Kaldluft når bilen står i ro..

[Billy Bob]

Det lå på normaltemperatur så lenge jeg sjekket, men da vi stresset litt for å nå en ferge, glemte jeg å sjekke. Når vi først stoppet, så jeg at temperaturen var så høy som den var. Termostaten er jo nettopp byttet, og det viser seg jo da temperaturen som oftest ligger rundt 87-90. Radiatorviften går som den skal. Eller, den går iallfall av og til.

[Rebel-Rider]

Du snakket om at du hadde en vannlekasje, hvor lekker det hen?

[Billy Bob]

Det er det vi ikke finner ut. Når bilen står og går, eller står i ro, kan vi ikke se noen lekkasjer. Oljen er heller ikke hvit.

[kremt]

Renner kjølevæsken ut når det blir for stort trykk?

[Billy Bob]

Det har jo tydeligvis gjort det to ganger nå, men nå vet jeg jo det fordi jeg har vært oppmerksom på det. Om det har skjedd før, vet jeg ikke.

[Vetlite]

EIK senteret har et stoff som dytter på radiatoren for å rense opp i all gørra som stopper sirkulasjonen i et gammelt system.

Etter det fyller man på et stoff som tetter alle lekasjene som oppstår ved rensingen.

Dette fungerte utmerket på volvo 142 1968mod, da fikk jeg varmen i apparatet igjen.

Grønn boks er for rensing og svart er for tetting, funker til en hvis grad til tetting av sylinderlekasje også etter databladet.

Det rensestoffet var skikkelige saker.

Navnet husker jeg ikke helt men tror det er noe med "Barslake" eller noe i den duren.

[Billy Bob]

Eik Senteret?

 

 

Greit at bilen min går som et dass, men traktor?

[Vetlite]

He he ja de har en del lurt i hyllene de.

[Rebel-Rider]

"Bondebutikker" har ikke bare skrot, er ofte på FK og handler til

bilen, motorolje og andre godsaker.

 

Edit: litt OT der ja

 

Radiatorrens kan være et godt tips vist du ikke finner noen annen åpenbar

feikilde til dine problemer.

Endret 10. april 2006 av zandro

[Billy Bob]

Snakket nettopp med en mekaniker, han mente så lenge systemet ikke var tett, var det utrolig lite som skulle til før det kokte og rant ut av "bollen". Han mente jeg burde få lånt meg en "pumpe" som jeg kan sette trykk på systemet, for å se hvor det renner ut hen.

[kremt]

Ikke noen dum ide det nei

[M.B.]

Bare husk at hvis du ikke finner noen utvendig lekasje så kan det være topp-pakningen som er defekt.Bare så du får trykktestet den også.

[Billy Bob]

Blir fler og fler som nevner den toppakningen nå, liker det ikke. Men det kan vel ordnes det også. Må se hva vi får gjort i påsken.

[joka]

EIK senteret har et stoff som dytter på radiatoren for å rense opp i all gørra som stopper sirkulasjonen i et gammelt system.

Etter det fyller man på et stoff som tetter alle lekasjene som oppstår ved rensingen.

Dette fungerte utmerket på volvo 142 1968mod, da fikk jeg varmen i apparatet igjen.

Grønn boks er for rensing og svart er for tetting, funker til en hvis grad til tetting av sylinderlekasje også etter databladet.

Det rensestoffet var skikkelige saker.

Navnet husker jeg ikke helt men tror det er noe med "Barslake" eller noe i den duren.

5899261[/snapback]

 

stoffet heter "bars leaks" http://www.barsproducts.com

jeg brukte det en gang på en man lastebil... fant aldri noen lekkasje, men motoren hadde løse sylinderforinger som jeg til slutt mistenkte kunne være problemet? Bars Leaks funket perfekt

[Billy Bob]

*Leter etter norske forhandlere*

 

Takk skal du ha joka.

[kremt]

Eik Senteret?

 

*Bilde av traktorer på åker*

 

Greit at bilen min går som et dass, men traktor?

5899283[/snapback]

:!:

De har faktisk noe som er nyttig og da

Men FK er bedre