Showcase/worklog: 1989 Scorpio 2,9i Ghia *SOLGT*

[eab]

Nå har jeg fått bekreftet at ca 18000kronasjer er på vei fra gjensidige til min bankkonto

 

Nå har jeg tre muligheter

 

1. Rette bulken og bruke resten av pengene på noe morsomt (kanskje alternativ 2?)

2. Turbokonvertere

3. Selge bilen og kjøpe noe annet (tenker fortsatt litt på 740turbo)

[tZar]

Du må jo ikke bytte ut Forden, få deg heller et sett fra Turbo Technics, så blir det bra fart på kjerra, ev. så er jo en 24v. heller ikke å forakte

[Dipstick]

Du må ikke selge drosjemagneten din!

[Complexity]

Å selge bilen må du iallefall ikke tenke på engang!

[eab]

Det sier alle sammen (bilen er så fin/bra og whatever), men når de får tilbud om å kjøpe den så er det plutselig ingen som vil ha den

 

Fikk vaska luftfilterne her om dagen. Samt bytta olje+filter, etterfyllt litt olje i servoen og girkassa.

[tZar]

NO! Hva skal du ha deg nå da? 22 000, eller beholde bilen, jeg vet hva jeg ville gjort i alle fall

[eab]

22000 er bare en prisantydning. Åpen for bud også, hvis noen har lyst på blå ford

 

Blir 740 turbo intercooler så fort forden forsvinner. Har egentlig ikke lyst til å selge, men har lyst på turbobil.

[tZar]

Er sikker på at du egentlig bare har lyst på en traktor slik at du kan ta igjen på drosjene

 

740 er vel ikke alt for ille, men å turboconvertere den bilen du har nå er jo mye bedre

[eab]

Nja, skeptisk.

 

Med ft/fk motor er det mulig å dra ut 280-300hk med relativt enkle inngrep, så lenge motoren er i grei stand. Sammen med m90 kasse (også fra 940) og truetrack bør det bli morsomt og billigere enn ved samme effektuttak i en scorpio.

[eab]

Eu-kontroll!

 

Én 1'er feil og --wait for it-- ÅTTE 2'er feil

 

Høres brutalt ut, men det er ikke verre enn at følgende ble avmerka:

 

Parkbrems - lang vandring

bremser henger på - høyre foran

slakke rattakselforing

slakke i tannstang

fjernlys - sprukket glass

retningslys defekt - midten - venstre

stor foring travers bak - venstre bak

utlufting går i friluft

oljelekkasje fra motor

(motor vaskes for nermere kontroll)

forevisning for trafikkstasjon

(det er mont senkesett)

 

Blinklyset var en løs kontakt fra da drosjen rygga på bilen, sløvt av meg å ikke legge merke til det. Rattakselforing og begge de store foringene til traversen er kjøpt inn og blir bytta i ettermiddag. Motoren dynkes i avfetting og spyles fra undersida (drypper ikke, men ser jo ikke ut etter snart 20år). Note to self: husk og vask underdelen av motoren, ikke bare ovenfra. Brekkwire strammes, gliderne i caliperen smøres opp og lykteglassene byttes (har liggende). Veivhusventilasjonen jukses til ved å få tak i et t-stykke som settes mellom luftfilter og slange. Tannstanga er vel det dyreste/verste. Skal være mulig å shimse opp, hvis det ikke funker så må jeg lete tak i en brukt i bedre stand.

 

Firehjulskontroll skulle egentlig tas samtidig som eu-kontrollen, men siden for- og bakstilling ikke var helt i vater blir det en annen gang. Fortsatt noen mnd til bilen skal være godkjent.