en potte til far..

[ssswopp]

pappa har lenge gått rundt og kikket på en sånn "potte" de selger på biltema.. sånne tulle ting..

 

så jeg har litt lyst og kjøpe en ordentlig fet potte med en del lyd i, til en billig pris..

så kom jeg over denne

 

så lurte jeg på om noen har no erfaring med denne??

eller om dere har et bedre tilbud til en fin pris, max 500! (skal ikke ha en sånn verstingspotte, men litt lyd hadde vært greit)

[Magnum p.i.]

Jeg ville ikke kjøpt en sånn potte. Bilen kan gå dårligere når det blir feil motstand på eksosen.

[ssswopp]

Jeg ville ikke kjøpt en sånn potte. Bilen kan gå dårligere når det blir feil motstand på eksosen.

5158516[/snapback]

 

så?

noen andre billige tips da eller??

[Magnum p.i.]

Så?

 

Hvis du vil bruke penger på å få en slappere bil så er det jo bare slå til.

[ssswopp]

Så?

 

Hvis du vil bruke penger på å få en slappere bil så er det jo bare slå til.

5158544[/snapback]

 

tror kanskje du misfortsod meg der.. mente det ikke på en sånn frekk måte..

men hvordan vet jeg om potta er bra da?? hva skal jeg se etter..?

Endret 15. november 2005 av ssswopp

[exs]

Så?

 

Hvis du vil bruke penger på å få en slappere bil så er det jo bare slå til.

5158544[/snapback]

 

tror kanskje du misfortsod meg der.. mente det ikke på en sånn frekk måte..

men hvordan vet jeg om potta er bra da?? hva skal jeg se etter..?

5158592[/snapback]

 

 

indrediameteren av potta må ivertfall ikke hvære mindre enn orginalt.... men mottrykket er ikkeno problem når det bare gjelder den bakerste potta, og bilen kommer nok ikke til og bli verken slappere eller kjappere, kansje litt dypere lyd men thats it

Endret 16. november 2005 av exs

[Breiker]

her er en regel jeg lever etter. Hvis bilen har så mye kraft at den trenger stor potte så trenger den det. Hvis bilen ikke trenger grunnet for lite kraft men kunne trengt litt mer lyd så driter jeg i det.

 

Låter ikke no bra uansett. eneste andre hører er en veldig høy putrelyd. Det er motoren som skal lage lyd. ikke potta.

 

Bor forresten på jessheim og her har de fleste sierra som ikke yter mer enn 100hk eller no. eneste man hører er et jævla bråk fra potta. er latterlig å se og høre på.

[Kjeksen]

Så?

 

Hvis du vil bruke penger på å få en slappere bil så er det jo bare slå til.

5158544[/snapback]

 

tror kanskje du misfortsod meg der.. mente det ikke på en sånn frekk måte..

men hvordan vet jeg om potta er bra da?? hva skal jeg se etter..?

5158592[/snapback]

 

 

indrediameteren av potta må ivertfall ikke hvære mindre enn orginalt.... men mottrykket er ikkeno problem når det bare gjelder den bakerste potta, og bilen kommer nok ikke til og bli verken slappere eller kjappere, kansje litt dypere lyd men thats it

5161325[/snapback]

 

Mener jeg også. Så lenge rør dimensjonene fra motor / katt. er den samme vil vel ikke bilen bli slappere..eller tar jeg feil?

[dreadful]

Pass på at du ikke går for big heller, fattern vil jo ikke bli sett på som en dust på jobben.

 

3,5" utblås på en Volvo v40 1,6 liter gir ikke akkurat thumbs up blant folk som er seriøse.

 

Finn noe som ser bra ut og som samtidig bare er "litt" mer en den han har nå. 2,5" utblås holder i MASSEVIS.

Endret 16. november 2005 av dreadful

[ssswopp]

Pass på at du ikke går for big heller, fattern vil jo ikke bli sett på som en dust på jobben.

 

3,5" utblås på en Volvo v40 1,6 liter gir ikke akkurat thumbs up blant folk som er seriøse.

 

Finn noe som ser bra ut og som samtidig bare er "litt" mer en den han har nå. 2,5" utblås holder i MASSEVIS.

5161618[/snapback]

 

ok..

bilen er forresten en Chrysler Stratus 2.0 med litt i underkant 150hk..

 

kan se etter noe litt mindre da.. men ingen som har noen andre tips??

[Magnum p.i.]

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=88957

 

6. EKSOS-ANLEGGET:

 

Her er det i likhet med innsugnings-anlegget også noe tilsvarende viktig å være obs på, nemlig at det også her er gunstig for dreiemomentet/hk ved lave og middels turtall at anlegget ikke har for stor diameter; dette fordi gasshastigheten da kan bli så lav at mye vakuum-effekt (scavenging) uteblir, med det resultatet at forbrenningsgassene ikke blir like godt tømt og gjør neste innsugnings-blanding dårligere (mindre kraftfull).

 

 

 

NB FELLE-1: For restriktivt anlegg i forhold til modifikasjoner som gir vesentlig mer gass-gjennomstrømning, vil føre til at motoren ikke får forventet kraft-økning, og da i økende grad med turtall og gasspådrag; og merk at om du har en innsnevring (mindre diameter) selv på et lite begrenset sted i anlegget, så hjelper det ikke om anlegget ellers har mye større diameter; for det får aldri bedre gjennomstrømnings-kapasitet (mht. mengde) enn hva minste diameter tilsier (”svakeste ledd i lenka”).

 

NB FELLE-2: Dersom man overdriver vesentlig, og monterer et anlegg med unødvendig stor diameter, så kan det føre til at gasshastigheten og den gunstige sugeeffekten for lavere og midlere turtall blir så skadelidende at motoren mister mye kraft i disse områdene.

 

 

[Kjeksen]

Eh, altså visst du overdimensjonerer rørene fra for eks. kat. og til potta, vil det jo gjøre bilen litt slappere. Men bilen blir ikke slappere dersom du bare skifter potta. Og visst inn diameteren på potta er litt større enn rørene er jo bare og kjøpe / lage en overgang.

[Audi247]

Som sagt, blien blir verken slappere eller sjappere ved bytting av den bakerste delen på eksosannlegget. Om det skulle være noe effekt forandring ville den såfall bli positiv. Har VELDIG lite betyding den siste delen på potta.

 

Det som Walter_melon prøver å si (tror jeg) handler om hele eksos annlegget, ikke bare lyd demper delen, som det her er snakk om...

Endret 21. november 2005 av In5ErT

[Cilleron]

den økte lyden er resultatet av minsket motstand i anlegget, det er elementær logikk!

 

hvis du splitter ei potte, selvom det er bakre potte, så vil du se at det er alt fra litt til en del motstand i den.

 

en kamerat satt sin opel vectra 2.0 på dyno med originalt anlegg, og etterpå med simons potte med dobble enderør ( http://www.bilxtra.no/Documents/Side%203-32.pdf side 15, art L art.nr U225124) dette ga ham et effekt-tap på ca 4%. det er ikke mye, men det MERKES!

[Kjeksen]

Greitt nok, men sjekk topic. POTTE til far

Jeg må si at jeg har VELDIG liten tro på at man mister mye effekt ved å ved å kun skifte potta, det siste leddet. Skal snart skifte potte selv nå så vi får se..

[VolvoRacing]

er ikke alle biler som går dårligere ved bytte av bakpotte. hadde en fiesta 1.1 som jeg fjerna bakpotta på og sveiste på kin et rør som var 2.5" og toppfarten steg fra 125 til 135km/t. den gamle volvo b19 som jeg hadde ble også "friskere" etter fjerning av alle pottene. 2.5 toms fra første ledd etter manifold og 5.5" utblås. fet lyd på tomgang. ikke hør på all den "dissinga" som folk kommer med. har du lyst til at far din skal bytte potte så gjør det. ser jo desuten mye penere ut også.

[VolvoRacing]

er ikke alle biler som går dårligere ved bytte av bakpotte. hadde en fiesta 1.1 som jeg fjerna bakpotta på og sveiste på kin et rør som var 2.5" og toppfarten steg fra 125 til 135km/t. den gamle volvo b19 som jeg hadde ble også "friskere" etter fjerning av alle pottene. 2.5 toms fra første ledd etter manifold og 5.5" utblås. fet lyd på tomgang. ikke hør på all den "dissinga" som folk kommer med. har du lyst til at far din skal bytte potte så gjør det. ser jo desuten mye penere ut også.

[Cilleron]

alle motorer blir bedre opp til et visst volum, da blir de dårligere og dårligere...et eks. en chevy 5.7liter v8'er har anbefalt 2x 2-2,5" rør med to potter med lav motstand - men da i sammenheng med annen kam, innsug og forgasser.

 

og en liten ting til...2stk 2,5" har samme kapasitet som et 3,5"

[jamopp]

ikkje hør på dissa folka.....har du lyst har du lov:D :!:

[Kjeksen]

Jeg kjører foreløbig uten potte, og jeg nesten ikke merket noe forskjell, den er ivertfall ikkje blitt slappere, tvert imot.