøp av en toyota corolla xli 4x4, 1989 modell.

Jeg vurderer å fjerne katalysatoren på den for å få litt mer effekt, så i den sammenheng har jeg noen spørsmål jeg håper å få svar på (siden jeg vet det er en del kompetente folk her)

 

- Hvor mye effekt mer effekt kan jeg regne med å få ut av den dersom jeg fjerner kat'en ?

- Er det noe spesielt jeg må tenke på før jeg kopler det bort ?

- Er det noen spesielle fordeler / ulemper med dette som jeg bør tenke på ?

 

På forhånd takk for all respons.

5417819[/snapback]

Effekten blir ikke merkbar på de fleste biler, men det kan jo være du er heldig.

Ang. ulemper er det som de andre sier, man får et relatvit høyere Co utslipp, i og med at motoren sender ut "uforbrente" gasser, for å varme opp kat, denne verdien heter Lambda = 1, altså med andre ord Katten trenger 1% Co for å virke.

Det er dette lambdasonden skal påse, samt å lukte på blandingsforholdet mellom luft å bensin, å regulere dette 6-8 ganger hvert 10. sek.

 

på de fleste biler så sitter lambda litt nedenfor eks.man. pga, vist det f.eks man få hull i potta, så vil den øke insprøytningstiden på dysene, som vil gi høyere bensinforbruk.

 

dette er vel den eneste store ulempen med dette.

å før en evt. EU-kontroll, så er det bare å sveise den inn igjen, elelr finne et org eks.anlegg på din lokale skraphandelrr å bytte om før kontroll! =) hehe..

[cossiemk1]

Jeg har hatt eu på min bil to ganger etter at jeg fjerna katta, gikk fint begge ganger, og co var under grensa... grensa blir jo også høyere jo gamlere bilen er min er 90 mod.

[eab]

Jeg har tenkt å fjerne kat'en på min bil, da innmaten i "gnistfangeren" som står før kat'en har løsnet og slamrer rundt og lager et helvettes leven (ja, jeg bruker det bare som en unnskyldning og et spark i baken for å fjerne katalysatoren helt).

 

Planen mi var gjøre slik som garrasjen så fint tegnet det opp i en annen tråd. Da blir det enkelt å skifte tilbake ved behov (tar maks 15min).

 

Mangler bare delene nå.

 

ps: grei lyd i 2.9 motoren uten eksosanlegg

Endret 18. januar 2006 av Erik Braseth

[dellorto2]

Jeg har tenkt å fjerne kat'en på min bil, da innmaten i "gnistfangeren" som står før kat'en har løsnet og slamrer rundt og lager et helvettes leven (ja, jeg bruker det bare som en unnskyldning og et spark i baken for å fjerne katalysatoren helt).

 

Planen mi var gjøre slik som garrasjen så fint tegnet det opp i en annen tråd. Da blir det enkelt å skifte tilbake ved behov (tar maks 15min).

 

Mangler bare delene nå.

 

ps: grei lyd i 2.9 motoren uten eksosanlegg 

5456915[/snapback]

Ja, det er fin dur i de! =) men, ingenting er som en 2.8 Granada! =) hehe..

Grei sladde bil du har der da!